Hai người thiệt mạng và một người bị thương khi một tàu hỏa va chạm với xe cấp cứu tìm cách vượt qua rào chắn tại đường ray ở Ba Lan.

Mia Dand biết có điều gì đó đã xảy ra khi hành vi của cô con gái Rhea của cô có sự thay đổi rõ rệt theo chiều hướng xấu. Cô bé 10 tuổi bắt đầu khóc òa lên khi đánh rơi mũ, nổi nóng và tìm mọi cớ để nghỉ học, cô nhớ lại.

DNVN - Với tỷ suất sinh lời vượt trội, đất nền được xem là kênh đầu tư hấp dẫn và là kênh tích trữ tài sản an toàn. Vì thế nhu cầu mua đất nền không ngừng gia tăng, trong khi nguồn cung ngày càng hạn chế, đặc biệt tại khu vực đô thị phát triển như TX.Thuận An, tỉnh Bình Dương.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho rằng, Hà Nội mới đang xây dựng đề án và còn rất cần những nghiên cứu, đánh giá và phân tích để đưa ra được phương án cuối cùng. “Tổ chức giao thông là cần thiết, nhưng phải đảm bảo nguyên tắc làm sao để người dân đi lại thuận lợi.” - ông Đông nói.

DNVN – Biểu giá dịch vụ sử dụng hầm đường bộ cao hơn giá dịch vụ sử dụng đường bộ thông thường, do hầm đường bộ có suất đầu tư cao hơn. Đó là lý giải của chủ đầu tư khi quyết định tăng giá vé.

Xe hơi chạy bằng khí nén trên thế giới đã xuất hiện từ lâu, tuy nhiên chiếc xe hơi này cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ rủi ro.

TP Hà Nội đang nghiên cứu thí điểm cấm xe máy theo giờ trên các tuyến phố Nguyễn Trãi, Xuân Thủy, Giải Phóng, Nguyễn Văn Cừ, Lê Văn Lương, Trần Duy Hưng.

Liên quan tới vụ “nhà xe đầu gấu” liên tục đánh người gây thương tích, chửi bới hành khách; chạy không đúng tuyến; lạng lách đánh võng trên đường gây bức xúc dư luận, Cục CSGT đã chỉ đạo Công an tỉnh Hà Tĩnh, Phòng CSGT công an tỉnh này điều tra, xử lí nghiêm minh.

Chiếc xe buýt thản nhiên rẽ trái vượt đèn đỏ khiến xe tải phải đánh lái để tránh, suýt chút nữa lao vào đoàn người đi xe máy, gây ra tai nạn kinh hoàng.

Là một trong những số ít tỷ phú USD của Việt Nam nhiều năm liền được Forbes vinh danh, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Hội đồng quản trị, người được mệnh danh là 'linh hồn' của Công ty Ô tô Trường Hải - Thaco cho rằng, con đường để tạo nên thành công, chỉ có 1% là may mắn, còn lại 99% là lao động mồ hôi và nước mắt.

Liên tục đánh người gây thương tích, mạt sát, chửi bới hành khách; chạy không đúng tuyến; lạng lách đánh võng trên đường... nhưng "nhà xe đầu gấu" vẫn thản nhiên hoạt động. Lẽ nào cả một bộ máy quản lý giao thông ở Hà Tĩnh phải chào thua nhà xe này.

Mới đây, đề xuất cấm xe máy lại đang "nóng" dư luận trong nước. Nhân sự kiện này, cùng điểm qua một số kinh nghiệm cấm xe máy ở các thành phố lớn trong khu vực.

DNVN - Xu thế thị trường quảng cáo hiện nay đã có sự thay đổi. Quảng cáo trực tuyến, trên các website... được ưa chuộng hơn. Hình thức quảng cáo truyền thống trên xe buýt không còn thu hút như trước. Bên cạnh đó, việc tổ chức đấu giá quảng cảo trên xe buýt còn cứng nhắc nên các doanh nghiệp thận trọng, chưa mặn mà.

Trước thông tin Hà Nội có thể cấm xe máy trên 2 tuyến đường lớn dẫn vào nội đô là Nguyễn Trãi và Lê Văn Lương, nhiều người bày tỏ băn khoăn, liệu có thể trông chờ vào xe buýt?

Chiều ngày 12/3, chủ xe dù “ngụy trang” thành xe buýt đánh nữ hành khách dã man đã tới trình diện Cơ quan điều tra Công an huyện Cẩm Xuyên. Chiếc xe buýt cũng bị công an tạm giữ khi vận chuyển khách trái luật.