Năm 2018 ước tính người Việt đã chi khoảng 15.000 tỷ đồng mua ô tô hạng sang. Nhiều mẫu xe sang cứ nhập về chiếc nào hết ngay chiếc đó, không ít khách hàng vẫn phải tiếp tục chờ đợi vì thiếu xe.

Mercedes-Benz CLA Coupe thế hệ thứ hai vừa có màn ra mắt tại triển lãm CES 2019 với trang bị nhiều tính năng an toàn tương tự Mercedes-Benz S-Class.

Dưới bàn tay "phủ thuỷ" của hãng độ Liberty Walk, chiếc Suzuki Jimny đã thực sự trở thành phiên bản "ngon-bổ-rẻ" của hàng khủng Mercedes-Benz G-Class.

Phiên bản giá rẻ mới nhất của "ông vua địa hình" dòng SUV Mercedes G-Class là G 350 d sở hữu động cơ thừa hưởng từ mẫu xe sedan Mercedes S-Class và vẫn có trang bị khá cao cấp.

Rất có thể, đây là chiếc Mercedes-Maybach S600 Pullman thứ hai cập bến Việt Nam vào tháng 10/2018 vừa qua.

Năm 2018, lượng xe sang và siêu sang nhập khẩu giảm mạnh so với năm trước nhưng vẫn có những mẫu xe đắt đỏ được đưa về để thỏa mãn sở thích của đại gia Việt. Chiếc xe đắt nhất trị giá 2 triệu USD.

Một đại gia Campuchia hiện đang sở hữu cả Mercedes-Benz G63 6x6 và Maybach G650 Landaulet sản xuất giới hạn trên toàn thế giới.

Với giá bán lên tới hơn 11 tỷ đồng, chiếc SUV Mercedes-AMG GLS 63 4Matic của đại gia Quảng Ninh trở nên hiếm có tại thị trường Việt Nam.

Không chỉ có dàn xe độ ống thở hay những chiếc siêu sang đắt đỏ, ông Đặng Lê Nguyên Vũ còn sở hữu những mẫu xe sang “đơn giản hơn” như chiếc Mercedes-AMG CL63 dưới đây.

Chiếc Mercedes-AMG G63 Edition 1 thứ 4 vừa về Việt Nam đã được cánh săn ảnh bắt gặp khi di chuyển trên đường phố Sài Gòn.

Mẫu Mercedes-AMG G63 Edition 1 đầu tiên về Hà Nội có ngoại hình và nội thất màu đỏ, giá bán đồn đoán khoảng 13,5 tỷ đồng.

Phiên bản mới nhất của Mercedes-AMG G63 Edition 1 đã có mặt tại Việt Nam thông qua nhà nhập khẩu tư nhân.

Không khó để có thể thấy được sự vượt trội về doanh số bán xe của Mercedes-Benz C-Class trên cả thị trường xe mới và xe cũ.

Các thương hiệu xe sang cuối năm liên tục tung ra sản phẩm mới, từ xe sang hạng trung cho đến xe siêu sang, tuy vậy vẫn không đáp ứng đủ nhu cầu của khách hàng. Nhiều người sẵn sàng bỏ ra cả chục tỷ đồng nhưng vẫn phải chờ đợi sang 2019 mới có xe.

Việc sử dụng nền tảng, công nghệ và động cơ từ các hãng xe lớn như BMW, Ford, Volvo được xem là bước đà để nhiều thương hiệu xe hơi Trung Quốc lấn sân sang các thị trường khó tính.