Hiến kế đưa Gia Lai vào hải trình tàu biển quốc tế

Bắt đầu từ những chi tiết nhỏ

Trong khuôn khổ hội nghị thúc đẩy phát triển sản phẩm du lịch tàu biển với một số tỉnh, thành trong cả nước diễn ra tại Gia Lai chiều 20/6, nhiều chuyên gia, doanh nghiệp lữ hành và đại diện các địa phương có kinh nghiệm phát triển du lịch tàu biển đã chia sẻ những góc nhìn thực tiễn, đồng thời hiến kế để Gia Lai từng bước tham gia sâu hơn vào thị trường đầy tiềm năng này.

Ông Phan Xuân Anh - Chủ tịch HĐQT Công ty Du Ngoạn Việt, chia sẻ góc nhìn thực tiễn để Gia Lai phát triển sản phẩm du lịch tàu biển.

Các ý kiến cho rằng, bên cạnh lợi thế về tài nguyên du lịch và không gian kết nối từ biển đến đại ngàn, điều quan trọng là địa phương phải nhanh chóng hoàn thiện hạ tầng, xây dựng sản phẩm đặc thù, nâng cao chất lượng dịch vụ và tạo dựng thương hiệu đủ sức hấp dẫn đối với các hãng tàu biển quốc tế.

Ông Phan Xuân Anh - Chủ tịch HĐQT Công ty Du Ngoạn Việt (Viet Excursions), nhìn nhận Việt Nam đang có cơ hội lớn khi nhiều hãng tàu biển quốc tế dịch chuyển sự quan tâm về Đông Nam Á.

Theo ông, lợi thế của Việt Nam không chỉ nằm ở điểm đến, mà còn ở thủ tục biên phòng, cảng biển đang được cải thiện mạnh. Có những tàu hàng nghìn khách, thủ tục có thể xử lý trong thời gian rất ngắn, tạo ra lợi thế cạnh tranh đáng kể so với một số thị trường trong khu vực.

Tuy nhiên, “ông trùm” du lịch tàu biển quốc tế cũng cho rằng để kéo được khách về Quy Nhơn - Gia Lai, địa phương không thể chỉ nói chuyện chiến lược, mà phải bắt đầu từ các điều kiện phục vụ cơ bản.

Ông kể lại câu chuyện từng đưa đoàn khách tàu biển đi tham quan nhưng giữa đường không tìm được trạm dừng chân đạt chuẩn, cuối cùng phải mượn nhà dân để khách sử dụng nhà vệ sinh. Với khách tàu biển 5 sao, đó là chi tiết nhỏ nhưng có thể ảnh hưởng trực tiếp đến cảm nhận về điểm đến.

Kinh nghiệm từ Đà Nẵng cũng cho thấy trải nghiệm của du khách bắt đầu ngay tại cảng. Ông Tán Văn Vương - Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng, lưu ý một sai lầm thường gặp là để khách quốc tế đi lẫn trong không gian khai thác hàng hóa, băng qua khu vực container, xe tải, bụi và khói dầu tại cảng biển. Với khách tàu biển, vốn ăn mặc lịch sự, di chuyển theo đoàn và có tiêu chuẩn dịch vụ cao, ấn tượng đầu tiên như vậy có thể làm giảm giá trị của cả hành trình.

Ông Tán Văn Vương - Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng, chia sẻ kinh nghiệm phát triển du lịch tàu biển.

Từ thực tế đó, việc tách biệt luồng khách du lịch và luồng hàng hóa tại Cảng Quy Nhơn được xem là yêu cầu cần tính đến nếu Gia Lai muốn phát triển phân khúc tàu biển một cách chuyên nghiệp. Cảng không chỉ là nơi tàu cập bến, mà là “cửa ngõ cảm xúc” đầu tiên của du khách. Một lối đi ưu tiên, sạch sẽ, an toàn, có bảng chỉ dẫn, khu đón tiếp, phương tiện trung chuyển và đội ngũ hỗ trợ phù hợp sẽ tạo ra khác biệt rất lớn.

