Tăng thu phí sử dụng đường bộ với xe máy từ 1.11: Thêm gánh nặng, bức xúc cho người dân?

Theo quy định của Thông tư 197/2012/TT-BTC, mức thu phí xe môtô từ 50.000 - 100.000 đồng/năm (loại xe dung tích xy lanh đến 100cm3) và từ trên 100.000 - 150.000 đồng/năm (loại có dung tích trên 100cm3). Nay Thông tư 133 quy định hai loại phương tiện nói trên có mức tối đa 100.000 đồng/năm và tối đa 150.000 đồng/năm.

 

Người sử dụng môtô khi nộp phí sẽ được cấp biên lai (có in mệnh giá, được in trên bìa cứng, khổ 85,6mmx53,98mm). Riêng chủ phương tiện thuộc hộ nghèo thuộc diện miễn phí thì ở dòng mệnh giá trên biên lai được ghi chữ “Hộ nghèo”.

 

Thông tư 133 quy định, phạt tiền từ 500.000 đồng - 5 triệu đồng về “Hành vi vi phạm quy định về nộp phí, lệ phí”; Phạt tiền từ 1-3 lần số tiền phí, lệ phí gian lận, trốn nộp đối với hành vi gian lận, trốn nộp phí, lệ phí theo quy định với mức phạt tiền tối đa là 50 triệu đồng... L.Q.V ghi

 

Thu phí xe gắn máy tại địa phương sẽ khó khăn, phức tạp

 

Bà Lê Thị Kim Dung - Phó Chủ tịch UBND phường 16, quận Gò Vấp - cho biết, chưa biết sắp tới, TP có giải pháp cụ thể triển khai thu phí như thế nào không, chứ việc thu phí này e rằng rất phức tạp, khó khăn. Qua khảo sát, số lượng xe gắn máy trên địa phường không ổn định và khó kiểm soát. Bởi, nếu chỉ đơn thuần là người dân thường trú thì dễ, đằng này số lượng dân nhập cư, tạm trú khá đông. Trong khi đó, quân số các bộ phường hiện nay ít, còn giao cho các tổ dân phố thu rất dễ gặp phải sự phản ứng không đóng từ phía hộ dân… Trần Phan ghi

 

Chánh Văn phòng Quỹ Bảo trì đường bộ T.Ư - ông Lê Hoàng Minh: “Phí đường bộ được sử dụng 100% vào Quỹ Bảo trì đường bộ địa phương”

 

Theo Thông tư 133, khoản phí này được UBND địa phương toàn quyền sử dụng, thông qua sự quản lý và giám sát của hệ thống Kho bạc Nhà nước. Do vậy, việc triển khai thu phí các địa phương cũng chủ động và căn cứ vào tình hình thực tế của địa phương, để triển khai cho hợp lý. Một số địa phương có số dân đông và dân tạm trú lớn như TPHCM, thì khó thống kê chính xác, do vậy cũng cần thời gian để chuẩn bị tốt hơn. 

 

Hiện nay, hệ thống đường địa phương cả nước có tổng chiều dài tới 205.000km trên tổng số 222.000km luôn trong tình trạng khó khăn về kinh phí bảo trì, sửa chữa. Do vậy, việc thu phí sử dụng đường bộ để bảo trì, bảo dưỡng hệ thống đường bộ địa phương là rất quan trọng, cần sự đồng thuận của mỗi người dân.