Ngày 2-1, phóng viênTuổi Trẻ thực hiện nhiều cuộc gọi vào các số máy đường dây nóng nhưng phần lớn các số máy này trong tình trạng “nghỉ tết”...

Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia vừa có báo cáo về tình hình trật tự, an toàn giao thông tháng 12 và năm 2014. Trong đó, tai nạn giao thông có chuyển biến tích cực, tiếp tục giảm mạnh cả 3 tiêu chí về số vụ, số người người chết, số người bị thương.

Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia vừa có báo cáo về tình hình trật tự, an toàn giao thông tháng 12 và năm 2014. Trong đó, tai nạn giao thông có chuyển biến tích cực, tiếp tục giảm mạnh cả 3 tiêu chí về số vụ, số người người chết, số người bị thương.

CSGT TP.Hà Nội lập các tổ công tác, cả công khai, lẫn mật phục, để kiểm tra nồng độ cồn người tham gia giao thông. Qua 6 ngày ra quân (từ 16.12), bước đầu đã có chuyển biến tích cực… Tuy nhiên, trong công tác xử lý, cảnh sát giao thông gặp rất nhiều tình huống phức tạp do phản ứng quyết liệt của các “ma men” và hệ thống quán nhậu. thậm chí, có chủ quán bia còn cắt cử nhân viên “mật phục” lại CSGT.

CSGT TP.Hà Nội lập các tổ công tác, cả công khai, lẫn mật phục, để kiểm tra nồng độ cồn người tham gia giao thông. Qua 6 ngày ra quân (từ 16.12), bước đầu đã có chuyển biến tích cực… Tuy nhiên, trong công tác xử lý, cảnh sát giao thông gặp rất nhiều tình huống phức tạp do phản ứng quyết liệt của các “ma men” và hệ thống quán nhậu. thậm chí, có chủ quán bia còn cắt cử nhân viên “mật phục” lại CSGT.

Tổ công tác gồm 6 người thuộc phòng CSGT - Công an Hà Nội, lập chốt cách các quán nhậu trên đường Trần Nguyên Hãn, Trần Khánh Dư vài chục mét. Nhiều người khi rời khỏi quán nhậu phát hiện thấy tổ công tác đã tháo chạy.

Cận kề thời điểm cuối năm, tình hình buôn lậu qua các cửa khẩu biên giới càng gia tăng và phức tạp, số lượng hàng lậu chảy vào nội địa khá lớn.

Thời gian qua, nhiều người bàn tán về chuyện đàn khỉ của Khu du lịch Phù Sa, ở cồn Ấu, phường Hưng Phú, quận Cái Răng (Cần Thơ) kéo nhau quậy phá nhà dân vì bị bỏ đói nhiều ngày liền. Ngoài chuyện phiền toái về đàn khỉ, hàng trăm hộ dân ở cồn Ấu còn sống trong cảnh phập phồng bởi dự án “treo” kéo dài hành hạ nhiều năm.

Thời gian qua, nhiều người bàn tán về chuyện đàn khỉ của Khu du lịch Phù Sa, ở cồn Ấu, phường Hưng Phú, quận Cái Răng (Cần Thơ) kéo nhau quậy phá nhà dân vì bị bỏ đói nhiều ngày liền. Ngoài chuyện phiền toái về đàn khỉ, hàng trăm hộ dân ở cồn Ấu còn sống trong cảnh phập phồng bởi dự án “treo” kéo dài hành hạ nhiều năm.

Từ ngày 1.11.2014, Thông tư 133/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính về “Hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện” sẽ có hiệu lực thi hành. Theo đó, Thông tư 133 sẽ miễn, giảm phí cho các loại xe kinh doanh vận tải, nhưng lại tăng phí phải nộp với người sử dụng xe máy (môtô), chưa kể cách tổ chức thực hiện và chế tài thi hành gây không ít bức xúc cho người phải nộp phí.

Từ ngày 1.11.2014, Thông tư 133/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính về “Hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện” sẽ có hiệu lực thi hành. Theo đó, Thông tư 133 sẽ miễn, giảm phí cho các loại xe kinh doanh vận tải, nhưng lại tăng phí phải nộp với người sử dụng xe máy (môtô), chưa kể cách tổ chức thực hiện và chế tài thi hành gây không ít bức xúc cho người phải nộp phí.

Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Ủy Ban An toàn giao thông quốc gia đánh giá cao việc Công ty Piaggio Việt Nam đã nghiên cứu và phát triển sản phẩm mũ bảo hiểm tích hợp tai nghe không dây (bluetooth) nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông từ việc sử dụng điện thoại khi lái xe.

Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Ủy Ban An toàn giao thông quốc gia đánh giá cao việc Công ty Piaggio Việt Nam đã nghiên cứu và phát triển sản phẩm mũ bảo hiểm tích hợp tai nghe không dây (bluetooth) nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông từ việc sử dụng điện thoại khi lái xe.

Để đảm bảo an ninh, trật tự và trật tự an toàn giao thông phục vụ công tác bảo vệ kỳ họp lần thứ tám Quốc hội khóa XIII (từ 13 giờ ngày 19/10-29/11/2014) tại Nhà Quốc hội mới, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt Công an thành phố Hà Nội sẽ tạm cấm một số loại phương tiện không được hoạt động trên hàng loạt tuyến đường.

Báo Lao Động số ra ngày 25.6.2014 đã có bài phản ánh tình trạng quốc lộ 5 vừa sửa chữa xong đã bị lún sụt như ruộng bậc thang. Sau đó, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu nhà thầu phải khắc phục bằng cách cào lớp “sống trâu” gồ ghề, lát lại nhựa. Mặc dù đã sửa chữa, nhưng thời hạn bảo hành 12 tháng sắp hết, tình trạng lún sụt vẫn diễn ra. Vậy, sau khi hết thời hạn bảo hành, con đường gồ ghề này sẽ ra sao?