Một kinh nghiệm khác từ Đà Nẵng là giảm tối đa thời gian chờ của du khách. Với khách tàu biển, mỗi phút ở cảng đều là thời gian bị lấy đi khỏi hành trình trải nghiệm. Do đó, các địa phương phát triển tốt phân khúc này thường phối hợp sớm với biên phòng, cảng vụ, hãng tàu và doanh nghiệp lữ hành để xử lý thủ tục nhanh nhất có thể. Khi khách rời tàu là có thể lên xe đi tham quan ngay, thay vì phải xếp hàng, chờ đợi hoặc di chuyển qua nhiều khâu trung gian.

Đóng gói trải nghiệm, định vị thương hiệu Gia Lai

Nếu hạ tầng là điều kiện cần, thì sản phẩm và thương hiệu là điều kiện đủ để Gia Lai có chỗ đứng trên bản đồ du lịch tàu biển. Bà Võ Ngọc Bửu Trân – Trưởng Phòng Du lịch tàu biển và Đại lý hàng hải, lữ hành Saigontourist, thẳng thắn cho rằng Gia Lai hiện gần như chưa có tên trong danh mục điểm đến quen thuộc của nhiều hãng tàu biển lớn. Khi làm việc với đối tác quốc tế, các điểm đến được nhắc nhiều vẫn là Hạ Long, Đà Nẵng, Nha Trang, trong khi Quy Nhơn - Gia Lai còn khá mới mẻ.

Bà Võ Ngọc Bửu Trân – Trưởng Phòng Du lịch tàu biển và Đại lý hàng hải, lữ hành Saigontourist, chia sẻ thông tin.

Thực tế hiện nay là điểm xuất phát quan trọng để Gia Lai xây dựng chiến lược tiếp cận thị trường. Muốn được các hãng tàu đưa vào hải trình, địa phương phải trả lời được những câu hỏi rất cụ thể: khách xuống Cảng Quy Nhơn sẽ đi đâu, xem gì, ăn gì, mua gì, trải nghiệm điều gì khác biệt và mất bao lâu để hoàn thành tour tham quan bờ.

Theo ông Phan Xuân Anh, sản phẩm dành cho khách tàu biển cần được thiết kế theo khung thời gian rõ ràng. Tour 4 tiếng phù hợp với các điểm tham quan quanh cảng; tour 6 tiếng phải có điểm nhấn ẩm thực, bữa trưa đặc sản; tour 8 tiếng cần thêm một chương trình biểu diễn hoặc trải nghiệm văn hóa đủ hấp dẫn. Với Gia Lai, cồng chiêng, văn hóa bản địa, võ cổ truyền, Tuồng, bài chòi, ẩm thực và di sản Chăm đều có thể trở thành chất liệu tốt, nhưng phải được “đóng gói” chuyên nghiệp, súc tích, đúng thời lượng.

Điều này đặc biệt quan trọng bởi khách tàu biển không có nhiều thời gian. Họ không thể tham gia một chương trình kéo dài, dàn trải hoặc thiếu điểm nhấn. Một màn trình diễn cồng chiêng, một trích đoạn Tuồng, một không gian võ cổ truyền, một trải nghiệm cà phê Tây Nguyên hay ẩm thực địa phương nếu được tổ chức trong 45-60 phút, có thuyết minh tốt, sân khấu phù hợp và câu chuyện rõ ràng, sẽ dễ tạo ấn tượng hơn nhiều so với việc giới thiệu quá nhiều thứ nhưng thiếu chiều sâu.

Bài toán nhân lực cũng được các doanh nghiệp lữ hành nêu ra. Gia Lai còn thiếu hướng dẫn viên giỏi ngoại ngữ, đặc biệt là những thị trường có yêu cầu cao như khách nói tiếng Anh, Đức hoặc các nhóm khách chuyên biệt.

Tuy nhiên, theo bà Võ Ngọc Bửu Trâm, địa phương không thể chờ đến khi đào tạo đầy đủ đội ngũ mới bắt đầu đón khách. Giải pháp trước mắt là kết hợp nhân sự địa phương biết ngoại ngữ cơ bản đi theo đoàn với đội ngũ hướng dẫn viên tại điểm thật tinh nhuệ.

