(DNVN) - "Gã khổng lồ" thương mại điện tử của Trung Quốc - Alibaba đang dần “tấn công” mở rộng thị trường quốc tế của mình thông qua việc hợp tác dịch vụ hậu cần thương mại điện tử (e-logistics).

(DNVN) - Tập đoàn Thủy sản Minh Phú (MPC) vừa ra thông báo về việc đầu tư thực hiện dự án Logistics với quy mô 15ha, vốn đầu tư khoảng 670 tỷ đồng.

(DNVN)-Tại phiên thảo luận về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Bộ luật hàng hải Việt Nam diễn ra hôm 22/6, Đại biểu Nguyễn Phi Thường đã đề cập đến tình trạng các doanh nghiệp Việt Nam phải gánh quá nhiều chi phí logictics, ảnh hưởng trực tiếp đến thương mại hàng hóa, làm giảm năng lực cạnh tranh quốc gia...

(DNVN) - Sáng 22/6, Kido Group (KDC) và Tập đoàn Felda Global Ventures (FGV) của Malaysia và tập đoàn Indo-Trans Logistics Corporationn (ITL) đã ký kết Bản ghi nhớ thỏa thuận hợp tác để tiến vào giai đoạn tiếp theo trong việc thành lập liên doanh mới, tập trung vào việc sản xuất và kinh doanh sản phẩm dầu cọ đóng chai tại thị trường Việt Nam.

Không khó để nắm giữ vị trí quan trọng trong công ty gia đình nhưng dường như phận làm sếp của ái nữ giàu nhất sàn chứng khoán lại khá long đong.

Ngay cả khi người Việt ‘thắt lưng buộc bụng’ thì các ông lớn ngoại vẫn liên tiếp mở siêu thị để hút tiền người Việt.

Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng vừa ký Quyết định số 1481/QĐ-BGTVT phê duyệt Đề án Tái cơ cấu vận tải biển đến năm 2020.

Sau khi đề xuất mua sân bay, cảng biển, Tập đoàn T&T tiếp tục đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) được làm nhà đầu tư ga đường sắt Hà Nội theo hình thức xã hội hóa mà bộ này đang mời gọi đầu tư.

Từ năm 2014 đến nay, thị trường vận tải hàng không đang tăng trở lại với mức tăng trưởng 4,8%/năm. Trong đó Châu Á chiếm 40% lưu lượng vận tải, cao nhất thế giới và VN là tâm điểm của khu vực này.

Hầu hết lượng xi măng xuất khẩu đều thông qua 3 đối tác nước ngoài, song cả 5 đơn vị trong nước lại thận trọng với nhau về thông tin sản phẩm lẫn thị trường khiến giá xuất luôn bị động so với khu vực.

Tập đoàn Vingroup đang hợp tác với Tổng công ty Đường sắt để khảo sát một số dự án có thể xã hội hóa, nhượng quyền khai thác.

Ngành đường sắt Việt Nam không thu hút được các nhà đầu tư tham gia, và rất cần những hành lang pháp lý rõ ràng để thúc đẩy tiến trình xã hội hóa.

Các nhà điều hành tương lai sẽ không chỉ cạnh tranh về giá mà còn về khả năng phản hồi và tính nhanh chóng của dịch vụ

Các nhà điều hành tương lai sẽ không chỉ cạnh tranh về giá mà còn về khả năng phản hồi và tính nhanh chóng của dịch vụ

Trong năm 2014, giao thương hai chiều giữa Ma rốc và Việt Nam có tổng kim ngạch đạt 156,3 triệu USD, tốc độ tăng trưởng 54% với nhiều lĩnh vực đa dạng. Vì thế, trong tương lai, Ma rốc là một thị trường tiềm năng để các DN Việt Nam mở rộng, tiến sâu hơn vào châu Phi.