Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) vừa công bố thông tin về kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2017. Kết quả kinh doanh cho thấy, tổng doanh thu hợp nhất của Vinalines trong 6 tháng đầu năm đạt gần 8.000 tỷ đồng, bằng 64% kế hoạch năm, lợi nhuận trước thuế đạt hơn 240 tỷ đồng (kế hoạch lợi nhuận cả năm là cân bằng). Trong đó, tổng doanh thu Công ty mẹ đạt gần 2.200 tỷ đồng bằng 79% kế hoạch năm, lợi nhuận trước thuế Công ty mẹ đạt 830 tỳ đồng.
Sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển toàn Tổng công ty 6 tháng đầu năm 2017 khoảng 38 triệu tấn, trong đó hàng container đạt 1,6 triệu teus, tăng 3,5% so với cùng kỳ năm 2016, bằng 48% kế hoạch năm 2017.
Tăng trưởng sản lượng tốt nhất 6 tháng đầu năm 2017 thuộc về cảng Đà Nẵng. Lũy kế 6 tháng đầu năm hơn 3,8 triệu tấn, tăng gần 10% so với cùng kỳ năm 2016 trong đó hàng container đạt gần 172.000 Teus, tăng hơn 17% so với cùng kỳ.
Sáu tháng đầu năm, Vinalines báo lãi 240 tỷ đồng.
Hai cảng biển quy mô lớn nhất của Vinalines là Hải Phòng và Sài Gòn đều chịu ảnh hưởng của việc di dời và chuyển đổi công năng theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Trong khối các cảng liên doanh thì Cảng container quốc tế Cái Lân CICT và cảng quốc tế Cái Mép CMIT đạt kết quả khả quan. Trong hai quý đầu năm 2017, CMIT đã tiếp nhận làm hàng cho 187 chuyến tàu, doanh thu của cảng 11,4 triệu USD, đạt 103% so với kế hoạch. Sản lượng thông qua cầu cảng CMIT hơn 620.000 TEUs tương đương 108% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong khi đó, doanh thu từ hàng container trong riêng tháng 6 của CICT bằng cả 5 tháng trước đó cộng lại và đạt gần 10.000 TEUs tương đương 116% kế hoạch năm. Đây là kết quả đạt được do CICT phối hợp với hai hãng tàu lớn của thế giới là HMM và GSL mở tuyến hàng hải ACS đi qua các cảng lớn của châu Á trong đó có cảng Cái Lân.
Doanh thu khối dịch vụ hàng hải 6 tháng đầu năm 2017 đạt gần 3.600 tỷ đồng bằng 56% kế hoạch cả năm 2017. Lợi nhuận khối dịch vụ tăng gấp 5 lần so với cùng kỳ năm ngoái đạt 838 tỷ đồng bằng 51% kế hoạch năm.
Cũng trong 6 tháng qua, thị trường tàu hàng khô, tàu dầu sản phẩm và tàu container nội địa đều tương đối ảm đạm. Trong quý II, thị trường thậm chí còn có xu hướng đi xuống so với quý I vốn theo quy luật ảnh hưởng của kỳ nghỉ lễ kéo dài. Trong khi đó giá nhiên liệu tăng bình quân 40% so với cùng kỳ do giá dầu thế giới tăng hơn 60% so với cùng thời điểm này năm trước.
Sản lượng vận tải của đội tàu biển hơn 11.000 triệu tấn, tăng gần 15% so với cùng kỳ năm 2016 mang lại doanh thu hơn 2.500 tỷ đồng, tăng 10% so với cùng kỳ năm 2016 và bằng 52,8% kế hoạch năm 2017.
Trong nửa đầu năm 2017, các doanh nghiệp vận tải biển toàn Tổng công ty đã quyết liệt áp dụng các giải pháp tiết giảm chi phí, nâng cao hiệu quả kinh doanh đội tàu, tiêu biểu là giải pháp đẩy mạnh việc mua chung đối với các chi phí đầu vào (như việc mua chung bảo hiểm với tổng trị giá tài sản được bảo hiểm lên đến 565 triệu USD) đã cắt giảm tới 80% chi phí sửa chữa thường xuyên, phụ tùng, vật tư.
Nên đọc
