Đà Nẵng không phát triển logistics theo từng dự án riêng lẻ

Cụ thể, theo trục Bắc - Nam, Đà Nẵng nằm trên không gian kinh tế, công nghiệp và hàng hải ven biển của Việt Nam, có khả năng kết nối với các trung tâm sản xuất, tiêu dùng và logistics lớn trong nước, đồng thời liên kết với các tuyến thương mại quốc tế qua Biển Đông, đặc biệt là với các thị trường Đông Bắc Á và Đông Nam Á.

Theo trục Đông - Tây, Đà Nẵng là cửa ngõ phía Đông của Hành lang kinh tế Đông Tây, kết nối Việt Nam với Lào, Thái Lan và Myanmar. Đây là nền tảng để thành phố phát huy vai trò đầu mối giao thương, trung chuyển và phân phối hàng hóa giữa các nền kinh tế lục địa của tiểu vùng với hệ thống cảng biển và các thị trường quốc tế.

Theo hướng từ lục địa ra biển, Đà Nẵng có lợi thế về không gian hàng hải quốc tế, với hệ thống cảng biển và định hướng phát triển cảng Liên Chiểu, mở ra khả năng nâng cao năng lực tiếp nhận, trung chuyển, phân phối hàng hóa và cung cấp các dịch vụ logistics có giá trị gia tăng cao.

“Ba không gian kết nối này (kết nối Bắc - Nam, kết nối Đông - Tây và kết nối từ lục địa ra biển) tạo nên lợi thế đặc thù của Đà Nẵng; tạo nền tảng để thành phố phát triển thành trung tâm logistics tích hợp đa phương thức và cửa ngõ thương mại quốc tế”, ông Phan Thái Bình nhấn mạnh.

Đà Nẵng kiến tạo hệ sinh thái logistics tích hợp

Ông Phan Thái Bình cho biết, từ những lợi thế chiến lược tự nhiên nêu trên, cộng với lợi thế về du lịch và sự mở rộng không gian phát triển sau khi hợp nhất địa giới hành chính với diện tích gần 12.000 km², dân số trên 3 triệu người và đặc biệt là các cơ chế phát triển đặc thù, Đà Nẵng đã và đang xây dựng những lợi thế chiến lược mới.

Theo đó, Đà Nẵng không phát triển logistics theo từng dự án riêng lẻ, mà từng bước kiến tạo một hệ sinh thái logistics tích hợp, trong đó hạ tầng, thương mại, sản xuất, tài chính, công nghệ và dịch vụ logistics được kết nối và bổ trợ lẫn nhau.

Trong hệ sinh thái đó, cảng Liên Chiểu sẽ tăng cường năng lực kết nối hàng hải quốc tế; đáp ứng nhu cầu vận chuyển các loại hàng hóa có giá trị cao và yêu cầu thời gian giao nhận nhanh; các trung tâm logistics tích hợp đa phương thức sẽ kết nối đồng bộ đường biển, hàng không, đường sắt, đường bộ và vận tải xuyên biên giới.

Đặc biệt, Khu thương mại tự do Đà Nẵng sẽ là một không gian kinh tế mới, gắn kết các hoạt động sản xuất, thương mại, phân phối và logistics giá trị gia tăng; góp phần tạo thêm nguồn hàng và thúc đẩy nhu cầu về các dịch vụ logistics hiện đại.

Ba không gian kết nối Bắc - Nam, Đông - Tây và từ lục địa ra biển tạo nên lợi thế đặc thù của Đà Nẵng

Với các cơ chế, chính sách đặc thù được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết 259/2025/QH15, Đà Nẵng có điều kiện thuận lợi để thúc đẩy hoạt động trung chuyển, tạm nhập - tái xuất và phát triển các trung tâm logistics trung chuyển hàng hóa quốc tế, trong đó có logistics hàng không.

Đồng thời, Đà Nẵng đang nghiên cứu mở rộng không gian phát triển Khu thương mại tự do về phía Nam, gắn với các đầu mối hạ tầng, khu sản xuất và logistics của khu vực, qua đó mở rộng không gian phát triển sản xuất - thương mại - logistics và tăng cường khả năng kết nối của thành phố với các chuỗi cung ứng trong nước và quốc tế.

Cùng với đó, thành phố thúc đẩy chuyển đổi số, dữ liệu và công nghệ thông minh trở thành một lớp hạ tầng mới của hệ sinh thái logistics, nâng cao khả năng chia sẻ dữ liệu, theo dõi hàng hóa, tối ưu vận hành và kết nối các chủ thể trong chuỗi cung ứng.

Ông Phan Thái Bình nhấn mạnh, trên nền tảng này, Đà Nẵng ưu tiên phát triển logistics hàng không, logistics lạnh, logistics phục vụ thương mại điện tử xuyên biên giới, logistics nông sản và các dịch vụ logistics có giá trị gia tăng cao.

Tìm kiếm những mô hình hợp tác mới

Theo chia sẻ của ông Phan Thái Bình, mục tiêu của Đà Nẵng không chỉ là đưa hàng hóa đến thành phố mà quan trọng hơn là tạo điều kiện để hàng hóa từ đây và khu vực miền Trung đi nhanh hơn, xa hơn và hiệu quả hơn tới các thị trường quốc tế.

Qua đó, thành phố hướng tới chuyển mình từ chỗ là đầu mối logistics của miền Trung thành một mắt xích quan trọng trong mạng lưới chuỗi cung ứng Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, liên kết hiệu quả các thị trường Đông Bắc Á, Đông Nam Á với Nam Á, Trung Đông và châu Âu.

“Chúng tôi tin rằng, trong một thế giới mà chuỗi cung ứng đang được tái cấu trúc, khả năng kết nối sẽ ngày càng trở thành một lợi thế cạnh tranh chiến lược. Đà Nẵng đang nỗ lực để hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm kết nối thương mại, đầu tư và chuỗi cung ứng quốc tế”, ông Phan Thái Bình chia sẻ.

Để hiện thực hóa tầm nhìn đó, ông Phan Thái Bình cho biết TP Đà Nẵng rất cần sự đồng hành giữa các cơ quan quản lý, tổ chức quốc tế, các nhà đầu tư và cộng đồng doanh nghiệp nhằm cùng tìm kiếm những mô hình hợp tác mới, kết nối nguồn lực và hình thành những chuỗi cung ứng mới.