Được kỳ vọng là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô đi vào vận hành trong bối cảnh các tuyến khác đang dậm chân tại chỗ, tuy nhiên, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đứng trước thực tế hiện hữu “vỡ” tiến độ bởi nhiều hạng mục vẫn đang ì ạch chạy về đích.

Được kỳ vọng là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô đi vào vận hành trong bối cảnh các tuyến khác đang dậm chân tại chỗ, tuy nhiên, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đứng trước thực tế hiện hữu “vỡ” tiến độ bởi nhiều hạng mục vẫn đang ì ạch chạy về đích.

“Tất cả các hạng mục của dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đều chậm so với tiến độ vài ba tháng, thậm chí có hạng mục còn chậm hơn nhiều” - ông Nguyễn Mạnh Hùng, Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, Cục Đường sắt VN (Bộ GTVT) - chủ đầu tư dự án cho chúng tôi biết.

“Tất cả các hạng mục của dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đều chậm so với tiến độ vài ba tháng, thậm chí có hạng mục còn chậm hơn nhiều” - ông Nguyễn Mạnh Hùng, Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, Cục Đường sắt VN (Bộ GTVT) - chủ đầu tư dự án cho chúng tôi biết.

Hôm nay 4-7, gần 572.000 thí sinh cả nước dự thi đại học với môn thi Toán. Theo Bộ GD-ĐT, hơn 24.000 phòng thi của 141 trường tổ chức thi ĐH đợt 1 trên cả nước đã đón gần 572.000 thí sinh đến làm thủ tục dự thi, đạt tỉ lệ gần 75% so với số hồ sơ đăng ký dự thi.

Các ngân hàng thương mại tại Việt Nam đang ngồi lại với nhau để hoàn thiện bản “quy tắc ứng xử và thông lệ thị trường”, về kỹ năng chuyên môn, tính chuyên nghiệp, đạo đức nghề nghiệp của các thành viên tham gia thị trường ngoại tệ liên ngân hàng.

Các ngân hàng thương mại tại Việt Nam đang ngồi lại với nhau để hoàn thiện bản “quy tắc ứng xử và thông lệ thị trường”, về kỹ năng chuyên môn, tính chuyên nghiệp, đạo đức nghề nghiệp của các thành viên tham gia thị trường ngoại tệ liên ngân hàng.

Kỹ sư đóng tàu Đỗ Thái Bình, Hội KHKT Biển TP HCM, Thành viên Hội Đóng tàu Mỹ (SNAME) đã chia sẻ một bài viết rất chi tiết về chiếc giàn khoan Hải Dương 981 mà Trung Quốc đang đưa vào vùng biển chủ quyền của Việt Nam.

Kỹ sư đóng tàu Đỗ Thái Bình, Hội KHKT Biển TP HCM, Thành viên Hội Đóng tàu Mỹ (SNAME) đã chia sẻ một bài viết rất chi tiết về chiếc giàn khoan Hải Dương 981 mà Trung Quốc đang đưa vào vùng biển chủ quyền của Việt Nam.

Kỹ sư đóng tàu Đỗ Thái Bình, Hội KHKT Biển TP HCM, Thành viên Hội Đóng tàu Mỹ (SNAME) đã chia sẻ một bài viết rất chi tiết về chiếc giàn khoan Hải Dương 981 mà Trung Quốc đang đưa vào vùng biển chủ quyền của Việt Nam.

Kỹ sư đóng tàu Đỗ Thái Bình, Hội KHKT Biển TP HCM, Thành viên Hội Đóng tàu Mỹ (SNAME) đã chia sẻ một bài viết rất chi tiết về chiếc giàn khoan Hải Dương 981 mà Trung Quốc đang đưa vào vùng biển chủ quyền của Việt Nam.

Đó là các dự án cầu Nhật Tân và đường dẫn 2 đầu cầu; Dự án đường nối từ cầu Nhật Tân đến sân bay Nội Bài và dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Các dự án này đều đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB). Tuy nhiên, việc thiếu vốn, nhà tái định cư đang khiến dự án có nguy cơ chậm tiến độ.

Đó là các dự án cầu Nhật Tân và đường dẫn 2 đầu cầu; Dự án đường nối từ cầu Nhật Tân đến sân bay Nội Bài và dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Các dự án này đều đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB). Tuy nhiên, việc thiếu vốn, nhà tái định cư đang khiến dự án có nguy cơ chậm tiến độ.

Suốt gần 40 năm sau ngày thống nhất, chưa bao giờ trong lịch sử đất nước, 90 triệu con tim Việt Nam lại một lần nữa cùng nhịp đập sục sôi, nói lên tiếng nói yêu nước: Trung Quốc phải rút ngay giàn khoan trái phép khỏi biển Việt Nam, đó là lương tri của thời đại và cũng là yêu cầu nghiêm khắc của toàn dân Việt Nam gửi đến nhà cầm quyền Trung Quốc.

Suốt gần 40 năm sau ngày thống nhất, chưa bao giờ trong lịch sử đất nước, 90 triệu con tim Việt Nam lại một lần nữa cùng nhịp đập sục sôi, nói lên tiếng nói yêu nước: Trung Quốc phải rút ngay giàn khoan trái phép khỏi biển Việt Nam, đó là lương tri của thời đại và cũng là yêu cầu nghiêm khắc của toàn dân Việt Nam gửi đến nhà cầm quyền Trung Quốc.