Mới đây, Now vừa mời gọi các đối tác tham gia NowMoto, một dịch vụ chở người với giá cước cao và hoạt động tại TPHCM.

Trong khi khách hàng liên tục phàn nàn về chất lượng dịch vụ của Grab thì thị trường taxi - xe ôm công nghệ tại Việt Nam dường như lại sôi động hơn với hàng loạt sự tham gia của các "lính mới" cả nội lẫn ngoại.

(DNVN) - Ngân hàng Việt cần 20 tỷ USD để đáp ứng Basel II, thép Thái 'sợ' thép Việt, hàng nghìn dự án đầu tư công chậm tiến độ, lãng phí… là những tin tức đáng chú ý trong bản tin tài chính – kinh doanh hôm nay (14/9).

Ngay khi Go-Viet vừa chính thức tuyên bố ra mắt tại Hà Nội, Grab Việt đã Nam tung ra một chương trình thưởng cho tài xế và khuyến mại lớn cho khách hàng sử dụng GrabBike.

Trong khi đang nỗ lực đánh chiếm thị phần của Grab ở các thị trường nước ngoài, trong đó có Việt Nam, Go-Jek lại đang bị ứng dụng gọi xe có trụ sở tại Singapore đánh bại ở chính quê nhà Indonesia.

Vốn lớn nhất của Go-Viet, cánh tay nối dài của Go-Jek tại Việt Nam, trong cuộc đấu với Grab chính là kinh nghiệm đối đầu tại thị trường Indonesia, sân nhà của Go-Jek.

Trên fanpage chính thức của Grab, hàng loạt các phản hồi về tình trạng huỷ chuyến được phản ánh dày đặc. Đặc biệt, dù chủ động huỷ cuốc nhưng nhiều tài xế lại “đòi” khách huỷ khiến khách hàng các bức xúc.

Trên thị trường hiện có khoảng 8 ứng dụng gọi xe do các doanh nghiệp Việt phát triển sau khi Uber rời khỏi thị trường này.

Sau khi Uber rút lui, đối thủ cạnh tranh lớn nhất của Grab trên thị trường Đông Nam Á chính là Go-Jek, start-up tỷ USD đầu tiên của Indonesia - được sáng lập và điều hành bởi Nadiem Makarim.

Go-Jek không chỉ dừng lại ở ứng dụng đi xe chung mà còn mở rộng ra hàng chục dịch vụ khác, cạnh tranh với các ngành nghề dịch vụ truyền thống ở các quốc gia, kể cả Việt Nam

Dưới thỏa thuận này, Grab sẽ mua lại toàn bộ hoạt động của Uber tại khu vực có 620 triệu dân và cả ứng dụng giao đồ ăn UberEats.