MH370 mất tích đầy bí ẩn: Đâu là giả thuyết khó tin nhất?

Đã hơn 11 năm trôi qua kể từ khi chiếc máy bay MH370 của Malaysia Airlines biến mất vào ngày 8-3-2014. Chuyến bay chở 239 hành khách rời Kuala Lumpur hướng đến Bắc Kinh – Trung Quốc và đã biến mất khỏi radar chưa đầy hai giờ sau khi cất cánh.

Dù chiến dịch tìm kiếm MH370 có sự tham gia của nhiều nước như Mỹ, Úc, Trung Quốc, Malaysia nhưng đến nay vẫn chưa mang lại kết quả.

"Thuyết âm mưu" lan rộng

Cựu chuyên gia hàng không vũ trụ Richard Godfrey cho biết với news.com.au rằng đã có gần 150 cuốn sách được viết về MH370, mỗi cuốn đều đưa ra một giả thuyết khác nhau.

"Có nhiều giả thuyết khác nhau, từ những giả thuyết kỳ lạ như MH370 bị người ngoài hành tinh bắt cóc, cho đến những ‘thuyết âm mưu’ liên quan đến nhiều chính phủ và các điệp viên" – New York Post dẫn lời nhà sáng lập trang web Mh370search.com.

Richard Godfrey cũng cho biết có không ít giả thuyết thiếu cơ sở đến từ công chúng, chẳng hạn như tuyên bố nhìn thấy MH370 trên Google Earth hay những bộ phim tài liệu pha trộn nhiều suy đoán khó hiểu.

Một số giả thuyết được bàn luận nhiều bao gồm khả năng MH370 bị quân đội Mỹ bắn hạ hoặc chiếc máy bay của Malaysia Airlines đã hạ cánh xuống Diego Garcia – một hòn đảo thuộc Anh tại Ấn Độ Dương, nơi có căn cứ quân sự của Mỹ và Anh.

Theo giả thuyết này, quân đội Mỹ đã bắn hạ MH370 vì lo ngại chiếc máy bay đã rơi vào tay các phần tử khủng bố và có thể gây ra một mối đe dọa nghiêm trọng về an ninh.

Tuy nhiên, các chuyên gia đã bác bỏ giả thuyết này, bởi lẽ MH370 không có đủ nhiên liệu để bay tới gần Diego Garcia và cũng không có bất kỳ bằng chứng xác thực nào cho thấy máy bay đã bị cướp hoặc bị bắn hạ.

Thậm chí, một giả thuyết khác còn cho rằng chiếc máy bay xấu số đã bị hố đen vũ trụ nuốt chửng.

"Tôi chỉ làm việc với những nghiên cứu khoa học dựa trên dữ liệu và bằng chứng cụ thể" – chuyên gia Godfrey tiếp tục – "Chúng tôi có thông tin từ hãng Boeing cho biết mỗi chiếc Boeing 777 có thể bay được bao xa và bao lâu ở trên bầu trời. Chúng tôi cũng có thông tin từ đội ngũ kỹ thuật của Malaysia Airlines về mức tiêu thụ nhiên liệu của cả 2 động cơ trên máy bay gặp nạn".

Richard Godfrey còn nhấn mạnh rằng với 43 mảnh vỡ trôi nổi thu thập từ khắp Ấn Độ Dương, có thể khẳng định chắc chắn rằng MH370 đã gặp nạn.

Đại diện gia đình nạn nhân và Bộ trưởng Giao thông Vận tải Malaysia Loke Siew Fook tại sự kiện tưởng niệm 10 năm MH370 mất tích vào năm ngoái. Ảnh: EPA-EFE

Giả thuyết được nhiều chuyên gia ủng hộ nhất là cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah, hoặc có thể là cơ phó Fariq Abdul Hamid, đã cố tình tắt các thiết bị theo dõi của MH370 trước khi tự tay điều khiển máy bay bay đến khi hết nhiên liệu trong một kế hoạch tự sát.

Sau khi cảnh sát khám xét nhà riêng của cơ trưởng Shah ở Malaysia, họ tìm thấy một mô hình mô phỏng đường bay giống với MH370 hướng đến Ấn Độ Dương, tuy nhiên không phát hiện bất kỳ thư tuyệt mệnh hay kế hoạch "tự sát" nào.

Bí ẩn kỳ lạ

Chủ tịch Hiệp hội người sử dụng dịch vụ vận tải hàng không Indonesia Alvin Lie nhận định với news.com.au rằng vụ mất tích của MH370 thật sự khó hiểu trong thời đại công nghệ hiện nay.

"Vụ mất tích này không hợp lý và không logic khi xét tới tất cả công nghệ hiện có ngày nay. Thật dễ để theo dõi một chiếc máy bay, ngay cả khi thiết bị theo dõi của chính máy bay đã bị vô hiệu hóa" - ông Alvin Lie nhấn mạnh.

Vị chuyên gia người Indonesia giải thích rằng "khu vực Đông Nam Á có một siêu cường công nghệ là Singapore". Khi xảy ra các vụ tai nạn hàng không khác trong khu vực, chẳng hạn như sự cố của chuyến bay 574 thuộc hãng Adam Air rơi xuống eo biển Makassar ở Indonesia vào ngày 1-1-2007, giới chức Singapore đã nhanh chóng xác định được vị trí gặp nạn bằng dữ liệu theo dõi hàng không. Vụ tai nạn này khiến toàn bộ 102 hành khách thiệt mạng.

"Tôi không có bất kỳ giả thuyết nào về việc máy bay MH370 mất tích bí ẩn. Tôi cũng không phải là người theo thuyết âm mưu nhưng thật kỳ lạ khi một chiếc máy bay lớn như vậy lại có thể biến mất không một dấu vết" - ông Alvin Lie bày tỏ.