Tìm kiếm: Honda-brio
Với việc các mẫu Honda Brio, Toyota Wigo và VinFast Fadil ngừng bán vì nhiều lý do, phân khúc xe đô thị hạng A tại Việt Nam giờ chỉ còn sự cạnh tranh của hai mẫu xe Hàn Quốc - còn Hyundai i10 và Kia Morning.
DNVN - Trong tháng 9/2022, Honda HR-V tăng 3 bậc để vươn lên xếp thứ 8 trên danh sách những mẫu ôtô bán chạy nhất tại Indonesia với doanh số 3.637 chiếc.
Sau 9 tháng, doanh số của phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ đã tiến sát nhóm ôtô bình dân, trong khi tình trạng khan hàng đang ảnh hưởng khá nhiều đến doanh số của Toyota Raize.
DNVN - Trong tháng 9/2022, Honda có tới 3 mẫu ôtô góp mặt trong danh sách ế khách nhất ở thị trường Việt Nam gồm Brio, HR-V và Accord.
DNVN - Nhằm giúp quý độc giả tiện tham khảo trước khi mua xe, Doanh nghiệp Việt Nam xin đăng tải bảng giá niêm yết ôtô Honda tháng 10/2022. Mức giá này đã bao gồm thuế VAT.
Phân khúc xe đô thị dưới 500 triệu đồng hiện không còn nhiều lựa chọn so với giai đoạn trước đây.
Sau khi VinFast chính thức dừng nhận đơn đặt hàng cho Fadil, ngôi vương phân khúc xe hạng A đã về tay Hyundai Grand i10.
DNVN - Trong tháng 8/2022, Toyota Avanza chính là mẫu ôtô bán chạy nhất ở thị trường Indonesia với doanh số 7.030 chiếc.
DNVN - Trong tháng 8/2022, Suzuki có tới 3 mẫu xe góp mặt trong danh sách 10 ôtô ế khách nhất ở thị trường Việt Nam.
DNVN - Nhằm giúp quý độc giả tiện tham khảo trước khi mua xe, Doanh nghiệp Việt Nam xin đăng tải bảng giá niêm yết ôtô Honda tháng 9/2022. Mức giá này đã bao gồm thuế VAT.
Toyota Corolla Cross và Kia Seltos sắp tới phải 'dè chừng', khi Honda chuẩn bị bổ sung thêm một mẫu xe hoàn toàn mới vào phân khúc SUV cỡ B.
Sau vài tháng nữa, cuộc đua xe hạng A chỉ còn lại 2 cái tên là Hyundai Grand i10 và Kia Morning.
Vừa 'khai tử' Brio, Honda hé lộ kế hoạch 'bù' cho thị trường Việt Nam mẫu MPV cỡ nhỏ BR-V, nhập khẩu từ Indonesia.
DNVN - Với doanh số vỏn vẹn chỉ 4 chiếc, Suzuki Ciaz chính là mẫu ôtô ế khách nhất ở thị trường Việt Nam tháng 7/2022.
Cuộc đua doanh số nhóm xe đô thị gầm cao những năm qua tại Việt Nam luôn nhộn nhịp với nhiều biến số khó lường.
End of content
Không có tin nào tiếp theo