Hà Nội thể hiện quyết tâm dành vỉa hè cho người đi bộ, dành lòng đường cho phương tiện giao thông, nhưng những người lấn chiếm cũng quyết tâm chiếm giữ từng vỉa hè, góc phố.

Bỏ ra 1,5 tỷ đồng để “câu” nạn nhân vào bẫy, ông giám đốc công ty thẻ cào vạch ra kế hoạch chi tiết theo kiểu “liên hoàn” 9 vố, ẵm toàn bộ gia sản của đối tác. Khi nạn nhân nhận ra bộ mặt của kẻ lừa đảo thì gần 20 tỷ đồng đã tan như bong bóng xà phòng.

Huyện đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) hiện có trên 4.000 hộ gia đình với hơn 22.000 nhân khẩu, trung bình mỗi ngày thải ra hàng chục tấn rác thải sinh hoạt. Thế nhưng, do không có bãi chứa và xử lý rác thải nên người dân chỉ còn cách mang rác thải đổ trực tiếp ra biển.

Bỏ bê chuyện học hành, nhiều sinh viên lao vào con đường cá độ, lô đề, bài bạc dẫn đến nợ nần chồng chất. Để có tiền tiếp tục đeo đuổi đam mê, nhiều SV sẵn sàng vay tiền nóng.

Châu Á nói chung và Biển Đông nói riêng tuần này tiếp tục là điểm “nóng” nhất của thế giới với cuộc đua vũ khí, tàu chiến quyết liệt của các cường quốc hàng đầu thế giới. Trong cuộc đua cam go này, người ta thấy Trung Quốc dường như đang bị bao vây, cô lập.

Hàng trăm gian hàng trong Trung tâm thương mại - Chợ Hàng Da (Hà Nội) đã xin nghỉ kinh doanh vì quá vắng khách. Quầy hàng thực phẩm, rau xanh trong chợ Cửa Nam hoành tráng cũng không mấy người qua lại...

Cứ với đà này thì doanh nghiệp chúng tôi không thể chịu đựng thêm được nữa” hoặc Đáng buồn là nhiều doanh nghiệp đã “chết” cũng không dám công bố danh tính vì sợ ngân hàng phát mãi tài sản”. Đó là những lời than từ các hiệp hội doanh nghiệp trong bối cảnh hiện nay.

Làm việc cật lực, cuộc sống tạm bợ, thiếu thốn… là tình trạng khá phổ biến của lao động Việt Nam làm việc tại các thị trường như Hàn Quốc, Đài Loan, Malaysia, Trung Đông. Hơn thế, họ còn phải đối diện với những rủi ro pháp lý như không được gia hạn visa kịp thời dẫn tới trở thành lao động bất hợp pháp như vụ 52 lao động Malaysia bị đưa về cơ quan nhập cư hồi tháng 3 vừa qua.

Nói một cách ví von thì hồ Xuân Hương chính là “trái tim” điều tiết khí hậu, sinh thái của thành phố Đà Lạt. Thế nhưng giờ đây thắng cảnh này đang bị “bôi dơ”, ngày càng có nguy cơ ô nhiễm hơn.

Thuế nối tiếp thuế, phí chồng lên phí, nhu cầu sở hữu và sử dụng ôtô của mỗi người dân Việt Nam đang ngày càng trở nên xa vời. Và tới đây, nếu ba loại phí mới được áp dụng, mỗi cá nhân, doanh nghiệp… tại các thành phố lớn sẽ phải cùng lúc gánh đến hơn 10 loại thuế và phí cho một chiếc ôtô