Khu vực Tân Uyên-Bình Dương là nơi tập trung nhiều các cụm KCN nên thu hút đông người lao động, chuyên gia, kỹ sư đến sinh sống, làm việc và định cư lâu dài.

DNVN - Để tăng tính hiệu quả khi tuyến metro số 1 của TP.HCM đi vào hoạt động năm 2020, Sở GTVT TP.HCM vừa trình đề xuất các giải pháp kết nối nhà ga tuyến metro với mạng lưới xe buýt của TP.

DNVN - Với tỷ suất sinh lời vượt trội, đất nền được xem là kênh đầu tư hấp dẫn và là kênh tích trữ tài sản an toàn. Vì thế nhu cầu mua đất nền không ngừng gia tăng, trong khi nguồn cung ngày càng hạn chế, đặc biệt tại khu vực đô thị phát triển như TX.Thuận An, tỉnh Bình Dương.

DNVN - Nhằm đẩy nhanh thực các tuyến metro, UBND TP thành lập Tổ Công tác liên ngành thực hiện các dự án đường sắt đô thị TP.HCM.

(DNVN) – Trung tâm Quản lý giao thông công cộng và Ngân hàng thương mại CP Việt Nam (VietBank), Công ty CP Zion vừa công bố triển khai thí điểm thanh toán tự động cho vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

Đó là chia sẻ của Phó Chủ tịch UBND TPHCM Trần Vĩnh Tuyến bên lề phiên giải trình tại UB Tư pháp của Quốc hội sáng 6/3 về tình hình tai nạn giao thông. Phó Chủ tịch Nguyễn Thị Thu vừa qua đời, Phó Chủ tịch Huỳnh Cách Mạng đang nghỉ dưỡng bệnh. Mỗi vị trí lãnh đạo UBND thành phố đang phải “gánh” nhiều trách nhiệm.

DNVN- Thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội dự kiến tháng 7 sẽ đưa robot đào hầm về nước. Theo kế hoạch cuối năm 2019 có thể bắt đầu vào đào hầm dự án metro Nhổn-ga Hà Nội.

DNVN - UBND TP.HCM yêu cầu các tập thể, cá nhân liên quan tới sai phạm được nêu trong báo cáo Kiểm toán Nhà nước phải kiểm điểm trách nhiệm, đề xuất hình thức xử lý.

(DNVN)- Để có cơ sở triển khai các chính sách đền bù cho 321 hộ dân trong khu vực, nhằm tạo sự đồng thuận cao nhất của người dân, tại buổi làm việc với Thủ tướng, UBND TP HCM kiến nghị Thủ tướng chấp thuận để Bộ Xây dựng xác định ranh giới khu đất 4,3 ha.

(DNVN)-Đó là câu hỏi mà dư luận đặt ra khi hai dự án metro số 1 và số 2 đều đang dang dở vì đói vốn?

(DNVN)- Sáng 4/1,ông Nguyễn Thành Phong- Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh trao quyết định miễn nhiệm chức vụ Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho ông Lê Nguyễn Minh Quang, "chủ nhân" giảm 170 m độ dày tường vây từ 2 m xuống còn 1,5m.

(DNVN)- Việc thay đổi thiết kế tường vây dài 170m (tuyến Metro số 1) đang có luồng thông tin trái ngược nhau. Vì sao tuyến Metro số 1 dài gần 20km lại chỉ có 170m thiết kế dày 2m? Giảm độ dày tường vây lời hay lỗ? Dư luận chờ đợi lời đáp từ các cơ quan có thẩm quyền.

(DNVN)- Báo chí đưa tin: Gói thầu CP1a dài 170 m tường vây tuyến Metro số 1 khi thi công bị thay đổi thiết kế từ 2 m xuống 1,5 m. Việc thay đổi như vậy có ảnh hưởng đến chất lượng công trình và yếu tố an toàn? Ông Lê Nguyễn Minh Quang, người có trách nhiệm lên tiếng.

(DNVN)- Tường vây đường hầm metro số 1 (gói thầu CP1a dài 170 m từ đường Pastter- Nam Kỳ Khởi Nghĩa) theo thiết kế dày 2 mét, thực tế thi công chỉ còn 1,5 mét. Việc thay đổi thiết kế có ảnh hưởng đến yếu tố an toàn?

Quy hoạch của Hà Nội thực chất là quy hoạch về hướng Tây, Tây Nam, lấy trục Thăng Long là chính, nên địa ốc phía Tây vẫn là trọng điểm của thị trường hàng loạt dự án, khu đô thị có quy mô, đầu tư đồng bộ.