Đợt giảm giá mở màn năm 2024 cho thấy thị trường ô tô Việt Nam có thể chưa sớm vượt qua giai đoạn khó khăn.

So với tháng cuối năm 2023, hầu hết các bản Toyota Camry đã có giá bán thực tế cao hơn từ 10-19 triệu đồng.

Sau các điều chỉnh ở bảng giá các hãng xe, cái tên rẻ nhất ở từng phân khúc ôtô tại thị trường Việt Nam đã có sự thay đổi.

DNVN - Đối thủ của Mazda CX-5 giảm giá 230 triệu đồng; Hyundai Creta 2024 về đại lý trước ngày ra mắt; Honda giới thiệu ‘quái thú côn tay 150cc’ khiến các đối thủ phải khiếp sợ; đối thủ của Ford Ranger giảm giá sâu kỷ lục lên đến 170 triệu đồng...

Honda Việt Nam (HVN) mới đây đã thông báo tiếp tục chương trình hỗ trợ trước bạ 50% - 100% tùy từng mẫu xe của hãng cùng nhiều quà tặng giá trị.

Những cái tên dưới đây tạm thời đang là mẫu xe sở hữu doanh số tốt nhất của từng hãng ôtô phổ thông tại thị trường Việt Nam.

Sự sa sút của phân khúc sedan bình dân đã tạo ra cơ hội vươn lên cho các xe gầm cao như MPV hay SUV. Dường như xu hướng người dùng tại Việt Nam đã có sự dịch chuyển trong năm 2023.

DNVN - Mới đây, văn phòng mới của công ty chuyên lĩnh vực phần mềm ô tô FPT Automotive đã được khai trương tại Pune Ấn Độ), góp phần củng cố năng lực cung ứng dịch vụ cho khách hàng toàn cầu và tạo đà cho sự phát triển sâu rộng của công ty trong tương lai.

Dù còn một tháng nữa thị trường ôtô Việt Nam của năm 2023 mới khép lại, các mẫu xe dưới đây gần như đã nắm chắc ngôi đầu phân khúc nhờ doanh số trội hơn đối thủ cùng phân khúc.

Hyundai Venue trở thành làn gió mới trong phân khúc SUV cỡ A, cùng với Kia Sonet gián tiếp gây áp lực lên Toyota Raize trong cuộc chiến doanh số ôtô Hàn - Nhật.

Không phải tốc độ sạc, phạm vi di chuyển hay các tính năng hiện đại, giá cả mới là tâm điểm chú ý của ngành xe điện năm 2023.

Mẫu xe điện từ Trung Quốc bán chạy hơn City Hatchback và Toyota Yaris tại Thái Lan.

Các mẫu xe này trải rộng ở nhiều phân khúc, đa phần là những chiếc xe gầm cao phù hợp với xu hướng lựa chọn của người dùng Việt giai đoạn này.

Ngay cả khi phiên bản mới ra mắt, Toyota Innova có vẻ không còn được người dùng Việt ưa chuộng.

Ngày 19/12, tại Diễn đàn kinh tế Việt Nam 2024: Kích cầu tiêu dùng nội địa, các chuyên gia cho rằng, cần tiếp tục đổi mới, tiêu dùng nội địa, xuất khẩu và đầu tư công để nâng tổng cầu nền kinh tế. Đồng thời, kích cầu tiêu dùng nội địa phải gắn kết chặt chẽ các trụ cột này trong nền kinh tế.