Xây đường 6-8 làn xe để dân phơi nông sản, lội bộ lên nương rẫy; đầu tư cả trăm tỉ đồng làm cảng cá nhưng tàu không thể ra vào… Hàng loạt công trình hoang phí như vậy đã mọc lên ở nhiều địa phương nghèo khó

Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa có ý kiến chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương và các cơ quan liên quan tập trung thực hiện các giải pháp về an toàn giao thông.

Trong khi bà thứ trưởng bộ Tài chính khẳng định “mức giảm trừ như thế là khoan sức dân rồi” thì những người dân cụ thể lại đang trình bày trên báo chí một sức dân thực tế đang kiệt quệ với bao khoản thuế, phí trong bối cảnh chỉ lạm phát thôi đã ăn mòn thu nhập thực tế bao lâu nay.

Đó là các trạm thu phí san sát nhau, không bảo đảm khoảng cách 70km như quy định, thu phí người không sử dụng đường và phí chồng phí. Trong khi đó, chỉ có 15 trạm nộp ngân sách nhà nước.

Theo nghị định 18/2012/NĐ-CP vừa được Thủ tướng ban hành, quy định về việc lập, quản lý và sử dụng quỹ bảo trì đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/6, các loại ôtô, xe máy sẽ phải đóng phí này.

Ngày 12/3, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính và Bộ Công Thương xem xét xử lý kiến nghị của Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP. Hồ Chí Minh và Hiệp hội Vận tải ô tô An Giang về giá phí dịch vụ sử dụng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương.

Với biểu phí hiện tại ở cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương, khi nhìn vào số tiền mà doanh nghiệp vận tải phải trả khiến người ta chóng mặt.

Chúng tôi kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, bộ trưởng bộ Giao thông vận tải và bộ Tài chính xem xét giảm giá phí dịch vụ sử dụng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương để phù hợp với tình hình thực tế. Theo đó, cần thiết phải giảm 50% mức phí so với hiện hành cho loại phương tiện vận tải thương mại.

“Ai nói cảnh báo được là hơi liều...!”. PTS Doãn Minh Tâm, Viện trưởng Viện Khoa học-Công nghệ Giao thông vận tải phản bác ý kiến trước đó của các nhà địa chất khi cho rằng vụ sạt lở núi ở quốc lộ 6 đã được cảnh báo trước.

Những sinh viên khu vực ngoại thành ở lại làm thêm dịp cận Tết đang khó nhọc tìm chỗ ăn cơm, do quá cận Tết hầu hết các quán đều đóng cửa, chợ không mở.

(DNHN) - Được thành lập năm 1988 từ việc CP hóa Công ty Dệt may Huế, thành viên của Tập đoàn Dệt may Việt Nam, Công ty có ba nhà máy thành viên với tổng doanh thu hàng năm trên 600 tỷ đồng, trong đó xuất khẩu hơn 70%