Tại Việt Nam, phân khúc xe đa dụng trong năm 2018 thực sự bùng nổ, không chỉ số lượng xe mà doanh số xe ngày càng cao.

Nửa cuối năm 2018, thị trường ôtô Việt xuất hiện hàng loạt sản phẩm mới, giúp người tiêu dùng tăng thêm lựa chọn khi muốn sắm xe hơi chơi Tết.

Thay đổi lớn nhất của mẫu MPV đa dụng giá rẻ Toyata Avanza 2019 nằm ở diện mạo bên ngoài của xe, trong khi đó khả năng vận hành của xe vẫn sử dụng loại động cơ cũ.

Các loại thuế như nhập khẩu có ảnh hưởng mạnh nhất tới giá ô tô. Thuế tiêu thụ đặc biệt thay đổi cũng khiến xe động cơ lớn có giá tăng mạnh.

Trong tháng 11/2018, mẫu bán tải Ford Ranger tiếp tục giữ “ngôi vương”, trong khi Isuzu D-Max là mẫu xe có sức tiêu thụ kém nhất trong phân khúc.

Công nghiệp hỗ trợ là một trong những yếu tố quyết định giá bán xe ô tô do doanh nghiệp trong nước sản xuất và lắp ráp.

Là mẫu xe được nhiều người Việt tin dùng, Toyota Vios 2018 đã có sự thay đổi hoàn toàn với thiết kế bắt mắt, cùng nhiều trang bị tiện nghi, an toàn.

(DNVN) – Honda ra mắt 3 xe máy mới ở Việt Nam, thị trường ôtô cạnh tranh khốc liệt , top 10 ôtô bán chạy nhất tại Italia, Audi A8 2018 đầu tiên lăn bánh tại Hà Nội, Volkswagen hé lộ Passat 2020 cạnh tranh Toyota Camry... là những tin chính tối nay (14/12).

Trong khi các hãng xe sang có doanh số giảm, Toyota Việt Nam tăng trưởng chậm lại thì Honda lại tăng tốc.

Kết quả tổng kết thị trường dịp tháng 11/2018 của VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam) vừa qua gần như khẳng định rằng, đã đến lúc kết thúc câu chuyện "mơ" thuế giảm 0%, giá xe sẽ rẻ của năm 2018.

Mặc dù phải phải nhận sự cạnh tranh khốc liệt từ nhiều đối thủ tên tuổi, thế nhưng trong phân khúc SUV 7 chỗ ngồi tầm trung, Toyota Fortuner vẫn cho thấy mình không có đối thủ.

Trong năm 2018, khách hàng Việt Nam liên tục phải chứng những đợt triệu hồi ôtô lớn, nhiều lần có số lượng trên 10.000 chiếc với những mẫu xe nổi danh.

Một chiếc xe Toyota Land Cruiser 2017 được nhập khẩu từ Trung Đông về sau 1 năm sử dụng đã được người dùng Hà Nội rao bán lại với mức giá hơn 5 tỷ đồng, gần bằng một chiếc xe mới.

Hiện gần 90% lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam có xuất xứ Thái Lan, Indonesia. Vậy bao giờ otoo sản xuất tại Việt Nam có đủ sức xuất khẩu.

Nút thắt của Nghị định 116 dần được tháo gỡ, lượng xe nhập đổ về nước ngày một nhiều, đa dạng mẫu mã và chủng loại. Đến cả những “ông lớn” lắp ráp xe như THACO hay Toyota cũng phải nhập xe.