Mặc dù doanh số toàn cầu trong nửa đầu năm 2024 có giảm, Toyota vẫn thu về khoản lợi nhuận kỷ lục.

Honda đang lên kế hoạch tái cơ cấu lại sản xuất trong bối cảnh doanh số bán hàng giảm đồng thời khó cạnh tranh với xe nội địa giá rẻ của Trung Quốc.

Toyota Việt Nam khẳng định khách hàng có thể yên tâm sử dụng các mẫu xe do hãng này phân phối.

Theo đánh giá, xe chạy hydro (FCEV) cho mục đích vận tải sẽ rất hiệu quả bởi hiệu suất tốt, thời gian nạp nhanh và có thể đi quãng đường rất xa.

Toyota vẫn đang là vua doanh số toàn cầu nhưng liệu ngôi vị này có được đảm bảo trong tương lai gần nơi xe điện vượt lên trên xe xăng?

Tính sản lượng hay doanh số, Toyota vẫn đang là bên dẫn đầu thị trường hiện tại trong bối cảnh các đối thủ bận bịu đổi mới.

Toyota có kế hoạch chia sẻ công nghệ xe điện với Mazda, Subaru và các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản khác. Điều này giúp các thương hiệu này đạt tổng sản lượng 16 triệu EV mỗi năm.

Chính sách giảm thuế, phí, gia hạn thời hạn nộp thuế... được cho là rất kịp thời để giúp doanh nghiệp vượt khó và có thêm điều kiện phục hồi sản xuất kinh doanh.

Các DN kiến nghị Bộ Tài chính tiếp tục rà soát, hoàn thiện quy trình thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất nhập khẩu, giải quyết vướng mắc liên quan đến hóa đơn điện tử.

Vượt qua Volkswagen, Toyota trở thành hãng bán nhiều ôtô nhất thế giới trong năm 2020.

Doanh số bán hàng trên toàn cầu trong tháng 7/2020 (bao gồm cả các công ty con Daihatsu và Hino) của Toyota giảm 12% so với cùng kỳ năm ngoái.

Toyota Nhật Bản sẽ cắt giảm việc sản xuất xe mới trên toàn cầu cho đến hết tháng 8 do ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19.

Toyota đã ngừng sản xuất trong bốn ngày tại tất cả nhà máy của hãng ở Nhật Bản do nhu cầu yếu kém. Hình minh họa: Shigeru Aoki.

Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 ra đời năm 2014 nay đã hết hiệu lực theo một nghị quyết vừa được Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc ký ban hành. Đây là một trong 24 quy hoạch "chết yểu" khi Chính phủ triển khai Luật Quy hoạch.

Bộ Công Thương vừa đề nghị Chính phủ, Bộ ngành liên quan sửa đổi Quyết định cho phép tăng hạn ngạch nhập khẩu các dòng xe Nga và các linh kiện lắp ráp xe Nga vào Việt Nam. Nếu được thông qua, hơn 4.000 chiếc xe hơi nguyên chiếc và hơn 16.000 bộ linh kiện ô tô của Nga sẽ vào Việt Nam mà không phải chịu thuế nhập khẩu.