Chính phủ xác định xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ là 1 trong 3 khâu đột phá chiến lược giai đoạn 2010-2020. Để thực hiện được chiến lược này, nhu cầu vốn đầu tư là rất lớn. Thời gian qua, vốn đầu tư vào phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, chủ yếu từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), ngân sách nhà nước (NSNN), trái phiếu Chính phủ.

Trái với vai trò được yêu cầu lâu nay rằng các doanh nghiệp nhà nước là công cụ điều tiết thị trường và thực hiện mục tiêu đảm bảo an sinh xã hội, những kinh nghiệm từ ADB cho thấy, để tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước cần đặt các thực thể này trong cơ chế thị trường.

Liên quan đến “siêu dự án” lọc dầu 27 tỉ USD tại Khu kinh tế Nhơn Hội (Bình Định), sau nhiều lần liên lạc, sáng 23-4, TS Pireeyutma Vanapruk, đại diện Tập đoàn Dầu khí Thái Lan (PTT) và là người đã làm việc với tỉnh Bình Định về siêu dự án này đã phản hồi lại ý kiến liên quan tới vấn đề này.

Ngày 22/4, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã chỉ đạo đặt 10 trạm cân xe lưu động trên các quốc lộ sau việc xử lý xe quá tải trên quốc lộ 5 đạt hiệu quả.

Mặc dù không được hỗ trợ trực tiếp từ những ưu đãi theo Nghị quyết 02 của Chính phủ, nhưng là “bánh mỳ của ngành Xây dựng”, các công ty sản xuất xi măng đang được lợi gián tiếp từ việc hạ lãi suất đến sự “ấm lên” của thị trường xây dựng.

Sáng nay 14/4, tại huyện Cát Hải, TP Hải Phòng, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã phát lệnh khởi công xây dựng Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng – Hợp phần A.

Sự kiện này sẽ đưa UPS trở thành công ty chuyển phát nhanh toàn cầu đầu tiên sở hữu 100% vốn nước ngoài sẽ tạo bước đột phá tại Việt Nam. Trong đó, khối doanh nghiệp vừa và nhỏ (DNVVN) sẽ hưởng lợi nhiều nhất.

Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD - CLCTGT) đang xúc tiến xây dựng đề án thành lập Trung tâm Giám định, kiểm định chất lượng các công trình xây dựng giao thông trình Bộ Giao thông vận tải (GTVT). Việc làm này được kỳ vọng sẽ khắc phục được những bất cập về tiến độ, chất lượng và giá thành công trình, tạo hiệu quả trong đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông.

Ngày 31-3, Ban Quản lý đầu tư dự án nạo vét luồng Soài Rạp (giai đoạn 2) đã đưa tàu Ulenspiegel (Bỉ) vào nạo vét luồng sông Soài Rạp Tiền Giang. Đây là một trong những loại tàu hiện đại nhất đã từng thi công các công trình biển trên thế giới.

Sáng 21.3, tại Đà Nẵng, Hội nghị xúc tiến đầu tư vùng duyên hải miền Trung đã khai mạc, với sự tham dự của gần 500 đại biểu trong và ngoài nước.

Đoàn doanh nghiệp thành phố Kobe (Nhật Bản) ngày 18-3 đã có mặt tại tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu để tìm hiểu cơ hội đầu tư trên nhiều lĩnh vực, đặc biệt trong lĩnh vực cảng biển, dịch vụ hậu cần sau cảng.

Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) đã lựa chọn Cảng Quy Nhơn là đơn vị đầu tiên để thực hiện cổ phần hóa trong hệ thống cảng biển của Vinalines, với phương án Vinalines nắm giữ 75% vốn điều lệ, theo ông Nguyễn Cảnh Việt, Tổng giám đốc Vinalines.

Ngày 14-3, Bộ Giao thông Vận tải họp bàn giải pháp xử lý các tàu biển của doanh nghiệp Việt Nam neo đậu lâu ngày không còn khả năng khai thác. Theo đó, bộ này ra “tối hậu thư” xử phạt chủ tàu không đảm bảo an toàn (cho tàu), nợ đọng phí neo đậu...

Đan Mạch và Việt Nam đã có hơn 40 năm thiết lập quan hệ ngoại giao (1971-2012). Mối quan hệ này đang tiếp tục mở ra những cơ hội tốt đẹp trên nhiều lĩnh vực, trong đó có lĩnh vực đầu tư.

Nhận lời mời của Bộ trưởng Ngoại giao Phạm Bình Minh, Bộ trưởng Ngoại giao Vương quốc Đan Mạch Villy Sovndal đã thăm chính thức Việt Nam từ ngày 26/2-1/3/2013.