DNVN - Từ ngày 5/12/2025, toàn tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông (Cát Linh - Hà Đông metro) chính thức vận hành hệ thống soát vé tự động sử dụng định danh điện tử và nhận diện sinh trắc học, đồng thời chuyển sang thanh toán không dùng tiền mặt - hướng tới xây dựng “hộ chiếu giao thông số” cho hành khách.

DNVN - UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt quy trình mới về kiểm soát vé tại các cổng soát vé tự động trên đường sắt đô thị, trong đó hành khách sẽ được định danh, xác thực điện tử và sử dụng nhận diện sinh trắc học khi vào ga.

DNVN - Nhân dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng tám và Quốc khánh 2/9, Hà Nội giới thiệu bộ sản phẩm “80 trải nghiệm Hà Nội” như một lời mời gọi du khách khám phá Thủ đô trong không khí lễ hội sôi động, giàu bản sắc.

Sau khi sáp nhập trở thành quận của Hà Nội, nơi đây càng có vị trí trọng yếu, là cửa ngõ phía Tây Nam của Thủ đô, kết nối khu vực nội thành với các huyện ngoại thành và các tỉnh Tây Bắc.

DNVN - Nguồn cung thấp tầng thiếu hụt tại thị trường phía Tây suốt 5 năm qua, cộng hưởng với tốc độ tăng giá ấn tượng của dòng sản phẩm thấp tầng Vinhomes đã nén nhu cầu của các nhà đầu tư chờ thời khắc kích hoạt dự án “bom tấn” Vinhomes Wonder City (Đan Phượng) - dự án thấp tầng cuối cùng của Vinhomes trong khu vực.

Sau khi từ thị xã lên thành phố trong hơn 2 năm, Hà Đông lại trở thành một quận của Hà Nội sau khi Hà Tây nhập về Thủ đô vào năm 2009.

Ngày 4/2, Bộ Tư pháp họp thẩm định xây dựng Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm cơ chế đặc thù phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh.

Với vị trí địa lý chiến lược, vùng đất này từ lâu đã đóng vai trò quan trọng về chính trị, kinh tế và xã hội.

DVNN - Theo ông Đinh Minh Tuấn – Giám đốc khu vực miền Nam của Batdongsan.com.vn, thị trường bất động sản Việt Nam 2024 đang phân hóa rõ rệt giữa các phân khúc​ và có thể chia thành ba bức tranh: miền Bắc – miền Nam, cao tầng – thấp tầng và trung tâm – vùng ven.

DNVN - Theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn, dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) Hà Nội chậm tiến độ vì áp dụng nhiều hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn cả trong và ngoài nước cũng như khó khăn trong công tác quản lý dự án.

Mục tiêu đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 "Hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội (có tính kết nối với vùng Thủ đô) và TP Hồ Chí Minh vào năm 2035 theo kết luận số 49 – KL/TW của Bộ Chính trị". Do vậy, hai thành phố phải hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị trong hơn 10 năm tới, nếu không muốn bị tụt hậu so với khu vực ĐNÁ.

Hà Nội là nơi có nhiều địa điểm đẹp để chụp ảnh cưới, dưới đây là những địa chỉ không thể bỏ qua.

Việc sử dụng ODA thời gian qua đã tác động tích cực đến phát triển của các ngành và địa phương. Tuy nhiên, vẫn còn tồn tại trong thực hiện các dự án sử dụng nguồn vốn này.

Tuyến đường sắt đô thị ga Hà Nội - Hoàng Mai đi ngầm gần như toàn tuyến sẽ giúp giảm thiểu diện tích giải phóng mặt bằng, tăng khả năng kết nối với các tòa nhà và công trình ngầm xung quanh các nhà ga.

Tuyến đường sắt đô thị kéo dài, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai có chiều dài 8,786 km hầu hết đi ngầm 8,13 km, còn lại là hầm hở dẫn và đi trên mặt đất.