(DNVN) - Hơn 34.000 tỷ đồng nợ thuế không có khả năng thu hồi, đề xuất đặc thù về tài chính với tổ chức tín dụng yếu kém, hơn 60 tỷ đồng hỗ trợ ngư dân Phú Yên bám biển, Cục Thuế TP.HCM ‘bó tay’ với việc thu nợ thuế của Uber, Nestlé Việt Nam khánh thành dây chuyền sản xuất viên nén cà phê cao cấp… là những thông tin nổi bật trong bản tin tài chính-kinh doanh hôm nay (20/7).

Khác với sự chờ đợi của nhiều người, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2018 khá nhỏ giọt do kiểm soát ngặt. Vì thế, những mẫu xe ăn khách luôn thiếu hàng chính là cơ hội để các DN và đại lý làm giá. Ngược lại, được hưởng lợi thế, xe lắp ráp trong nước tăng sản lượng, giá giảm.

Từ đầu năm 2018, nhiều chính sách trong lĩnh vực ô tô có hiệu lực, thị trường ô tô đã có thay đổi đáng kể, sản xuất lắp xe trong 6 tháng đầu năm tăng trưởng và đã kiểm soát tốt lượng xe nhập khẩu.

Trái ngược với tính toán và kỳ vọng của thị trường, người dân, giá xe nhập đang có xu hướng tập trung vào những dòng xe có giá cao thay vì các loại xe giá rẻ. Trong khi đó, lượng nhập khẩu linh kiện lắp ráp ôtô trong nước có sự suy giảm so với cùng kỳ năm trước.

Thương hiệu xe sang nước Đức đã công bố giá bán hàng loạt mẫu xe nhập khẩu mới lần đầu tiên có mặt tại Việt Nam.

Các loại ôtô lắp ráp trong nước và ôtô nhập khẩu ASEAN đang được hưởng lợi từ chính sách thuế và các cam kết quốc tế...

Tới đây Chính phủ sẽ họp các bộ, ngành liên quan để xem xét sửa đổi Nghị định 116/2017 quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ôtô sau khi doanh nghiệp khối nội và khối ngoại tranh luận nảy lửa về văn bản này. Nhưng một câu hỏi cần được trả lời trước: Có nên tiếp tục bảo hộ ngành công nghiệp ôtô Việt Nam hay không khi ngành này mãi không chịu lớn sau hơn 20 năm được “bao bọc” hưởng lợi.

Hyundai Thành Công cho biết sẽ tạm thời dừng nhập khẩu 4 mẫu xe bao gồm i20 Active, Creta, Accent và Sonata.

Từ ngày 1/1/2018 một loạt quy định mới liên quan tới ôtô sẽ chính thức có hiệu lực. Điển hình như xe phải dán nhãn năng lượng, bổ sung thuế nhập khẩu với ôtô đã qua sử dụng, giảm thuế nhập khẩu linh kiện về 0%…

Kể từ ngày 1/1/2018, thuế tiêu thụ đặc biệt một số dòng ô tô dung tích nhỏ giảm, thuế nhập khẩu ô tô từ các nước trong khu vực cũng về mức 0%.

Ngày qua ngày, quên đi thời tiết khắc nghiệt, mối hiểm nguy của núi cao rừng sâu, thậm chí phải đối đầu với những kẻ thù giấu mặt, những người lính biên phòng vẫn chắc tay súng giữ bình yên cho từng làng bản hẻo lánh, giữ chủ quyền Tổ quốc.

(DNVN) - Bộ Tài chính đang dự thảo 10 nghị định biểu thuế NK ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện các cam kết FTA. Theo đó, dự kiến từ ngày 1/1/2018, hàng loạt các biểu thuế XNK sửa đổi, bổ sung, với sự thay đổi thuế suất của hàng nghìn mặt hàng.

( DNVN) - Thực hiện kế hoạch triển khai mở rộng Dịch vụ Thuế điện tử (eTax), Tổng Cục thuế đã hoàn thiện các chức năng của hệ thống eTax thí điểm. Đồng thời, nâng cấp đáp ứng các thay đổi chính sách nghiệp vụ năm 2016 (tương đương với hệ thống khai thuế, nộp thuế điện tử). Từ ngày 11/12/2017 đến 10/03/2018, sẽ triển khai mở rộng hệ thống dịch vụ này cho toàn bộ các doanh nghiệp tại các tỉnh Bắc Ninh, Phú Thọ.

(DNVN)- Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung, trong đó quy định thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi 0% đối với linh kiện ô tô nhập khẩu thuộc nhóm 98.49, áp dụng từ ngày 1/1/2018.

(DNVN) - Ngân sách có thể giảm thu khoảng 22.256 tỷ đồng trong 5 năm (từ 2018-2022) do tác động của việc giảm thuế suất ATIGA xuống 0% đối với xe ôtô nguyên chiếc nhập khẩu từ ASEAN.