"Radar bay" A-100 của Nga dù rất mạnh nhưng Mỹ vẫn "kê gối ngủ ngon" vì sao?
Nga đã phát triển thành công máy bay chỉ huy-cảnh báo sớm trên không thế hệ mới là A-100 Premier, đây được coi là bước nhảy vọt về công nghệ quân sự, tuy nhiên khó khăn về tài chính khiến Moscow không thể sớm biên chế loại máy bay đáng sợ này.
Thổ Nhĩ Kỳ không cho tàu sân bay Nga có cơ hội ra khỏi biển Đen / Cặp vũ khí mới của Mỹ có thể tiêu diệt S-400 và cả S-500 Nga
Trong tác chiến hiện đại, máy bay chỉ huy cảnh báo đóng một vai trò cực kỳ quan trọng. Mới đây nhất trên chiến trường Syria, máy bay chỉ huy cảnh báo Thổ Nhĩ Kỳ đã dẫn đường cho F-16 tiêu diệt thành công cặp máy bay Su-24 của Syria.
Hiện nay đóng vai trò trong biên đội máy bay chỉ huy cảnh báo của Không quân Nga là những chiếc A-50 vốn xuất hiện từ thời Liên Xô.
Nga đã cố nâng cấp một số chiếc lên chuẩn A-50U, tuy nhiên do áp dụng quá nhiều công nghệ của thập niên 1980 nên A-50U không so bì được với các dòng máy bay chỉ huy cảnh báo phương Tây.
Mãi cho tới gần đây, Nga đã phát triển được một loại máy bay chỉ huy cảnh báo đáng sợ với nhiều cải tiến vượt trội là A-100.
A-100 được phát trển trên khung của máy bay vận tải thế hệ mới IL-76MD-90A giúp đem lại hiệu suất bay tốt hơn.
A-100 được bố trí 2 radar (A-50 và A-50U chỉ có 1 radar), hoạt động trên hai băng tần khác nhau; như vậy khả năng phát hiện và nhận tín hiệu điện tử của nó đã được cải thiện hơn nữa.
Radar thứ hai của chiếc A-100 là một radar nhỏ, được lắp phía trên buồng lái máy bay, với mục đích phát hiện các mục tiêu ở độ cao thấp và máy bay cũng lắp nhiều ăng-ten phụ hình “lưỡi kiếm” ở thân máy bay, dùng cho chức năng thu, phát tín hiệu điện tử.
Radar chính sử dụng trên A-100 là loại radar mảng pha điện tử chủ động kỹ thuật số giúp phát hiện tàu chiến ở khoảng cách xa tới 400km, tên lửa hành trình ở khoảng cách gần 300km.
Hệ thống radar trên A-100 có thể trinh sát, phát hiện, theo dõi đồng thời ít nhất là trên 300 mục tiêu; đồng thời chỉ huy tác chiến tới 10 máy bay chiến đấu ở các khoảng cách khác nhau.
A-100 có thể điều khiển máy bay không người lái cách xa 650 km.
Với khả năng kết nối vệ tinh, A-100 đã tăng đáng kể phạm vi chiến đấu.
Radar trên A-100 hoạt động trên hai băng tần S và UHF biến chúng thành một trong số ít loại máy bay chỉ huy cảnh báo trên thế giới sử dụng radar mảng pha điện tử chủ động băng tần kép.
Tuy mang trong mình sức mạnh uy lực là thế, nhưng cho tới nay mới chỉ có một nguyên mẫu A-100 được hoàn thiện.
Nguyên nhân được lý giải là do Nga đang phải cắt giảm chi phí quốc phòng khiến cho năng lực sản xuất các vũ khí mới của họ bị chậm lại.
Hiện tại nhà máy Beriev đang sản xuất máy bay vận tải IL-76MD-90A (nền tảng của A-100) chậm hơn rất nhiều so với tiến độ. Và hoàn toàn không rõ khi nào họ mới bắt tay vào việc chế tạo chiếc máy bay cảnh báo sớm hiện đại thế hệ thứ hai.
Chính vì điều này, Mỹ và NATO vẫn "kê cao gối ngủ" ít nhất là trong một vài năm tới.
End of content
Không có tin nào tiếp theo
Xem nhiều nhất
Các nền kinh tế lớn nhất ở châu Á trước áp lực đồng USD mạnh
EU tăng viện trợ phòng không khiến xung đột ở Ukraine thêm trầm trọng?
Cách Mỹ chuyển vũ khí "ngay lập tức" cho Ukraine khi viện trợ được thông qua
Đoàn xe hậu cần Nga khốn khổ trước ‘vết chân chim’ của Ukraine
Xe tăng có trở nên lỗi thời trong một cuộc chiến thế kỷ 21?
5 tên lửa bắn từ Iraq vào căn cứ quân sự Mỹ ở Syria
Cột tin quảng cáo
