2.217,1 tỷ đồng là số tiền mà HAGL huy động được sau khi phát hành trái phiếu chuyển đổi cho Thaco. Đây được ví von như khoản “dạm hỏi” của Thaco với Hoàng Anh Gia Lai cho một “cuộc hôn nhân môn đăng hộ đối”. Số tiền này đã được sử dụng ra sao trong vòng nửa năm qua.

Tiếp tục thua lỗ trong quý IV và kết quả kinh doanh của cả năm 2018 sa sút mạnh, lỗ luỹ kế còn hơn 160 tỷ đồng, thế nhưng trong năm vừa qua, bầu Đức vẫn tăng chi phí cho Học viện bóng đá HAGL-JMG so với năm 2017.

Phương Khánh đã khép lại hành trình đầy gian khó nhưng vẻ vang với chiếc vương miện Miss Earth 2018. Cũng từ đây, người đẹp bắt đầu một sứ mệnh mới đúng với danh hiệu mà mình đã có được.

Sau 10 năm, thu nhập của người Việt ngày càng cao, nhiều gia đình đã có điều kiện mua ô tô và thị hiếu của người tiêu dùng đã hoàn toàn thay đổi.

Với ngân sách khoảng 600 triệu đồng, khách hàng có thể mua được những mẫu ô tô mới hiện đại, đẹp mắt như Toyota Vios, Honda City, KIA Cerato.

Dù dân giàu Việt đang gia tăng, song xe sang ở Việt Nam tiếp tục có một năm không vui. Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Tổng cục Hải quan đều cho thấy doanh số bán hàng và lượng xe sang nhập về Việt Nam suy giảm rất mạnh.

Có thể nói, năm 2018 vừa qua là một năm không mấy thuận lợi của các đại gia nổi đình nổi đám ở phố núi Gia Lai.

Mặc dù gây ồn ào dư luận song trong top 10 mẫu xe ăn khách nhất thị trường Việt Nam hết tháng 11/2018, chỉ có duy nhất Honda CRV lọt nhóm bán chạy nhất, nhưng lại đứng doanh số cuối cùng, còn lại doanh số các dòng xe bán chạy nhất vẫn thuộc về những mẫu xe lắp ráp.

Chung tham vọng kinh doanh lâu dài tại Việt Nam bằng hình thức lắp ráp, nhưng con đường của Mercedes-Benz và BMW không hề giống nhau.

Bloomberg ghi nhận ông Nguyễn Đăng Quang, chủ tịch Masan Group là một trong 2 tỷ phú USD mới của tại khu vực Đông Nam Á trong năm 2018. Ông Quang vẫn chưa được Forbes xếp hạng nhưng có thể lọt danh sách này trong bảng công bố vào tháng 3 năm tới.

Trong mùa cao điểm mua xe cuối năm 2018, có nhiều xu hướng xe thấy rõ đó là việc nhiều hãng, thương hiệu tranh thủ đua sức giảm giá, khuyến mại tặng kèm. Trong khi đó, nhiều nguy cơ những tên tuổi xe lớn sẽ không giảm giá các dòng xe ăn khách mà còn tăng thêm giá bán.

(DNVN) - Xuất khẩu điện thoại 11 tháng đem về doanh thu kỷ lục hơn 46 tỷ USD, ngành điện lỗ 2.200 tỷ đồng, tháng 12/2018 có kịch bản tăng giá điện, chiến lược BĐS của những chủ đầu tư quốc tế… là những tin chính trong bản tin tài chính-kinh doanh hôm nay (4/12).

Tuần qua, thị trường xe hơi vẫn khá vắng lặng khi những thông tin xe hơi tại Việt Nam không có nhiều thay đổi đáng kể ngoại trừ số xe nhập từ Thái Lan tiếp tục đổ bộ ồ ạt về Việt Nam. Tuy nhiên, đây cũng là diễn biến đáng chú ý trên thị trường xe Việt Nam.

Hiện gần 90% lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam có xuất xứ Thái Lan, Indonesia. Vậy bao giờ otoo sản xuất tại Việt Nam có đủ sức xuất khẩu.

Hiệu ứng VinFast ra mắt 3 loại xe tại Việt Nam đã châm ngòi cho cuộc đua xe do doanh nghiệp Việt Nam lắp ráp và sản xuất sẽ soán ngôi, thậm chí "hất cẳng" thị phần của các hãng liên doanh tại Việt Nam, vậy đâu là cơ sở để nhiều người tin vào điều này.