So với Toyota Camry, giá lăn bánh của Mazda6 hiện tại đang ở mức dễ tiếp cận hơn rất nhiều. Đây là cơ hội tốt để khách Việt sở hữu mẫu sedan cỡ D của Mazda với chi phí thấp.

Mazda CX-5 sẽ tiếp tục là ứng cử viên hàng đầu cho ngôi vị 'vua doanh số' trong phân khúc cỡ C nhờ giá lăn bánh cực mềm, có thể hạ đo ván Honda CR-V.

Theo thông tin rò rỉ từ Mazda Nam Phi, CX-5 thế hệ mới sẽ ra mắt toàn cầu trong khoảng từ tháng 7 - 9 năm nay, trước khi chính thức bán ra tại Mỹ dưới dạng phiên bản 2026.

Mẫu SUV điện Mazda CX-6e có thể sẽ được cung cấp hai tùy chọn pin: 68,8 kWh và 80 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa khoảng 500 km.

Honda CR-V sẽ phải chịu đựng áp lực không nhỏ khi mà ‘đại kình địch’ Mazda CX-5 hiện đang có giá lăn bánh ở mức cực kỳ hấp dẫn.

Mazda CX-5 với giá lăn bánh đang ở mức cực rẻ, hứa hẹn sẽ tiếp tục vượt mặt Honda CR-V để 'độc chiếm' ngôi đầu doanh số.

Sau gần 9 năm kể từ khi thế hệ thứ hai ra mắt vào năm 2016, Mazda CX-5 đang tiến gần hơn đến thế hệ tiếp theo.

Với 500 triệu đồng, Mazda2 Luxury và Hyundai Accent 1.5 AT là hai lựa chọn sedan hạng B lý tưởng cho phái nữ.

Mazda CX-5 chắc chắn sẽ tiếp tục 'làm mưa làm gió' tại thị trường Việt Nam nhờ giá lăn bánh hấp dẫn hơn hẳn so với Honda CR-V.

So sánh Ford Everest và Mazda CX-8: Đâu là mẫu SUV 7 chỗ đáng mua hơn với thiết kế, tiện nghi và động cơ vượt trội?

Mazda CX-80 e-Skyactiv PHEV sử dụng động cơ 4 xi-lanh 2.5L kết hợp với một mô-tơ điện và pin 17,8 kWh, cho phép xe di chuyển khoảng 60 km ở chế độ thuần điện.

Mazda CX-8 thu hút với thiết kế thể thao còn Toyota Fortuner lại nổi bật với vẻ khỏe khoắn.

Mazda CX-3 2024: SUV nhỏ gọn với thiết kế thể thao, động cơ 110 mã lực và nhiều tiện nghi hiện đại, là lựa chọn lý tưởng cho đô thị.

Mazda CX-5 có thể sẽ nối dài chuỗi ngày thống trị phân khúc SUV cỡ C khi giá bán mẫu xe này ở thời điểm hiện tại đang rẻ hơn rất nhiều so với Honda CR-V.

Mazda CX-5 đang khiến các đối thủ trong phân khúc như Honda CR-V và Hyundai Tucson gặp khó khăn khi giá niêm yết được điều chỉnh chỉ còn từ 729 triệu đồng.