Đà Nẵng thành lập Ban chỉ đạo phát triển ngành logistics

DNVN - Theo Quyết định số 1971 của Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, ông Trần Chí Cường - Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng được phân công làm Trưởng Ban chỉ đạo ngành logistics TP Đà Nẵng.

Điện lực Đà Nẵng cung cấp dịch vụ điện trên nền bản đồ Google Maps / Đà Nẵng: Hơn 40 căn hộ chung cư cho gia đình đặc biệt khó khăn thuê

Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng đã có Quyết định 1971/QĐ-UBND thành lập Ban chỉ đạo phát triển ngành logistics TP Đà Nẵng do ông Trần Chí Cường - Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng làm Trưởng ban; Giám đốc Sở Công Thương Lê Thị Kim Phương làm Phó trưởng ban thường trực; đại diện Sở GTVT làm Phó trưởng ban.

Cảng Đà Nẵng - trung tâm dịch vụ logistics của khu vực miền Trung - Tây Nguyên.

Thành viên Ban chỉ đạo phát triển ngành logistics TP Đà Nẵng gồm đại diện lãnh đạo Văn phòng UBND TP, các Sở KH&ĐT, Xây dựng, TN&MT, TT&TT, BQL Khu công nghệ cao và các KCN Đà Nẵng, Ban Xúc tiến và Hỗ trợ đầu tư; UBND quận Liên Chiểu, huyện Hòa Vang; Cục Hải quan Đà Nẵng, Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng, Cảng vụ Hàng không miền Trung; Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, Hiệp hội Phát triển nhân lực logistics Việt Nam, Hiệp hội Vận tải hàng hóa Đà Nẵng.

Ban chỉ đạo có trách nhiệm tham mưu, giúp UBND TP Đà Nẵng điều phối các hoạt động liên quan đến phát triển ngành logistics trên địa bàn TP Đà Nẵng; xây dựng kế hoạch và triển khai thực hiện các hoạt động logistics theo các văn bản chỉ đạo của Trung ương, trong đó bao gồm việc tham mưu triển khai có hiệu quả Đề án “Phát triển dịch vụ logistics TP Đà Nẵng kết nối hiệu quả với Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và Hành lang kinh tế Đông Tây giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050” (được Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng phê duyệt tại Quyết định 940/QĐ-UBND ngày 9/5/2023).

Mục tiêu của Đề án này là đến năm 2030 phát triển TP Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics có tính hấp dẫn cao, thu hút mạnh các nhà đầu tư thích hợp nhằm hoàn thiện kết cấu cơ sở hạ tầng logistics. Từ năm 2023 - 2030 tỷ trọng đóng góp của ngành dịch vụ logistics vào GRDP đạt 11 – 12%, tỷ lệ thuê ngoài đạt 40 – 45%, chi phí logistics giảm xuống tương đương 13% GRDP. Các trung tâm logistics tại TP Đà Nẵng đáp ứng được khoảng 55% nhu cầu dịch vụ logistics cho hàng hóa qua cảng biển, 20% hàng hóa qua đường sắt và đường hàng không.

Đến năm 2050 xây dựng hệ thống logistics hiện đại có cấu trúc rõ ràng, cơ sở hạ tầng hoàn thiện đáp ứng yêu cầu chất lượng dịch vụ logistics quốc tế. Khẳng định vai trò cảng cửa ngõ quốc tế của Đà Nẵng tại khu vực miền Trung, trở thành cửa ngõ chính ra biển của Hành lang kinh tế Đông Tây và là mắt xích quan trọng của hành lang vận tải châu Á – Thái Bình Dương.

Từ năm 2030 – 2050, tỷ trọng đóng góp của ngành dịch vụ logistics vào GRDP đạt 15 – 15,5%, tỷ lệ thuê ngoài đạt 6 – 65%, chi phí logistics giảm xuống tương đường 11,2% GRDP. Các trung tâm logistics tại TP Đà Nẵng đáp ứng được khoảng 55% nhu cầu dịch vụ logistics cho hàng hóa qua cảng biển, 40% hàng hóa qua đường sắt và đường hàng không.