Tìm kiếm: quản-trị-rủi-ro

DNVN - Kết luận số 99-KL/TW của Bộ Chính trị đã chính thức xác định không gian tầm thấp là tài nguyên quốc gia, không gian phát triển mới và không gian chủ quyền đặc biệt. Nhận thức này đánh dấu bước ngoặt tư duy chiến lược, mở ra dư địa phát triển cho một ngành công nghệ chiến lược và tạo động lực tăng trưởng mới cho Việt Nam.
DNVN - Phát biểu tại hội thảo về thanh toán xuyên biên giới qua mã QR, Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam Phạm Tiến Dũng nhấn mạnh, hạ tầng kỹ thuật chỉ là điểm khởi đầu, mục tiêu cốt lõi của việc mở rộng thanh toán xuyên biên giới qua mã QR là tạo ra giá trị kinh tế thực sự, hỗ trợ doanh nghiệp và thúc đẩy du lịch, thương mại.
DNVN - Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi) hướng tới hợp nhất khung pháp lý từ hàng hải và đường thủy nội bộ, tinh gọn quy định và đổi mới quản lý. Tuy nhiên, để logistics phát huy hiệu quả, các rào cản về hạ tầng, kết nối, chi phí và dữ liệu cũng cần được tháo gỡ đồng bộ.
DNVN - Trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược toàn cầu diễn ra gay gắt và làn sóng bảo hộ thương mại gia tăng, cộng đồng doanh nghiệp và các cơ quan quản lý được khuyến nghị chuyển từ "bị động ứng phó" sang chủ động quản trị rủi ro thương mại, biến phòng vệ thương mại thành "khoảng thời gian chiến lược" để nâng cao năng lực sản xuất quốc gia.
DNVN - Dư nợ tín dụng đối với doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV) đã vượt 4,1 triệu tỷ đồng, tăng 12,37% so với cuối năm 2025. Tuy nhiên, tỷ lệ doanh nghiệp thực tế tiếp cận được vốn vẫn thấp, cho thấy bài toán tín dụng không chỉ nằm ở lượng vốn mà còn ở điều kiện vay, tài sản bảo đảm và khả năng chứng minh dòng tiền.
DNVN - Quy mô hội nhập và xuất khẩu của Việt Nam tăng nhanh, nhưng vai trò của doanh nghiệp trong nước trong chuỗi cung ứng toàn cầu chưa được củng cố tương xứng. Theo chuyên gia, điểm nghẽn không chỉ nằm ở khả năng kết nối mà còn ở năng lực duy trì quan hệ cung ứng và từng bước tham gia các công đoạn có giá trị gia tăng cao hơn.
DNVN - Trong ngành logistics, kinh nghiệm thực tế từ lâu là nền tảng để người quản lý bố trí phương tiện, điều phối tài xế và xử lý thay đổi trên tuyến đường. Tuy nhiên, khi đơn hàng tăng, phạm vi phục vụ mở rộng và yêu cầu của khách hàng ngày càng cao, kinh nghiệm cá nhân không còn đủ để kiểm soát mọi biến động.

End of content

Không có tin nào tiếp theo