Lexus RX 2023 - Sự tinh tế tới từ những điều nhỏ nhất

Xuất hiện lần đầu tiên trên thị trường vào năm 1998, sau bốn thế hệ với doanh số hơn 3,6 triệu xe tại 61 quốc gia và vùng lãnh thổ, RX đã khẳng định vị thế trong phân khúc SUV hạng sang, đồng thời là mẫu xe quan trọng và thành công nhất lịch sử Lexus khi chiếm tới 50% doanh số của thương hiệu này.

>> Xem thêm: SUV lớn hơn Mazda CX-5, công suất 218 mã lực, giá ‘hạt dẻ’

Bộ đôi Lexus RX 500h F Sport Performance và RX 350 Premium.

RX đã định nghĩa khái niệm Lexus trong tiềm thức khách hàng, đóng vai trò quan trọng cho sự thành công của thương hiệu. Tuy nhiên, ít ai biết, RX là mẫu xe khai mở phân khúc SUV hoàn toàn mới. Theo những gì kỹ sư trưởng của thương hiệu từng chia sẻ: “Ý nghĩa lớn nhất của mẫu xe này chính là chúng tôi đã ra mắt thị trường một thể loại xe mới”.

>> Xem thêm: Sau 5 năm lăn bánh, Hyundai Tucson cũ được rao bán lại với giá khó tin

Không chỉ vậy, RX cũng là mẫu SUV hạng sang hybrid đầu tiên được bán ra trên toàn cầu vào năm 2005, thể hiện rõ tầm nhìn tương lai điện khí hoá của thương hiệu ngay từ thời điểm đó. Trên thế hệ thứ 5 đang bán, lưới tản nhiệt tràn viền vẫn là hình con suốt nhưng dạng nửa kín nửa hở. Ở nơi giao thoa xuất hiện logo Lexus, tượng trưng cho sự chuyển đổi sang kỷ nguyên điện hóa của hãng xe sang Nhật Bản.

Ở thế hệ mới nhất, thiết kế Lexus RX là sự kết hợp hài hòa giữa vẻ đẹp công năng và hiệu suất vận hành năng động. Mẫu xe thể hiện rõ ràng bốn giá trị trụ cột của Lexus gồm thiết kế cuốn hút, vận hành hứng khởi, công nghệ tiên tiến và điện khí hóa.

>> Xem thêm: Mazda3 giữ vững ngôi đầu phân khúc xe sedan hạng C

Trong đó, Lexus RX 500h F Sport Performance đầu bảng, cho mức độ êm ái tốt nhất khi sử dụng hệ thống hybrid song song hoàn toàn mới, kết hợp động cơ tăng áp 2.4 lít và mô-tơ điện ở phía trước và mô-tơ công suất cao ở phía sau.

Đi kèm với đó là hệ dẫn động bốn bánh DIRECT4 - công nghệ mới giúp kiểm soát chính xác lực truyền động của cả bốn bánh dựa trên tải trọng tiếp xúc với mặt đất của xe hỗ trợ vận hành theo ý muốn của người lái. Ngoài ra, xe còn có thể đánh lái bánh phía sau giúp tối ưu độ ổn định.

>> Xem thêm: SUV đẹp giống Porsche, công suất 496 mã lực, ‘uống xăng như ngửi’, giá 852 triệu đồng

Lexus RX 500h F Sport Performance 2023 cho cảm giác vận hành tốt hơn nhiều so với thế hệ cũ.

Anh Đỗ Văn Lộc (Hà Nội) đã có cơ hội trải nghiệm chiếc RX 500h F Sport Performance trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã phải thú nhận, ở thế hệ mới, chiếc xe mang lại trải nghiệm hoàn toàn khác, các giá trị truyền thống như sự êm ái, cách âm ngày càng tốt.

>> Xem thêm: Hyundai Tucson 2025 ra mắt với diện mạo ấn tượng, nội thất hoàn toàn mới

Sau chuyến đi mang lại những trải nghiệm tuyệt vời cùng chiếc RX 500h F Sport Performance, anh Lộc cho biết cũng đã có dịp cầm lái chiếc RX 350 Premium của một người bạn và thấy rằng, độ êm ái gần như tương đương, khả năng cách âm vẫn rất đáng nể và những trải nghiệm lái cảm xúc gần như vẫn được giữ nguyên.

Điều này tới từ việc trên thế hệ mới, Lexus RX các vật liệu cách âm, hấp thụ tiếng ồn được bố trí ở khắp mọi nơi, từ bốn cánh cửa xe, khoang máy, hốc lốp… Ngoài ra, toàn bộ hệ thống gioăng cũng được thiết kế lại nhằm tăng khả năng cách âm với môi trường bên ngoài.

Lexus RX 350 Premium ít trang bị hơn nhưng vẫn cho các trải nghiệm tốt nhất.

