Tìm kiếm: Tổng-công-ty

Bộ Công Thương cho biết: Hiện ngành thép còn tồn kho 330.000 tấn thép, tăng 50.000 tấn so với cùng kỳ năm 2012 do tiêu thụ thép vẫn khó khăn.
Trong nhóm các nhiệm vụ quan trọng triển khai ngay từ đầu năm, Bộ Tài chính cho biết sẽ tiếp tục đẩy mạnh cổ phần hóa (CPH) và tái cơ cấu các TĐ, TCT theo Đề án được duyệt. Trong đó, chú trọng thực hiện tái cơ cấu thực chất, toàn diện từ mô hình tổ chức, quản lý, nguồn nhân lực, ngành nghề sản xuất kinh doanh, chiến lược phát triển, đầu tư đến thị trường, sản phẩm...
Tập đoàn Công nghiệp cao su Việt Nam (VRG) sẽ nhận Tổng công ty cà phê Việt Nam (Vinacafe) là tổng công ty trực thuộc và tái cơ cấu lại theo một trong các phương án do Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn (NN&PTNT) đề xuất.
Bộ Thông tin - Truyền thông cho biết cơ quan này đang cố gắng để đến cuối tháng 4-2013 này có thể trình lên Chính phủ dự thảo phương án tái cơ cấu Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT).
Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD - CLCTGT) đang xúc tiến xây dựng đề án thành lập Trung tâm Giám định, kiểm định chất lượng các công trình xây dựng giao thông trình Bộ Giao thông vận tải (GTVT). Việc làm này được kỳ vọng sẽ khắc phục được những bất cập về tiến độ, chất lượng và giá thành công trình, tạo hiệu quả trong đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông.
Lần mở cửa trở lại này Tràng Tiền Plaza có tới bốn năm để chuẩn bị. Một khoảng thời gian đủ dài cho những tính toán kín kẽ. Còn lúc này thị trường sẽ có một màn chào hỏi không mấy dễ chịu…
Cuối tuần qua và đầu tuần này, các ngân hàng thương mại bắt đầu công bố báo cáo tài chính năm 2012 đã được kiểm toán. Có tới vài chục nhà băng dính nợ xấu vì Vinashin, song thông tin liên quan vẫn là ẩn số, duy chỉ PVFC công bố và cập nhật chi tiết việc xử lý.
Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN), bắt đầu từ ngày 1-4, tàu Thống Nhất sẽ phân chia các mác tàu SE cho hai đơn vị Công ty Vận tải hành khách đường sắt (VTHKĐS) Hà Nội và Sài Gòn để xây dựng thương hiệu, nhằm cạnh tranh bình đẳng và nâng cao chất lượng phục vụ hành khách đi tàu.
Nhằm tránh viễn cảnh khủng hoảng thừa 40 triệu tấn xi măng năm 2020, Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam cho rằng, đã đến lúc Chính phủ cần xem xét, rà soát, điều chỉnh quy hoạch ngành xi măng. Tuy nhiên, việc dừng dự án đã trên đà triển khai không hề đơn giản.

End of content

Không có tin nào tiếp theo