SUV điện hạng C công suất 313 mã lực, trang bị tiên tiến, giá hơn 820 triệu đồng

Giá bán khởi điểm của BYD Atto 3 2026 phiên bản Ultra là 125.800 Ringgit (tương đương 822,33 triệu đồng), trong khi phiên bản Premium có giá 138.800 Ringgit (907,30 triệu đồng). Cả hai đều được hưởng chế độ bảo hành xe 6 năm hoặc 150.000 km cùng bảo hành pin và động cơ điện trong 8 năm hoặc 160.000 km.

BYD Atto 3 2026 phiên bản Ultra vẫn sử dụng động cơ điện đặt phía trước với công suất tối đa 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 310 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,3 giây. Bộ pin Blade Battery sử dụng công nghệ LFP dung lượng 60,48 kWh tiếp tục được duy trì, mang lại phạm vi hoạt động lên tới 420 km theo tiêu chuẩn WLTP. Nâng cấp đáng giá nhất nằm ở khả năng sạc nhanh DC khi công suất tăng từ 88 kW lên 110 kW, cho phép sạc từ 30% lên 80% chỉ trong 30 phút, nhanh hơn khoảng 10 phút so với trước đây. Công suất sạc AC vẫn giữ ở mức 7 kW.

BYD Atto 3 2026.

Tâm điểm của lần nâng cấp này chính là phiên bản Premium. Phiên bản này có thêm động cơ điện đặt phía sau với công suất 109 mã lực và mô-men xoắn tăng thêm 70 Nm. Tổng công suất hệ thống đạt 313 mã lực cùng mô-men xoắn 380 Nm. Nhờ đó, khả năng tăng tốc 0-100 km/h được rút ngắn xuống còn 5,5 giây, nhanh hơn khoảng 2 giây so với bản trước, trong khi tốc độ tối đa đạt 180 km/h.

Phiên bản Premium cũng được trang bị bộ pin dung lượng lớn hơn, đạt 74,88 kWh, cho phép xe di chuyển tối đa 510 km theo tiêu chuẩn WLTP. Theo cách tính NEDC mà BYD vẫn sử dụng trong hoạt động tiếp thị tại Malaysia, phạm vi hoạt động tương ứng là 600 km, trong khi bản Ultra đạt 480 km.

Khả năng sạc cũng được nâng cấp mạnh mẽ. Nhờ sử dụng nền tảng điện áp 800 V, Atto 3 Premium hỗ trợ sạc nhanh DC công suất lên tới 220 kW. Mặc dù sở hữu bộ pin lớn hơn, xe chỉ mất khoảng 25 phút để sạc từ 10% lên 80%. Công suất sạc AC cũng được nâng từ 7 kW lên 11 kW, giúp thời gian sạc đầy rút ngắn xuống còn khoảng 8 giờ.

 

Bên cạnh hệ truyền động mới, phiên bản Premium còn được cải tiến hệ thống treo với kết cấu MacPherson khớp đôi phía trước và hệ thống treo đa liên kết 5 điểm phía sau, thay thế thiết kế 4 liên kết trước đây. Những thay đổi này hứa hẹn mang lại cảm giác lái ổn định và thể thao hơn.

Do bố trí động cơ phía sau, sàn khoang hành lý của bản Premium không thể hạ thấp như phiên bản Ultra. Tuy nhiên, việc loại bỏ sàn hai tầng cùng một số thay đổi trong thiết kế ghế giúp dung tích khoang hành lý vẫn tăng lên 490 lít, cao hơn 56 lít so với mức 434 lít của bản Ultra.

 

Khi gập hàng ghế sau, dung tích chứa đồ của hai phiên bản gần như tương đương, đạt 1.360 lít trên bản Premium và 1.340 lít trên bản Ultra. Ngoài ra, bản Premium còn có thêm khoang hành lý phía trước dung tích 101 lít.

BYD Atto 3 2026 sở hữu nhiều thay đổi về ngoại hình với cản trước và cản sau được thiết kế thể thao hơn, kết hợp các chi tiết trang trí cùng màu thân xe. Đèn hậu sử dụng họa tiết tam giác xếp tầng mới, trong khi cánh gió sau được tích hợp cụm đèn phanh kép đặt dọc ở chính giữa.

Khu vực cột D cũng được làm thanh thoát hơn với cửa sổ phụ phía sau mới, đồng thời loại bỏ họa tiết “vảy” từng xuất hiện trên thế hệ trước. Phiên bản Premium có cổng sạc bố trí phía sau do sử dụng hệ dẫn động cầu sau, trong khi bản Ultra vẫn giữ vị trí cổng sạc phía trước.

 

Cả hai phiên bản đều sử dụng mâm hợp kim 18 inch nhưng có thiết kế khác nhau. Bản Ultra tiếp tục dùng bộ mâm hai tông màu quen thuộc, còn bản Premium được trang bị bộ mâm khí động học kiểu turbine với lớp sơn màu xám hiện đại.

Khoang cabin của Atto 3 mới đã được tinh chỉnh theo hướng tối giản hơn, loại bỏ phần lớn các chi tiết thiết kế lấy cảm hứng từ cơ bắp từng gây nhiều tranh cãi trên thế hệ cũ. Bảng táp-lô và tapi cửa được làm phẳng với các đường chỉ khâu tinh tế, trong khi các chi tiết mô phỏng dây đàn guitar vẫn được giữ lại nhưng chuyển sang màu đen để hài hòa hơn với tổng thể nội thất.

Màn hình trung tâm kích thước 15,6 inch không còn khả năng xoay ngang dọc như trước. Bù lại, cụm đồng hồ kỹ thuật số được nâng cấp từ 5 inch lên 8,8 inch. Khác với phiên bản Evo tại châu Âu, Atto 3 Premium tại Malaysia không được tích hợp sẵn các dịch vụ Google.

 

Vô-lăng mới được lấy từ mẫu Atto 2, kết hợp cần số điện tử đặt sau vô lăng thay vì bố trí trên bệ trung tâm như trước. Thiết kế này tạo thêm không gian cho hai vị trí đặt điện thoại, trong đó một vị trí hỗ trợ sạc không dây Qi công suất 50 W cùng hệ thống làm mát.

Danh sách trang bị tiêu chuẩn trên BYD Atto 3 2026 khá đầy đủ với đèn LED, giá nóc, chìa khóa thông minh hỗ trợ NFC, khởi động nút bấm, điều hòa tự động một vùng, ghế trước chỉnh điện tích hợp thông gió, cửa sổ trời toàn cảnh, gương sưởi, Apple CarPlay và Android Auto không dây cùng hệ thống camera 360 độ.

Phiên bản Premium được bổ sung thêm tính năng chỉnh đệm lưng ghế lái và ghế hành khách chỉnh điện 6 hướng. Tuy nhiên, cả hai phiên bản đều không còn được trang bị camera hành trình tích hợp như trước.

 

Về an toàn, bản Ultra sử dụng 6 túi khí do loại bỏ túi khí trung tâm phía trước, trong khi bản Premium vẫn duy trì tổng cộng 7 túi khí. Hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS tiếp tục bao gồm phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng có chức năng Stop & Go, hỗ trợ giữ làn, giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo va chạm phía sau và cảnh báo mở cửa.

Riêng phiên bản Premium được bổ sung thêm cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước có phanh tự động, nhận diện biển báo giao thông và hỗ trợ giới hạn tốc độ, giúp nâng cao đáng kể mức độ an toàn khi vận hành.

 

- Video cận cảnh BYD Atto 3 2026. Nguồn: Paultan.