Được xem là có giá bán dễ tiếp cận hơn, Lexus RX 350 Premium vẫn có đầy đủ các công nghệ như đèn chiếu sáng LED tự động, màn hình giải trí cảm ứng 14 inch trung tâm, đèn nội thất, cửa sổ trời, điều hoà tự động, hệ thống âm thanh loa cao cấp…

“Với giá bán thấp hơn tới 1,5 tỷ đồng, tôi cho rằng bản Premium sẽ dành cho những người không đòi hỏi cao về mặt xe phải nhiều trang bị, muốn tìm kiếm một chiếc SUV êm ái, “lành tính” nhưng có thể vận hành theo phong cách thể thao khi cần thiết”, anh Lộc nói thêm.

Thiết kế Lexus RX mới thể hiện xu hướng điện khí hoá của tương lai.

Từng trải nghiệm nhiều mẫu xe sang, anh Trương Ngô Thanh (Hà Nội) không giấu được cảm xúc bất ngờ khi cầm lái Lexus RX 500h F Sport Performance 2023 của một người bạn. “Trước đây, Lexus RX là một chiếc xe lái êm ái, không mang lại nhiều cảm xúc khi cầm lái như xe sang Đức nhưng giờ quả thật RX đã thể hiện được chất thể thao khi ngồi sau vô-lăng. Dù RX được tăng chất thể thao và độ bốc nhưng không hề gắt. Xe có thể tăng tốc đột ngột nhưng ngồi bên trong cũng không có cảm giác bị giật thốc dù lưng vẫn dính ghế.

Thêm vào đó, hệ thống treo xuất sắc khi được kết hợp với khung gầm mới, kính cách âm ba lớp, sử dụng vật liệu cách âm ở cả bốn cánh và khoang động cơ giúp Lexus RX đã êm nay còn êm hơn.

“Không chỉ tôi mà những người tôi biết sử dụng RX cũ chuyển sang RX mới đều có chung cảm nhận. Tôi đã cầm lái chiếc RX 500h F Sport Performance chạy một mạch từ Hà Nội vào tới Thanh Hoá mà không có cảm giác mệt mỏi, hoàn toàn thoải mái, tận hưởng chuyến đi với những bản nhạc phát ra từ dàn âm thanh 21 loa Mark Levinson”, anh Thanh chia sẻ.

Cũng theo anh Thanh, nếu đơn thuần mới chỉ cầm lái chốc lát, chưa trải nghiệm qua nhiều dòng xe sang khác nhau thì khó có thể thấy được sự tinh tế, mang lại cảm giác hạng sang như trên Lexus RX.

Không gian nội thất Lexus RX.

“Trên Lexus, hệ thống điều hoà ba vùng độc lập làm mát nhanh, lạnh sâu nên chỉ cần mở mức gió nhỏ, không tạo tiếng quạt gió khó chịu cũng đã khiến người ngồi trong có cảm giác mát mẻ. Trên một số dòng xe sang, điều hoà phải mở gió to mới có thể làm mát nhanh, điều này phần nào cũng ảnh hưởng đến trải nghiệm. Đây là điều tôi đánh giá rất cao trên xe Lexus nói chung và RX mới nói riêng.

Ngay cả những thứ như làm mát ghế, Lexus làm rất tốt. Ngoài ra, thao tác chuyển số trên RX mới sử dụng trí tuệ nhân tạo, cho ra những bước chuyển số mượt mà nhất. Hay ngay cả ở thiết kế bệ tì tay trung tâm và ở bên cánh cửa được làm cân bằng, kết hợp với ghế da mềm tạo cho hành khách trên xe có cảm giác như đang được ngồi trên salon…

Bên cạnh đó, các phiên bản của Lexus RX đều được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS). “Nhiều người thấy xe có ADAS thì cứ nghĩ xe nào cũng sẽ giống xe nào nhưng hoàn toàn không phải. Bởi như trên Lexus, các cảm biến hoạt động rất tốt kể cả trong điều kiện trời tối, thời tiết mưa to. Việc bắt các vạch kẻ đường của hệ thống cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ giữ làn vẫn hoạt động bình thường.

Các bước chuyển số trên RX mới được đánh giá mượt mà hơn.

Có một điểm tôi thấy khá thích trên xe là hệ thống kiểm soát hành trình trên RX, dù là ở bản Premium hay 500h F Sport Performance hoạt động chuẩn xác. Thông thường một số dòng xe, khi đổ dốc sẽ có hiện tượng lệch tương đối nhiều so với vận tốc cài đặt. Nhưng trên RX mới, dù xuống dốc ở cầu Bạch Đằng (Hà Nội – Quảng Ninh), hiện tượng bị lệch vận tốc rất ít, chỉ 1 – 2km. Điều này sẽ giúp chủ xe yên tâm hơn, không lo lắng bị bắn tốc độ.

Từ tất cả những điều nhỏ đó trên RX được làm tốt mang lại cho người ngồi trên xe cảm giác hưởng thụ đích thực. Ngồi trên chiếc RX mới, có thể cảm giác không đơn thuần chỉ là một mẫu xe sang mà như đang ngồi trên một chiếc salon trong nhà, tận hưởng một không gian riêng rất an toàn”, anh Thanh chia sẻ.