Từ năm 2014 đến nay, thị trường vận tải hàng không đang tăng trở lại với mức tăng trưởng 4,8%/năm. Trong đó Châu Á chiếm 40% lưu lượng vận tải, cao nhất thế giới và VN là tâm điểm của khu vực này.

Chiều 28/4 do tình hình thời tiết xấu, cơn mưa giông với gió giật mạnh khiến tầm nhìn hạn chế làm hơn 20 chuyến bay không thể hạ cánh xuống sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.

Trong ga tàu, nhân viên báo hết vé dịp lễ 30/4 và 1/5 còn phía ngoài, “cò” và không ít đại lý mời khách mua vé với giá cao. Nguyên nhân do “cò” được giữ vé 2 ngày, đổi tên dễ dàng trên hệ thống bán vé điện tử. Sau 4 tháng hoạt động, hệ thống này cũng đang bộc lộ nhiều bất cập.

Nguyên nhân nào khiến lượng du khách quốc tế đến VN không tăng mà liên tiếp sụt giảm trong thời gian qua?

Dù còn gần 2 tuần nữa mới đến kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5 nhưng đã xảy ra tình trạng khan hiếm vé máy bay, tàu hỏa. Xe khách phía Bắc chưa có biểu hiện tăng giá rõ rệt nhưng tiềm ẩn nguy cơ khách bị “xin” thêm tiền ngoài giá vé...

Dù còn gần 2 tuần nữa mới đến kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5 nhưng đã xảy ra tình trạng khan hiếm vé máy bay, tàu hỏa. Xe khách phía Bắc chưa có biểu hiện tăng giá rõ rệt nhưng tiềm ẩn nguy cơ khách bị “xin” thêm tiền ngoài giá vé...

Đại diện Vietnam Airlines thừa nhận tiếp viên, phi công của hãng buôn lậu hoặc tiếp tay cho buôn lậu gần đây có giảm nhưng chưa thể ngăn chặn triệt để

Đó là kiến nghị được Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Đà Nẵng Võ Duy Khương đưa ra tại buổi làm việc với Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội Nguyễn Đức Kiên ngày 8/4 vừa qua (Infonet đã đưa tin)

Dù nhượng quyền khai thác, toàn bộ giá dịch vụ hàng không và các mặt hàng thiết yếu tại cảng hàng không vẫn thực hiện theo khung giá do Bộ GTVT quy định.

Dù nhượng quyền khai thác, toàn bộ giá dịch vụ hàng không và các mặt hàng thiết yếu tại cảng hàng không vẫn thực hiện theo khung giá do Bộ GTVT quy định.

Việc các hãng hàng không Vietjet Air, Vietnam Airlines và một số doanh nghiệp đề xuất được nhượng quyền khai thác một số cảng sân bay là tín hiệu tốt, cho thấy sự mở đầu của một giai đoạn phát triển mới của ngành hàng không Việt Nam, đặc biệt là hoạt động của các cảng hàng không.

Việc các hãng hàng không Vietjet Air, Vietnam Airlines và một số doanh nghiệp đề xuất được nhượng quyền khai thác một số cảng sân bay là tín hiệu tốt, cho thấy sự mở đầu của một giai đoạn phát triển mới của ngành hàng không Việt Nam, đặc biệt là hoạt động của các cảng hàng không.

Hàng tỷ USD được các hãng hàng không trong nước mạnh tay chi cho những kế hoạch đầu tư tàu bay mới.

Hàng tỷ USD được các hãng hàng không trong nước mạnh tay chi cho những kế hoạch đầu tư tàu bay mới.

Việc các doanh nghiệp đồng loạt xin mua lại hạ tầng nhà ga hay bỏ tiền đầu tư xây dựng sân bay tại Việt Nam đang khiến dư luận đặc biệt quan tâm. Không chỉ các hãng hàng không mới nhảy vào lĩnh vực này mà ngay cả các doanh nghiệp chưa từng dính líu đến ngành bay cũng hăng hái tham gia. Liệu đây có phải là trào lưu mới và mục đích của họ là gì?