Trong khi số liệu của Bộ Công thương cho thấy, lượng tồn kho của ngành xi măng trong 10 tháng đầu năm tăng 51,3% (xấp xỉ 4 triệu tấn), thì vẫn tiếp tục có hàng chục ngàn tỷ đồng được bỏ ra để làm tăng thêm lượng xi măng tồn kho.

Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội vừa công bố kết quả rà soát các dự án BT, BOT. Theo đó, 64 dự án tiếp tục triển khai, 11 dự án giãn tiến độ và 24 dự án phải dừng và không triển khai.

Ngân hàng Nhà nước và ngân hàng thương mại đã chuẩn bị các phương án đáp ứng nguồn vốn cho nhu cầu cuối năm, nhưng theo đánh giá của các chuyên gia, với mức tăng trưởng tín dụng thấp nhất trong lịch sử do cung cầu không gặp nhau thì bài toán vốn cuối năm vẫn chưa tìm thấy lối ra.

Mặc dù xuất khẩu thuỷ sản đang đạt tăng trưởng khả quan, nhưng ngành chế biến và xuất khẩu thuỷ sản đang đối mặt với rất nhiều khó khăn, đặc biệt về vốn, nếu không có những giải pháp “cứu” kịp thời, thì nguy cơ phá sản hàng loạt tiếp tục diễn ra.

Việc triển khai dự án này có nhiều sai phạm về Luật đầu tư, Luật đấu thầu, Luật xây dựng…

Bốn dự án mới này gồm: dự án Nhà máy nhiệt điện Dung Quất, Khu Công nghiệp-Dịch vụ-Đô thị và 2 dự án cảng biển.

Tổng vốn đầu tư dự kiến trên 698 tỷ đồng, trong đó vốn đầu tư giai đoạn 1 gần 279 tỷ đồng và giai đoạn 2 hơn 419 tỷ đồng. Thời hạn hoạt động của dự án là 49 năm kể từ ngày được cấp giấy chứng nhận đầu tư.

Ông Nguyễn Văn Khôi – Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân TP Hà Nội liên tục “soi” và chỉ ra các lỗi cơ bản, các vấn đề trong các báo cáo của một số sở, ngành.

Dự kiến sẽ có 8 loại hình làng nghề gây ô nhiễm nghiêm trọng và đặc biệt nghiêm trọng được xây dựng các dự án thí điểm xử lý, khắc phục ô nhiễm với tổng mức kinh phí cho các dự án này là 1.400 tỷ đồng.

Một chuyện hy hữu vừa diễn ra tại Bộ GTVT: Hai tổng giám đốc (GĐ) của 2 tổng công ty lớn vừa tự nguyện thế chấp chức vụ với Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng. Nếu công trình chậm tiến độ, họ sẽ xin từ chức.