Ford Ranger áp đảo doanh số xe bán tải Việt Nam 2025, chiếm gần 70% thị phần

Theo báo cáo bán hàng mới nhất của VAMA (Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam), tổng doanh số xe bán tải trong năm 2025 đạt 27.093 xe, tăng trưởng 17% so với mức 23.159 xe của năm 2024, phản ánh xu hướng người tiêu dùng quay trở lại với dòng xe đa dụng, phù hợp cho cả công việc lẫn nhu cầu di chuyển hằng ngày trong bối cảnh kinh tế dần ổn định.

Không nằm ngoài dự đoán, Ford Ranger tiếp tục giữ vững ngôi vị quán quân với doanh số 18.692 xe trong năm 2025, tăng 6,76% so với năm trước. Dù tỷ lệ tăng trưởng không quá cao nếu so với một số đối thủ, nhưng xét về số lượng tuyệt đối, Ranger vẫn bán ra nhiều hơn năm 2024 tới 1.184 xe. Với kết quả này, mẫu bán tải thương hiệu Mỹ đang nắm giữ khoảng 69% thị phần, đồng nghĩa cứ 10 xe bán tải lăn bánh tại Việt Nam trong năm 2025 thì có tới 7 chiếc mang logo Ford Ranger, cho thấy sức hút gần như không đối thủ của mẫu xe này trong phân khúc bán tải.

Ford Ranger.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất của thị trường xe bán tải năm 2025 đến từ cuộc cạnh tranh ở vị trí á quân, nơi Mitsubishi Triton có màn bứt phá ấn tượng nhất. Doanh số Triton tăng mạnh tới 60,14%, mức tăng trưởng cao nhất toàn phân khúc, từ 2.687 xe năm 2024 lên 4.303 xe trong năm 2025. Thành tích này giúp mẫu bán tải của Mitsubishi củng cố chắc chắn vị trí thứ hai, chiếm khoảng 15,9% thị phần và tạo ra khoảng cách an toàn so với các đối thủ phía sau.

Xếp thứ ba là Toyota Hilux, mẫu bán tải từng gặp nhiều khó khăn về nguồn cung và mức độ tiếp cận khách hàng trong những năm trước. Sang năm 2025, Hilux cho thấy dấu hiệu hồi sinh rõ rệt với doanh số đạt 3.501 xe, tăng trưởng 45,63% so với năm 2024. Dù chưa đủ sức cạnh tranh trực tiếp với Triton ở vị trí á quân, nhưng sự tăng trưởng mạnh mẽ này cho thấy Toyota Hilux đang dần lấy lại chỗ đứng và sẵn sàng tham gia cuộc đua quyết liệt hơn trong những năm tới.

Ở chiều ngược lại, Isuzu D-Max tiếp tục là cái tên gây nhiều tiếc nuối khi chưa thể thoát khỏi vùng trũng doanh số. Trong năm 2025, mẫu bán tải của Isuzu chỉ bàn giao được 597 xe, tăng nhẹ 6,61% so với mức 560 xe của năm 2024. Với thị phần vỏn vẹn khoảng 2,2%, D-Max vẫn gặp không ít khó khăn trong việc cạnh tranh với các đối thủ mạnh hơn về thương hiệu, thiết kế lẫn trang bị, bất chấp những nỗ lực cải tiến sản phẩm.

Nhìn chung, bức tranh toàn cảnh thị trường xe bán tải Việt Nam năm 2025 cho thấy sự phân hóa rất rõ rệt, trong đó Ford Ranger tiếp tục áp đảo tuyệt đối, Mitsubishi Triton và Toyota Hilux cạnh tranh quyết liệt ở nhóm bám đuổi, còn Isuzu D-Max vẫn cần thêm thời gian và chiến lược phù hợp để cải thiện vị thế. Với đà tăng trưởng hiện tại, phân khúc xe bán tải được kỳ vọng sẽ tiếp tục sôi động trong những năm tới, đặc biệt khi nhu cầu sử dụng xe đa dụng ngày càng gia tăng.