Ôtô động cơ đốt trong đua nhau tăng giá bất chấp sức ép từ xe điện

Chỉ trong quý đầu năm 2022, đã có đến 5 hãng Ford, Kia, Toyota, Lexus, Suzuki cùng công bố tăng giá so với 2021, với lý do tăng giá là thiếu nguồn cung linh kiện cho xe lắp ráp cũng như nguồn cung xe nhập khẩu từ ASEAN.

Ford thông báo giá bán mới cho hai mẫu xe chủ lực của hãng, gồm Ranger lắp ráp trong nước và Everest nhập khẩu. Cụ thể, Ranger tăng giá 12 triệu đồng ở đồng loạt các phiên bản, dòng xe nhập khẩu Everest cũng tăng 12 triệu đồng. Mức giá của Ford Everest từ 2022 thiết lập ở mức 1,193 - 1,412 tỷ đồng.

Kia - thương hiệu phân phối bởi Thaco Auto chỉ tăng giá ở 3 mẫu xe đang hút khách nhất tại Việt Nam, gồm Sonet, Seltos và K3. Kia Sonet tăng giá 10 triệu đồng so với trước 2022. Mẫu Seltos tăng nhẹ 5 triệu đồng ở cả ba phiên bản, lên mức 639 - 749 triệu đồng.

Dòng xe bán chạy nhất của Suzuki là XL7 tăng giá từ tháng 4

Suzuki có ba mẫu xe tăng giá từ tháng 4, chiếc Ciaz là 6 triệu đồng, lên mức 535 triệu đồng. Swift giá mới 560 triệu đồng, tăng 10 triệu đồng so với trước. Suzuki XL7, mẫu xe bán chạy nhất của Suzuki tăng 10 triệu, lên mức 600 triệu đồng.

Toyota Việt Nam cũng xác nhận áp dụng bảng giá mới từ đầu tháng 5. Các dòng xe nhập khẩu tiền tỷ như Land Cruiser Prado, Land Cruiser, Alphard tăng nhiều nhất là 40 triệu đồng/xe.

Tăng giá “nhẹ nhàng” nhất là 5 triệu đồng/chiếc với mẫu sedan Vios. Giá Toyota Vios từ tháng 5 tới sẽ áp mức mới 483 - 635 triệu đồng.

Ở phân khúc xe sang, như dòng Lexus các đại lý đã thông báo cho khách mức tăng 70 triệu đồng chung cho hai mẫu LM và GX, 60 triệu cho bản RX 350, 50 triệu bản RX 300.

Một số thương hiệu không tăng giá chính thức, nhưng có hiện tượng bán chênh giá tại đại lý, như dòng xe Mercedes GLC được quan tâm, nhân viên đại lý đều kêu khan xe và khách hàng chi thêm từ 30 - 50 triệu đồng nếu muốn được giao xe ngay.

Xe điện đầu tiên của Hyundai ra mắt khách hàng Việt Nam tháng 4/2022

Cũng trong hai tháng vừa qua, hàng loạt thương hiệu xe điện ra mắt tại Việt Nam, kỳ vọng tạo sức ép lên xe động cơ đốt trong, khi các hãng đều đánh giá tốt về triển vọng thị trường ô tô Việt Nam trong thời gian tới.

Cụ thể, cuối tháng 3 ngay sau khi VinFast ra mắt thêm chiếc xe điện cỡ trung VF8 tại nhà máy, đến lượt Hyundai ra mắt chiếc xe điện Ionig 5 trong một sự kiện hoành tráng tại nhà máy ở Ninh Bình.

Tiếp đến là lãnh đạo Mercedes-Benz Việt Nam cũng hé lộ thông tin và hình ảnh về chiếc xe điện EQS đình đám của thương hiệu sao ba cánh, dự kiến về Việt Nam vào dịp triển lãm ô tô tháng 10 tới.

Giám đốc truyền thông một hãng xe có nhà máy lắp ráp tại Việt Nam chia sẻ với PV Báo Giao thông: “Xe điện chưa đủ sức nặng để lấn át xe xăng - dầu về mọi mặt, cho nên việc tăng giá của xe truyền thống tại thời điểm này, chỉ đơn thuần phản ánh nhu cầu ô tô tăng lên rõ rệt do chính sách thuế phí đang có lợi cho người tiêu dùng, trong khi lượng xe sản xuất không kịp để bán”.