Sau một thời gian gây ấn tượng vì xe giá rẻ, mẫu bắt mắt, gần đây xe Trung Quốc gặp trở ngại khi hàng loạt xe SUV bình dân ồ ạt giảm giá. Hai tháng qua, không có chiếc xe con Trung Quốc nào được nhập về, trong khi đó các đại lý đang lo ngại một kịch bản xấu nhất có thể xảy ra như đã từng với Lifan, Chery hay Geely tại Việt Nam.

Xu hướng chuộng các dòng ô tô gia đình hay kinh doanh dịch vụ của người Việt trong những năm gần đây giúp phân khúc xe đa dụng - MPV từ 7 - 9 chỗ ngồi ngày càng “nở rộ” về mẫu mã trên thị trường ô tô Việt Nam.

Ngay đầu tháng 5/2019, một loạt các đại lý Toyota đã hạ giá bán từ 20-30 triệu đồng cho mẫu SUV Fortuner. Đây được xem là chiêu kích cầu mới Toyota khi mà thời gian gần đây Honda CR-V đang trỗi dậy mạnh mẽ.

Tiêu thụ xe đa dụng cỡ nhỏ, vừa và cỡ lớn tại Việt Nam đang có tốc độ tăng nhanh hơn so với các dòng xe nhỏ, giá rẻ trên thị trường. Trong khi đó, dòng xe bán tải không có doanh số "như ý" trong tháng 3.

Thu nhập gia tăng, người tiêu dùng Việt đang tích cực mua xe hơi làm phương tiện hay mục đích kinh doanh. Tuy nhiên, dù có thị trường và có khách hàng gia tăng, song giá xe tại Việt Nam vẫn chưa giảm so với kỳ vọng của người dân năm 2018, bước vào năm 2019, nhiều dự đoán giá xe sẽ không giảm sâu như kỳ vọng.

DNVN - Xe đa dụng Suzuki Ertiga thế hệ thứ hai với thiết kế 7 chỗ ngồi, 3 hàng ghế đang mở rộng ra thị trường Đông Nam Á với giá bán rất dễ chịu.

Lượng tiêu thụ các loại xe đa dụng từ 5 chỗ trở lên tại Việt Nam ngày càng gia tăng trong năm qua. Bên cạnh đó, phân khúc các xe đa dụng đang xuất hiện nhiều hơn các mẫu mới để chiều lòng người mua xe Việt Nam.

9 dòng xe có doanh số bán trên 10.000 chiếc trong năm qua đều tập trung vào các dòng xe lắp ráp trong nước và của những thương hiệu lớn. Đa phần các xe này đều có giá từ dưới 1 tỷ đồng trở xuống.

Sau 10 năm, thu nhập của người Việt ngày càng cao, nhiều gia đình đã có điều kiện mua ô tô và thị hiếu của người tiêu dùng đã hoàn toàn thay đổi.

Năm 2018 thị trường xe hơi Việt bùng nổ thực sự với mức tiêu thụ xe con đạt hơn 270.000 chiếc, trong đó lượng xe nhỏ sedan và hatchback là 112.600 chiếc, tăng hơn 28.500 chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Mặc dù sức hút của các mẫu SUV ngày càng lớn, sedan vẫn là phân khúc xe hơi đắt khách nhất trên thị trường Việt Nam trong năm 2018.

Tại Việt Nam, phân khúc xe đa dụng trong năm 2018 thực sự bùng nổ, không chỉ số lượng xe mà doanh số xe ngày càng cao.

Không khó để bắt gặp những chiếc xe sang của các thương hiệu lớn đã qua sử dụng được bày bán hàng loạt ở Việt Nam. Tuy nhiên, bán thì ít, trưng bày thì nhiều, các mẫu xe sang đang trở thành nỗi ám ảnh của dân buôn xe.

Mẫu MPV 7 chỗ vừa được Mitsubishi ra mắt tại thị trường Nhật Bản lấy cảm hứng thiết kế từ Delica Concept và Xpander.

Giá bán đắt đỏ nhất trong số này không ai khác chính là tân binh nhà Maserati.