Nga "hồi sinh quái vật biển" mang chục tấn vũ khí

Quân đội Nga hiện đang sử dụng loại máy bay lưỡng dụng Be-200 có trọng tải cất cánh hơn 40 tấn, được sử dụng cho nhiệm vụ phòng cháy chữa cháy, cứu hộ và giao thông vận tải trên biển; nhưng cấu tạo phần đầu của Be-200 khá nhỏ, các tính năng về hành trình có những hạn chế nhất định.

Thủy phi cơ khổng lồ A-40 Albatross.

Do đó, dự án A-40 Albatross đã được tính đến khả năng khôi phục. Nếu tái sản xuất A-40, yêu cầu nâng cấp chính của nó là nằm ở động cơ thế hệ mới và các thiết bị điện tử và hệ thống vũ khí.

Đây cũng là điểm mạnh nhất của A-40 so với các loại máy bay khác, bởi nó có thể biến thành một loại thủy phi cơ ném bom, với khả năng mang trên 7 tấn vũ khí.

Về góc độ kỹ thuật, việc khôi phục sản xuất A-40 cũng không phải là vấn đề khó khăn, bởi cuối những năm 80 và đầu những năm 90 của thế kỷ trước, một số lượng các loại thủy phi cơ loại này đã trải qua thử nghiệm cấp quốc gia (tức là hoàn thiện các tính năng).

Ngoài ra, Nga hiện đã kế thừa và làm chủ công nghệ vật liệu siêu hạng từ thời Liên Xô; phát triển thành công những động cơ máy bay hạng nặng thế hệ mới có thể lắp trên A-40; các thiết bị điện tử và hệ thống vũ khí của máy bay quân sự Nga cũng thuộc loại tiên tiến nhất thế giới hiện nay.

Theo đó, A-40 thế hệ mới có thể được trang bị hệ thống tiếp nhiên liệu trên không và hai động cơ cánh quạt D-27, giúp tăng tầm bay của máy bay từ 5.500 lên 9.300 km.

A-40 Albatross cũng sẽ nhận được hệ thống quan sát với trạm radar tìm kiếm mục tiêu, thiết bị dò nhiệt, máy đo các thông số sóng biển, hệ thống dẫn đường, hệ thống thông tin liên lạc trên không thế hệ mới, cũng như các hệ thống chỉ huy-điều khiển và kiểm soát vũ khí.

Nhiệm vụ của máy bay sẽ là tiêu diệt các mục tiêu trên mặt nước, ngầm dưới biển và ven biển, rải mìn, sử dụng sử dụng các sonar tìm kiếm tàu ​​ngầm.

Máy bay A-40 Albatross còn được gọi là Be-42 là một loại máy bay lưỡng cư động cơ phản lực, do Công ty máy bay Beriev thiết kế dành cho lực lượng hải quân Liên Xô, sau này được Nga thừa kế.

Chuyến bay đầu tiên của Be-42 (A-40) Albatross được thực hiện vào tháng 12/1986. Hai máy bay như vậy đã được sản xuất, dự định để thay thế cho dòng thủy phi cơ thế hệ trước là Be-12.

Năm 1994, thủy phi cơ Beriev Be-42 Albatross của Liên Xô/Nga đã vượt qua các thử nghiệm bay và thử nghiệm cấp quốc gia, tuy nhiên sau đó, do những nguyên nhân về sự khó khăn của nền kinh tế Nga nên loại máy bay này không được đưa vào sản xuất hàng loạt.

Trọng lượng cất cánh lớn nhất của A-40 Albatross được Liên Xô thử nghiệm vào cuối những năm 1980 là 90 tấn (chuyên chở được 53 người), trong khi chỉ số này của loại máy bay lưỡng dụng thế hệ mới nhất Shinmaywa US-2 của Nhật Bản là 47,7 tấn.

Trong khiđóloại thủy phi cơ cỡ lớn thế hệ mới nhất của Trung Quốc mang tên AG-600 chỉ có trọng lượng cất cánh tối đa là 53,3 tấn và tầm hoạt động là 5.000km.