Khoác lên mình màu sơn trắng xanh, có mã số tuyến, lộ trình gần giống xe buýt thật, những chiếc buýt giả ngang nhiên giành khách, chặt chém giá cao hơn tới trên 100%.

Như chúng tôi thông tin, trong vai chủ xe xin giải cứu 2 chiếc xe khách, chúng tôi đã tiếp cận với D., cán bộ Thanh tra giao thông thuộc Sở Giao thông Vận tải TP.Cần Thơ. Qua điện thoại, D. khuyên chúng tôi nên điện cho “ông anh ở bộ” với số 0916898707 do ông Nguyễn Phúc Đoàn (thường gọi là “cò Đoàn”, Giám đốc Công ty trách nhiệm hữu hạn Vạn Xuân, gọi tắt là Công ty Vạn Xuân) sử dụng.

Không chỉ xin mua lại sân bay Phú Quốc, Cảng Quảng Ninh, Tập đoàn T&T của ông Đỗ Quang Hiển (bầu Hiển) tiếp tục lấn sân sang lĩnh vực y tế với việc tham gia làm cổ đông chiến lược của bệnh viện Giao thông vận tải (GTVT) trung ương.

Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng vừa ký Quyết định số 1481/QĐ-BGTVT phê duyệt Đề án Tái cơ cấu vận tải biển đến năm 2020.

Hội thảo "Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành - Một cách nhìn khách quan, trung thực và xây dựng" do Báo Lao Động kết hợp với Cục Hàng không Việt Nam tổ chức diễn ra sáng nay (14.5) tại TP.HCM với mong muốn đi tìm những góc nhìn khách quan, các ý tưởng nghiên cứu nhằm đóng góp thêm những ý kiến cho việc xây dựng đại dự án này.

Với hai dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội: Tuyến Cát Linh – Hà Đông và tuyến thí điểm Nhổn – ga Hà Nội. Không được như sự kỳ vọng của chủ đầu tư dự án, cả hai dự án đều chậm tiến độ và “đội vốn” với số tiền nhiều tỷ đồng, đến nay vẫn chưa biết đến khi nào mới hoàn thành.

Tại sao các doanh nghiệp (DN) dân doanh không thể lớn lên được? Có phải họ bị các DN Nhà nước lớn, DN FDI (có vốn đầu tư nước ngoài) lấn át hết? Và có phải Nhà nước đang may một chiếc áo quá chật cho các DN dân doanh?

Ông Trần Ngọc Thành - Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) cho biết như vậy khi trao đổi về việc Công ty Cổ phần Tập đoàn T&T muốn đầu tư vào nhà ga Hà Nội.

Cục trưởng Cục HKVN đã ký Quyết định số 842/QĐ-CHK về việc cấm vận chuyển và kiểm tra trực quan bắt buộc có thời hạn đối với hành khách Nguyễn Thị Hằng, hành khách đã tát nhân viên hàng không.

Sau khi đề xuất mua sân bay, cảng biển, Tập đoàn T&T tiếp tục đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) được làm nhà đầu tư ga đường sắt Hà Nội theo hình thức xã hội hóa mà bộ này đang mời gọi đầu tư.

“Hợp tác kinh tế Việt - Nga phải tính đến dự án dài hạn chứ không phải thỏa thuận chớp nhoáng”, ông Igor S. Bayazov, Tham tán Đại sứ quán Liên bang Nga tại Việt Nam nói với BizLIVE.

Tính từ cuối năm 2014 đến ngày 5/2015 đã xảy ra 3 sự cố liên quan đến công trình thi công Dự án đường sắt trên cao Hà Nội khiến 1 người thiệt mạng, và một số người bị thương, trong đó hai sự cố xảy ra tại công trình thi công tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.

Thủ tướng Chính phủ vừa có Công điện hỏa tốc số 652/CĐ-TTg điện Bộ GTVT, UBND chỉ đạo các tỉnh Quảng Nam, Bình Định, Ninh Thuận, Bình Thuận, Hậu Giang và TP Cần Thơ khẩn trương thực hiện giải phóng mặt bằng (GPMB) các Dự án mở rộng Quốc lộ 1.

Với ước tính khoảng 4 ngàn tỷ USD (2,7 ngàn tỷ bảng Anh) dự trữ ngoại tệ được cất trữ an toàn trong các quỹ tài sản có chủ quyền khác nhau, Trung Quốc có rất nhiều tiền mặt để vung tiền ra mua sắm mọi thứ trên thế giới.

Đó là đề xuất của Ban Quản lý dự án (QLDA) đường Hồ Chí Minh trong Tờ trình gửi Bộ GTVT về dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ (QL) 6 đoạn Cao Phong-Tân Lạc và QL12B đoạn nối đường Hồ Chí Minh với QL6.