Nhiều dự án bát động sản vốn ngoại hàng trăm triệu USD tại Hà Nội vẫn đắp chiếu sau nhiều năm được cấp phép, với lý do nhà đầu tư đăng ký dự án nhằm giữ chỗ, trong khi năng lực tài chính hạn chế.

Năng lực yếu, nhiều nhà thầu mong công trình chậm giải phóng mặt bằng (GPMB) để được tăng giá... Đây là một trong những nguyên nhân khiến đường cao tốc Việt Nam phần lớn đều bị đội giá

Chính quyền “kết luận” có 1 ngôi mộ bị lấp, đơn vị thi công lại “phủi tay”, khẳng định không lấp ngôi mộ nào. Trong khi đó, nhiều người dân phải lội bùn vào khu vực đã san lấp, cố gắng xác định vị trí những phần mộ của gia đình mình bị vùi sâu.

Khát vốn thi công, thiếu mặt bằng mặt bằng… là những nguyên nhân khiến hàng loạt công trình cầu đường của TP.HCM lỗi hẹn hoàn công.