Ông Hà Văn Siêu - Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, gợi mở nhiều ý tưởng cho Gia Lai phát triển du lịch tàu biển.

Cách làm này giúp tận dụng hiểu biết của người địa phương, đồng thời bảo đảm chất lượng thuyết minh tại các điểm quan trọng như Biển Hồ, chùa Minh Thành, di tích Tây Sơn, tháp Chăm hoặc các làng văn hóa. Một hướng dẫn viên tại điểm không chỉ cần biết ngoại ngữ, mà phải hiểu sâu lịch sử, văn hóa, tín ngưỡng, kiến trúc, đời sống bản địa và có khả năng kể chuyện ngắn gọn, hấp dẫn. Với khách tàu biển, một bài thuyết minh tốt đôi khi chính là yếu tố quyết định cảm xúc của cả hành trình.

Ở tầm chiến lược, ông Hà Văn Siêu - Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, cho rằng Gia Lai không nên đứng một mình trong cuộc chơi tàu biển. Cảng Quy Nhơn là cửa ngõ, nhưng để tạo sức hút, thương hiệu điểm đến phải được xây dựng trên sự kết hợp giữa biển và đại ngàn, giữa sự mặn mòi của duyên hải Nam Trung Bộ với sự hùng vĩ, bản sắc của Tây Nguyên. Gợi mở thông điệp “đại ngàn chạm biển xanh” cũng chính là cách đặt vấn đề về một thương hiệu có khả năng khơi gợi tò mò với du khách quốc tế.

Đáng chú ý, du lịch tàu biển không chỉ dừng lại ở việc đưa khách đi tham quan. Các chuyên gia cho rằng đây còn là cơ hội phát triển dịch vụ hậu cần, cung ứng thực phẩm, nhiên liệu, hàng hóa, sản phẩm địa phương cho tàu. Nếu Gia Lai có thể cung cấp rau củ, trái cây, cà phê, thực phẩm sạch và các sản phẩm đặc trưng đạt tiêu chuẩn cho những con tàu 5 sao, lợi ích kinh tế sẽ lan tỏa đến nông nghiệp, logistics, thương mại và cộng đồng địa phương.

Nhìn từ góc độ này, du lịch tàu biển không chỉ là một sản phẩm của ngành du lịch, mà là một chuỗi giá trị liên ngành. Trong chuỗi ấy, cảng biển, doanh nghiệp lữ hành, vận tải, nhà hàng, điểm đến, nghệ nhân, nông dân, cơ sở sản xuất đặc sản và chính quyền địa phương đều có vai trò. Gia Lai càng sớm tổ chức được chuỗi này, khả năng đón và giữ chân các hãng tàu càng cao.

Ông Hà Văn Siêu - Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, bà Nguyễn Thị Thanh Lịch - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai chúc mừng sự hợp tác giữa Hiệp hội Du lịch Gia Lai và Saigontourist Group trong phát triển sản phẩm du lịch tàu biển.

Kết luận hội nghị, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Nguyễn Thị Thanh Lịch thể hiện tinh thần cầu thị trước những góp ý thẳng thắn của doanh nghiệp và chuyên gia. Tỉnh không né tránh các điểm nghẽn về hạ tầng, nhân lực, dịch vụ, mà xác định phải bắt tay ngay vào những việc cụ thể như rà soát điểm dừng chân, nâng cấp nhà vệ sinh dọc tuyến, làm việc với Cảng Quy Nhơn để tạo lối đi ưu tiên cho du khách.

“Mục tiêu của tỉnh không chỉ là đón thêm những chuyến tàu biển quốc tế, mà còn đưa tiếng cồng chiêng, hương vị cà phê Tây Nguyên và bản sắc đại ngàn vươn ra thế giới. Những góp ý tại hội nghị sẽ được tỉnh tiếp thu, cụ thể hóa thành các chương trình hành động, sản phẩm du lịch và giải pháp kết nối thị trường, từng bước đưa Gia Lai trở thành điểm đến hấp dẫn trên hải trình tàu biển quốc tế”, bà Nguyễn Thị Thanh Lịch nhấn mạnh.