Tìm kiếm: Isuzu
DNVN - Kênh Auto Interior Time vừa gợi ý cho khách hàng 10 xe SUV đáng mua nhất trong tầm giá dưới 40.000 USD. Đứng đầu là Hyundai Tucson 2022 với giá khởi điểm 25.350 USD.
Đây là mẫu xe nằm trong danh sách Ferrari Special Projects.
Ford Expedition phiên bản nâng cấp không chỉ mạnh mẽ hơn mà còn bổ sung nhiều công nghệ và thêm phiên bản off-road tốt hơn.
Mẫu xe thể thao này thuộc bản 3.0 Premium và được một đại lý nhập khẩu tư nhân đưa về, giá bán chưa được tiết lộ.
Mỗi chiếc siêu xe Bugatti Chiron Pur Sport tốn của chủ sỡ hữu 8,76 tỷ đồng chi phí bảo dưỡng trong 4 năm.
DNVN - SUV 7 chỗ Volkswagen Teramont vừa được giới thiệu ở thị trường Việt Nam để cạnh tranh với Toyota Land Cruiser Prado, Ford Explorer.
Với những nâng cấp đắt giá, Brabus 900 Rocket Edition có thể đạt vận tốc 330 km/h.
DNVN - Nhằm giúp quý độc giả tiện tham khảo trước khi mua xe, Doanh nghiệp Việt Nam xin đăng tải bảng giá niêm yết xe Isuzu tại Việt Nam tháng 10/2021. Mức giá này đã bao gồm thuế VAT.
Mazda BT-50 chiếm ưu thế về giá bán và tiện nghi. Trong khi đó, Toyota Hilux có nhiều trang bị an toàn và khả năng vận hành tốt hơn đối thủ.
Nhà sản xuất ô tô Việt Nam VinFast tiếp tục giữ ngôi vị dẫn đầu trong nhóm 10 thương hiệu xe có doanh số cao nhất tháng 8/2021.
Dù chỉ bán được 396 xe tháng 8/2021, giảm gần 70% doanh số so với tháng trước, Ford Ranger vẫn giữ vững ngôi vương phân khúc xe bán tải.
DNVN - Tạp chí AutoCar vừa bầu chọn ra danh sách 10 xe bán tải tốt nhất năm 2021. Trong đó có những cái tên quen thuộc ở thị trường Việt Nam như Toyota Hilux, Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton, Jeep Gladiator.
Những phiên bản SUV số tự động rẻ nhất có mức giá lăn bánh từ gần 1 tỷ đến hơn 1,2 tỷ đồng.
Với ngân sách trên dưới 600 triệu đồng để chọn mua xe bán tải thì những cái tên dưới đây là những lựa chọn đáng cân nhắc.
DNVN - Nissan Navara 2021 vừa được nhà phân phối là Công ty TNHH Phát triển Công nghiệp Ô tô Việt Nam (VAD) giảm giá hấp dẫn trong tháng 9 nhằm giúp bán tải này tăng sức cạnh tranh với Ford Ranger, Toyota Hilux.
End of content
Không có tin nào tiếp theo


































