Sự tồn tại của xăng A83 gần như không còn vai trò gì ngoài việc tiếp tay cho tình trạng gian lận, pha chế xăng “dỏm”, từ đó góp phần gây ra hàng loạt vụ cháy xe thời gian qua.

Đó là kết quả nghiên cứu của nhóm các nhà khoa học thuộc nhiều cơ quan khoa học tại TP.HCM. Kết quả chính thức sẽ được công bố nay mai.

Trước đây, việc sửa chữa, bảo dưỡng máy biến áp (MBA) 500 kV đều do chuyên gia nước ngoài thực hiện, hoặc phải tháo dỡ, vận chuyển đưa máy về hãng chế tạo ở nước ngoài để sửa chữa, bảo dưỡng. Gần đây, kỹ sư Nguyễn Tiến Dũng, Phó giám đốc Công ty Truyền tải điện 2 và các cộng sự đã nghiên cứu thành công kỹ thuật mới cho phép sửa chữa, bảo dưỡng MBA ngay tại hiện trường.