Siêu xe Ferrari Amalfi Spider 2027 trình làng: Công suất 631 mã lực, giá hơn 19 tỷ đồng

Sự kiện được tổ chức tại Kuala Lumpur bởi Ital Auto, nhà phân phối Ferrari tại Malaysia, sau khi dòng Amalfi lần đầu được giới thiệu tại khu vực ASEAN vào tháng 3. Với thiết kế 2+2, mui mềm chỉnh điện và động cơ V8 tăng áp kép công suất tối đa 631 mã lực, Ferrari Amalfi Spider được định vị là mẫu grand tourer mui trần hiệu suất cao, kết hợp khả năng vận hành mạnh mẽ với trải nghiệm sử dụng hàng ngày.

Ferrari Amalfi Spider 2027.

Ferrari Amalfi Spider có chiều dài 4.660 mm, rộng 1.974 mm và cao 1.305 mm, trong khi chiều dài cơ sở đạt 2.670 mm. So với phiên bản coupe, mẫu xe mui trần có kích thước gần như tương đồng nhưng dài và cao hơn khoảng 4 mm ở mỗi chiều. Về tổng thể, Ferrari Amalfi Spider vẫn giữ nguyên tỷ lệ thiết kế đặc trưng của phiên bản coupe, với phần đầu xe tối giản, cánh gió nổi cùng màu thân xe nằm phía trên một dải màu tối tích hợp cảm biến và cụm đèn pha LED thanh mảnh. Tuy nhiên, việc loại bỏ phần mui cứng khiến thiết kế phía sau cabin được điều chỉnh đáng kể để tạo nên diện mạo đặc trưng của một mẫu Spider.

Điểm nhấn quan trọng nhất của Ferrari Amalfi Spider là hệ thống mui mềm xếp chữ Z. Cơ cấu này có thể đóng hoặc mở hoàn toàn trong 13,5 giây và hoạt động khi xe đang di chuyển với tốc độ tối đa 60 km/h. Phần mui được chế tạo từ vật liệu vải 5 lớp, được Ferrari cho biết có khả năng cách âm và cách nhiệt tương đương hệ thống mui cứng có thể thu gọn. Khách hàng cũng có nhiều lựa chọn cá nhân hóa với 4 màu vải đặc biệt cùng 2 loại vải kỹ thuật, trong đó có tùy chọn Tecnico Ottanio với kiểu dệt tạo hiệu ứng ba chiều và khả năng thay đổi độ lấp lánh theo điều kiện ánh sáng.

Khi đóng, phần mui mềm có độ dày khoảng 220 mm, cho phép Ferrari duy trì không gian chứa đồ tương đối thực dụng. Dung tích khoang hành lý đạt 255 lít khi mui đóng và giảm xuống 172 lít khi mui mở. Để cải thiện sự thoải mái cho hành khách khi vận hành với mui trần, Ferrari Amalfi Spider còn được trang bị tấm chắn gió tích hợp phía sau lưng ghế sau. Người lái có thể kích hoạt hệ thống này bằng một nút bấm mà không cần dừng xe. Khi mở, tấm chắn gió làm lệch luồng không khí phía sau cabin, giảm nhiễu loạn và tiếng ồn, đặc biệt ở khu vực đầu của người ngồi trong xe.

Hệ thống chắn gió được hiệu chỉnh với góc mở 101 độ và có thể kích hoạt khi xe chạy ở tốc độ lên tới 170 km/h. Trên mức tốc độ này, hệ thống sẽ được giới hạn điện tử, nhưng khi đã mở, tấm chắn gió vẫn có thể duy trì hoạt động ngay cả khi Ferrari Amalfi Spider đạt tốc độ tối đa.

 

Do phải bổ sung cơ cấu mui mềm cũng như các giải pháp gia cố thân xe nhằm duy trì độ cứng vững, trọng lượng khô của Ferrari Amalfi Spider đạt 1.556 kg, cao hơn đáng kể so với mức 1.470 kg của phiên bản coupe. Việc gia tăng trọng lượng cũng khiến phân bổ khối lượng thay đổi từ mức 50:50 trên Amalfi coupe thành 48% phía trước và 52% phía sau trên bản Spider. Tuy nhiên, những thay đổi này gần như không ảnh hưởng đáng kể đến khả năng tăng tốc của mẫu xe.

Ferrari Amalfi Spider sử dụng động cơ V8 tăng áp kép F154 BH dung tích 3,9 lít, sản sinh công suất tối đa 631 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 760 Nm trong dải vòng tua từ 3.000 đến 5.750 vòng/phút. Công suất này cao hơn 20 PS so với Ferrari Roma Spider.

 

Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép ướt Magna 8 cấp đã được nâng cấp, loại hộp số từng xuất hiện lần đầu trên Ferrari SF90 Stradale. Trên Amalfi Spider, hộp số được trang bị bộ điều khiển TCU mạnh hơn và có mức độ tích hợp sâu hơn với phần mềm quản lý động cơ nhằm cải thiện tốc độ cũng như độ mượt của quá trình sang số.

Nhờ hệ truyền động này, Ferrari Amalfi Spider có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,3 giây, tương đương phiên bản coupe dù nặng hơn. Tốc độ tối đa của xe đạt 320 km/h. Ở bài thử tăng tốc 0-200 km/h, phiên bản Spider hoàn thành trong 9,4 giây, chậm hơn 0,4 giây so với mức 9,0 giây của bản coupe. Trong điều kiện sử dụng thực tế, sự khác biệt này được đánh giá là không quá đáng kể đối với một mẫu xe grand tourer hiệu suất cao.

 

Các thành phần cơ khí quan trọng khác trên Ferrari Amalfi Spider cũng được kế thừa từ phiên bản coupe, bao gồm những nâng cấp công nghệ mới nhất của dòng Amalfi. Trong đó đáng chú ý là hệ thống ABS Evo có nguồn gốc từ Ferrari 296 GTB, hệ thống trợ lực lái điện được cải tiến và hệ thống phanh điện tử mới. Những công nghệ này giúp nâng cao hiệu quả phanh, rút ngắn hành trình bàn đạp và cải thiện khả năng kiểm soát lực phanh của người lái.

Khả năng vận hành của Ferrari Amalfi Spider còn được hỗ trợ bởi hệ thống khí động học chủ động phía sau. Hệ thống cung cấp 3 cấu hình gồm Low Drag, Medium Downforce và High Downforce, cho phép cân bằng giữa lực cản không khí và lực ép xuống tùy theo điều kiện vận hành. Xe sử dụng bộ mâm 20 inch, đi kèm lốp kích thước 245/35 R20 ở cầu trước và 285/35 R20 ở cầu sau.

 

Không gian nội thất của Ferrari Amalfi Spider được thiết kế dựa trên kiến trúc cabin mới, thay thế bố cục từng xuất hiện trên Roma Spider. Ferrari trang bị màn hình thông tin giải trí 10,25 inch đặt ngang, trong khi bảng điều khiển trung tâm được thiết kế theo phong cách truyền thống hơn.

Cụm điều khiển này được gia công từ một khối nhôm nguyên khối, tích hợp cần số kiểu “cổng” và bộ sạc không dây chuẩn Qi. Xe tiếp tục sử dụng vô-lăng đa chức năng với các nút bấm vật lý thay cho hệ thống điều khiển cảm ứng, cùng nút khởi động đặc trưng.

 

Ngoài ra, Ferrari Amalfi Spider còn sở hữu giao diện người dùng HMI mới, màn hình kỹ thuật số 15,6 inch và màn hình phụ 8,8 inch tùy chọn. Khả năng kết nối Apple CarPlay và Android Auto cũng được tích hợp, giúp mẫu xe thể thao mui trần đáp ứng tốt hơn nhu cầu giải trí và kết nối của người dùng hiện đại.

Tại Malaysia, Ferrari Amalfi Spider còn được giới thiệu với màu ngoại thất mới Rosso Tramonto. Tông màu này sở hữu những sắc cam tinh tế, lấy cảm hứng từ hình ảnh bờ biển Amalfi dưới ánh nắng ấm áp của thời điểm hoàng hôn, qua đó nhấn mạnh mối liên hệ giữa mẫu xe và vùng đất ven biển nổi tiếng của Italy.

 

Khác với Ferrari 849 Testarossa được giới thiệu tại Malaysia vào tháng 6 cùng mức giá niêm yết cho cả phiên bản coupe và Spider, Ferrari Amalfi Spider hiện chưa có giá bán chính thức tại thị trường này. Ital Auto cho biết giá xe sẽ ở mức hơn 3 triệu Ringgit (tương đương 19,330 tỷ đồng), chưa bao gồm các tùy chọn cá nhân hóa, phí đăng ký và bảo hiểm.

- Video giới thiệu Ferrari Amalfi Spider 2027. Nguồn: Ferrari.