Cục Đăng kiểm mời kỹ sư Lê Văn Tạch làm việc về chất lượng xe Toyota

Ngày 23/2 vừa qua, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã gửi giấy mời ông Lê Văn Tạch lên trụ sở làm việc để trao đổi thêm các thông tin liên quan đến đơn kiến nghị của ông này ngày 12/9/2016.

Cụ thể, trong đơn kiến nghị, ông Tạch yêu cầu Cục Đăng kiểm kiểm tra, làm rõ những chiếc xe bị lỗi áp suất dầu phanh có đủ điều kiện an toàn để tham gia giao thông hay không và yêu cầu công khai quy trình khắc phục những lỗi này.

Kỹ sư Tạch cho biết, tại buổi làm việc với Cục Đăng kiểm, ông muốn trao đổi làm rõ thêm thông tin tháng 4/2011, Toyota thừa nhận và triệu hồi 62.000 xe Innova và Fortuner bị lỗi, vậy đến giờ tỷ lệ triệu hồi được bao nhiêu xe; lỗi lệch áp suất dầu phanh ở các ô tô bị triệu hồi là lỗi nặng nhất, nguy hiểm và không thể để lọt ra thị trường.

Hiện tại, nhiều xe ô tô đã lọt ra ngoài và không đảm bảo chất lượng, vậy có được phép lưu hành không? “Thêm nữa, theo thông tin trên báo chí, trước đây phóng viên có hỏi về tỷ lệ triệu hồi xe ô tô tô bị lỗi, đại diện của TMV trả lời chưa  thấy ai đem xe đến khắc phục lỗi đấy cả. Vì vậy, tôi thấy rất lo lắng. Tôi cũng muốn hỏi xem bên Cục Đăng kiểm Việt Nam có giải pháp nào”, kỹ sư Tạch cho biết.

Trước đó, tháng 3/2011, từ một nhân viên của TMV, kỹ sư Tạch bất ngờ liên hệ với nhiều cơ quan báo chí và Cục Đăng kiểm Việt Nam, phản ánh 3 lỗi kỹ thuật trong quá trình lắp ráp hai dòng xe Innova và Fortuner trên dây chuyền sản xuất của TMV, sau nhiều lần báo cáo lên lãnh đạo nhà máy nhưng không có động thái khắc phục.

Trước áp lực của dư luận và yêu cầu của các cơ quan chức năng, cùng nhiều cuộc họp kín và công khai liên tiếp, vào tháng 4/2011 TMV đã chính thức phát đi thông báo triệu hồi 62.000 chiếc Fortuner và Innova với những lỗi mà kỹ sư Tạch đã liệt kê trong các đơn thư phản ánh.

Theo thông báo trên giấy mời của Cục đăng kiểm Việt Nam, cuộc làm việc sẽ diễn ra vào sáng ngày 28/2 tới đây.

Nên đọc