(DNVN) - Chiếc xe tải lưu thông đến khu vực vòng xoay Mỹ Thủy (TP.HCM) bất ngờ va chạm với xe buýt, khiến phần đầu xe tải móp méo biến dạng hoàn toàn.

Chuyện làm cao bồi xứ người thấy trên ti vi mà bắt ham, thế nên khi nghe có nghề cao bồi chăn bò Úc ở ngay trên đất của các vị vua Đinh, vua Lê (Ninh Bình) tôi vội khoác ba lô lên đường

Chuyện làm cao bồi xứ người thấy trên ti vi mà bắt ham, thế nên khi nghe có nghề cao bồi chăn bò Úc ở ngay trên đất của các vị vua Đinh, vua Lê (Ninh Bình) tôi vội khoác ba lô lên đường

Sáng 3.6, tàu QNg 90567 của thuyền trưởng Nguyễn Tấn Cu về đến cảng cá Sa Kỳ (Quảng Ngãi) sau hơn một tháng bám ngư trường Hoàng Sa. Ngày 5.5, tàu anh Cu bị 2 tàu kiểm ngư Trung Quốc áp sát tạo thế gọng kìm, húc đuôi, phun vòi rồng, quần thảo hơn một giờ mới chịu buông tha.

Sáng 3.6, tàu QNg 90567 của thuyền trưởng Nguyễn Tấn Cu về đến cảng cá Sa Kỳ (Quảng Ngãi) sau hơn một tháng bám ngư trường Hoàng Sa. Ngày 5.5, tàu anh Cu bị 2 tàu kiểm ngư Trung Quốc áp sát tạo thế gọng kìm, húc đuôi, phun vòi rồng, quần thảo hơn một giờ mới chịu buông tha.

Trong những ngày căng thẳng giữa điểm nóng Hoàng Sa, tôi chạy như con thoi từ dưới mạn lên cabin, từ mũi ra đuôi tàu rồi ngược lại, vẫn luôn thấy thuyền viên bình thản lạ lùng. Tất cả cùng thao tác răm rắp và chuyên nghiệp. Đặc biệt, trên cabin, dáng hình thuyền trưởng Nguyễn Văn Còn B cứ sừng sững...

Trong những ngày căng thẳng giữa điểm nóng Hoàng Sa, tôi chạy như con thoi từ dưới mạn lên cabin, từ mũi ra đuôi tàu rồi ngược lại, vẫn luôn thấy thuyền viên bình thản lạ lùng. Tất cả cùng thao tác răm rắp và chuyên nghiệp. Đặc biệt, trên cabin, dáng hình thuyền trưởng Nguyễn Văn Còn B cứ sừng sững...

Từ hai phía, tàu chiến và tàu kiểm ngư Trung Quốc cùng áp sát. Con tàu khổng lồ màu xám tro kẹp sát vào mạn phải, trong khi tàu còn lại lao thẳng vào mạn trái khiến tàu của ông Lộc không còn đường lui.