Đà Nẵng: Cấm xe container lưu thông trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh 24/24h từ ngày 15/9

Theo Sở GTVT Đà Nẵng, qua khảo sát, đánh giá, hiện nay trên tuyến đường Xô Viết Nghệ Tĩnh có nhiều khu vực tập trung đông người, như trụ sở các cơ quan nhà nước, các trường Đại học Kiến trúc Đà Nẵng, Đại học Đông Á, chợ đầu mối Hòa Cường và nhiều nhà hàng, quán ăn, dịch vụ…

Cùng đó, trên dọc tuyến là các khu dân cư đông đúc, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông trên tuyến cao. Hiện các loại xe sơ-mi rơ-moóc, xe kéo rơ-moóc (gọi chung là xe container) lưu thông theo lộ trình qua tuyến đường này phải chuyển hướng nhiều lần, tiềm ẩn nguy cơ mất trật tự an toàn giao thông.

Đồng thời, trục đường Cách mạng Tháng 8, đường 2 Tháng 9 từ cầu vượt Hoà Cầm đến nút phía Tây cầu Tiên Sơn có lưu lượng phương tiện cao (nhất là giờ cao điểm), dòng xe phức tạp với nhiều xe tải nặng, xe khách có kích thước lớn. Dọc tuyến có nhiều nút giao với các trục đường chính thường phát sinh ùn tắc cục bộ, đặc biệt vào giờ cao điểm như Ông Ích Đường, Nguyễn Hữu Thọ, Lê Thanh Nghị và nút giao phía Tây cầu Tiên Sơn.

Do vậy, trên cơ sở đề xuất của Sở GTVT, Công an TP và các ngành, địa phương, lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng đã thống nhất chủ trương về phương án phân luồng các loại xe container lưu thông ra, vào khu vực cảng Tiên Sa nhằm bảo đảm an toàn giao thông.

Theo đó, trước mắt UBND TP Đà Nẵng thống nhất không chỉ cấm trong giờ cao điểm (hiện đang áp dụng) mà kể từ ngày 15/9/2023, triển khai cấm các loại xe container lưu thông trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh trong toàn thời gian 24h/24h. Các xe này tiếp tục lưu thông trên đường Lê Văn Hiến hoặc đường Cách Mạng Tháng 8 qua cầu Tiên Sơn (thuộc trục QL14B) ra, vào cảng Tiên Sa.

Đối với đề xuất phân luồng các loại xe container lưu thông ra/vào khu vực cảng Tiên Sa về đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, UBND TP Đà Nẵng giao Sở GTVT chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu, rà soát việc đề xuất phân luồng các phương tiện kết hợp với điều chỉnh kết cấu hạ tầng, tổ chức lại giao thông đồng bộ trên các tuyến đường Lê Văn Hiến, Ngũ Hành Sơn, Trần Đại Nghĩa, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, báo cáo đề xuất UBND TP Đà Nẵng xem xét, quyết định.

Theo Sở GTVT Đà Nẵng, việc nghiên cứu phân luồng các loại xe container từ cầu vượt Hòa Cầm ra vào khu vực cảng Tiên Sa theo đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa trong giờ cao điểm là phù hợp với phương án phân luồng các loại xe tải nặng theo mạng lưới đường vành đai trên địa bàn. Sau khi UBND TP Đà Nẵng thống nhất chủ trương sẽ báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam để triển khai.

Về lâu dài, UBND TP Đà Nẵng cũng giao Sở GTVT chủ trì, phối hợp với Công an TP, UBND quận Liên Chiểu, BQL các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP chủ động nghiên cứu phương án phân luồng, tổ chức giao thông cho các phương tiện ra vào cảng Liên Chiểu sau khi công trình hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng.