MiG-35 chuẩn bị nối gót Su-35 tới Ai Cập?

Theo tạp chí Military Watch, vào tháng 1/2017, các chuyến bay thử nghiệm của MiG-35 đã bắt đầu và một tháng sau, Bộ Quốc phòng Ai Cập đã đặt mua khoảng 50 máy bay chiến đấu thế hệ 4 ++ của Nga.

Nhưng khi đó MiG-35 vẫn chưa được Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga chấp nhận, chưa kể đến việc chưa cấp phép xuất khẩu nên Ai Cập đã mua 46 chiếc MiG-29M thế hệ trước, ngày nay đây vẫn là máy bay sẵn sàng chiến đấu nhất trong Không quân Ai Cập.

MiG-29M rẻ hơn đáng kể so với MiG-35. Chúng có hiệu suất tốt và đáng đồng tiền bát gạo. Mỗi phương tiện chiến đấu tiêu tốn của Ai Cập 43 triệu USD, bao gồm đào tạo nhân viên, cơ sở hạ tầng, bảo trì, phụ tùng thay thế và nhiều loại đạn dược tiên tiến. Kể từ đó, Ai Cập đã có tên lửa không đối không hiện đại đầu tiên của mình.

Nhưng MiG-35 là loại máy bay tiên tiến hơn nhiều về mọi mặt. Nó có động cơ mạnh hơn với véc tơ lực đẩy thay đổi, hệ thống tác chiến điện tử mới nhất và radar mảng pha chủ động. Sự vượt trội về công nghệ của MiG-35 so với MiG-29M là rất đáng kể.

Trong khi đó, các tiêm kích mới nhất có thể sử dụng cơ sở hạ tầng được tạo ra cho thế hệ trước, điều tương tự cũng áp dụng cho nhân viên mặt đất và vũ khí. Điều này làm giảm đáng kể chi phí và làm cho MiG-35 trở nên hấp dẫn hơn.

Hiện nay, 85% lực lượng Không quân Ai Cập bao gồm những chiếc Mirage 2000 và Mirage 5 của Pháp đã lỗi thời, bên cạnh đó là J-7 của Trung Quốc và MiG-21 của Liên Xô, cũng như F-16 của Mỹ, vốn đã không được hiện đại hóa và tái vũ trang trong một thời gian dài do các lệnh trừng phạt. Cho nên khả năng cao là trong 10 năm tới Ai Cập sẽ mua MiG-35, bất chấp việc họ đã đặt hàng hơn 20 chiếc tiêm kích siêu cơ động đa năng hạng nặng Su-35 từ Nga.

Vẫn còn phải xem quốc gia nào sẽ là người mua MiG-35 đầu tiên. Ai Cập, Ấn Độ, Iran, Azerbaijan, Malaysia và một số nước khác đang thể hiện sự quan tâm đến nó. Nhưng Cairo có khả năng đặt hàng lớn và thậm chí bắt đầu sản xuất theo giấy phép.