(DNVN) - Tổng cục thuế (Bộ Tài chính) vừa có văn bản số 3273 gửi Cục thuế TP. Đà Nẵng việc quản lý thuế đối với ô tô nhập khẩu theo hình thức làm quà tặng.

(DNVN) - Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc trong quý I là hơn 19,7 nghìn chiếc với trị giá nhập khẩu là 486 triệu USD.

Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, trong năm 2015, ước tính tổng số tiền mà Việt Nam chi ra để nhập khẩu ô tô nguyên chiếc lên đến khoảng 3 tỷ USD, nếu tính luôn linh phụ kiện của mặt hàng này thì đạt đến 6 tỷ USD.

Ô tô, xăng dầu, bia rượu và thịt các loại là nhóm được xóa bỏ thuế nhập khẩu muộn nhất, sau năm thứ 10 - 11 mà Hiệp định Đối tác Kinh tế Chiến lược xuyên Thái Bình Dương (TPP) có hiệu lực.

Sau vài ngày bị "choáng", các nhà nhập khẩu xe chính hãng vừa có văn bản "phản pháo" và nêu ra hàng loạt vấn đề liên quan tới đề xuất thay đổi cách tính thuế TTĐB, một điều chỉnh được cho là sẽ làm tăng giá xe nhập trong thời gian tới.

Trong 4 tháng đầu năm 2015, lượng xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu có xuất xứ từ Trung Quốc tăng đáng kể với 8,86 nghìn chiếc, tăng 289% so với cùng kỳ.

Việc thay đổi phương án giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt có thể xem như câu trả lời đầu tiên của bộ ngành dành cho khối doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước.

Đề xuất sửa đổi quy định về giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với ô tô dưới 24 chỗ ngồi nhập khẩu và điều hòa nhiệt độ có công suất dưới 90.000 BTU, vừa được Bộ Tài chính gửi tới đại diện các nhà nhập khẩu ô tô tại Việt Nam, đề nghị đóng góp ý kiến, khiến các đơn vị này như trên "đống lửa".

Điều kiện mà công ty Toyota đặt ra mới đây với cái lý để các DN lắp ráp ô tô có thể “sống sót” và phát triển ngành này khi thời điểm 2018 cận kề. Song, hỗ trợ thế nào để không vi phạm cam kết các hiệp định thương mại Việt Nam đã ký thực sự là bài toán khó.

Tại buổi tạo đàm, đa số đại diện các doanh nghiệp đều bày tỏ ý muốn được Chính phủ cũng như các Bộ, ban ngành liên quan giảm mức thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt...

Cần chính sách hỗ trợ người tiêu dùng, ưu đãi xuất khẩu nhằm kích thích hãng xe đầu tư sản xuất lắp ráp tại Việt Nam.

Đại diện Chính phủ cho biết xe tải nguyên chiếc nhập về Việt Nam chủ yếu có trọng tải lớn, doanh nghiệp trong nước chưa thể sản xuất.

Không phải Nhật Bản, Hàn Quốc,… mà Ấn Độ đã gây bất ngờ trong kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc vào Việt Nam đầu năm nay.

Không phải Nhật Bản, Hàn Quốc,… mà Ấn Độ đã gây bất ngờ trong kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc vào Việt Nam đầu năm nay.

Giá khai báo của cùng một loại ôtô của cùng doanh nghiệp nhập về Việt Nam có sự chênh lệnh lớn, trong khi cách xử lý và xác định trị giá tính thuế của cơ quan hải quan lại chưa thống nhất.