DNVN - Lo ngại giá xăng dầu tiếp tục leo thang và đứt gãy nguồn cung, người dân tại nhiều tỉnh thành, đặc biệt là khu vực phía Bắc, đang đổ xô đi mua tích trữ bằng can, phi và xe tải. Tình trạng mua gom này khiến nhu cầu thị trường tăng đột biến trong thời gian ngắn, gây áp lực lớn lên hệ thống cung ứng xăng dầu nội địa.

DNVN - Tổ chức xếp hạng tín nhiệm quốc tế Fitch Ratings tiếp tục giữ nguyên mức xếp hạng tín nhiệm tổng thể (Overall Rating) của Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) ở mức BB+ với Triển vọng ổn định (BB+/Stable).

DNVN - Theo đề xuất của Bộ Công Thương, nhà nước chỉ công bố giá sản phẩm xăng dầu thế giới đối với 2 mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến trên thị trường là xăng RON 95 III và dầu diesel 0,05S. Các mặt hàng xăng, dầu còn lại có tỷ trọng tiêu thụ không lớn do doanh nghiệp quyết định giá bán xăng dầu trên thị trường.

DNVN - VCCI cho rằng, cơ chế doanh nghiệp được quyết định giá xăng dầu tại Dự thảo Nghị định về kinh doanh xăng dầu do Bộ Công Thương soạn thảo chỉ thay đổi về hình thức, chứ không thay đổi về bản chất việc quản lý giá xăng dầu.

Theo đề xuất mới, các doanh nghiệp đầu mối có thể được tự quyết giá bán xăng dầu, Nhà nước chỉ công bố giá thế giới bình quân 15 ngày. Tuy nhiên, không ít doanh nghiệp cũng bày tỏ lo ngại có thể xảy ra tình trạng thiếu cạnh tranh sòng phẳng, gây lũng đoạn thị trường.

DNVN - Từ 15h ngày 18/1, các loại xăng, dầu (trừ dầu mazut) được điều chỉnh tăng giá. Trong đó, xăng RON 95 III có mức giá mới gần 22.500 đồng/lít sau khi tăng 550 đồng/lít.

Trong chu kỳ điều chỉnh giá xăng dầu từ ngày 28/12/2023 đến trước thời điểm 15 giờ 00 ngày 4/1/2024, Quỹ bình ổn giá xăng dầu hình thành tại Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) là 3.053 tỷ đồng, tăng 1 tỷ đồng so với chu kỳ điều chỉnh trước đó.

Tính đến 15 giờ ngày 14/12, Quỹ Bình ổn giá xăng dầu Petrolimex vẫn giữ ở mức 3.048 tỷ đồng, không có sự thay đổi so với kỳ điều chỉnh xăng dầu vào ngày 7/12.

Thời gian qua, Nhà nước đã có nhiều biện pháp để kéo giảm giá xăng dầu, tuy nhiên cử tri tỉnh Đồng Nai cho rằng, đây là mặt hàng thiết yếu phục vụ nhu cầu hàng ngày của người dân, mức giá như hiện tại còn cao do gánh nhiều loại thuế, phí.

DNVN - Góp ý cho dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 95 và Nghị định số 83 về kinh doanh xăng dầu, Bộ Kế hoạch & Đầu tư cho rằng, việc quy định đại lý xăng dầu chỉ lấy hàng từ 1 nguồn có thể gây khó cho đại lý trong việc bảo đảm có đủ hàng bán ra thị trường trong trường hợp xăng dầu khan hiếm như thời gian vừa qua.

DNVN - Góp ý Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 95/2021/NĐ-CP và Nghị định 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu, VCCI kiến nghị Nhà nước không định giá xăng dầu mà sẽ do cung cầu của thị trường quyết định.

DNVN - Dù Bộ Công Thương đưa ra đề xuất cho phép đại lý bán lẻ xăng dầu được lấy hàng từ nhiều nguồn nhưng vẫn lo ngại nếu quy định như vậy sẽ trái Luật Thương mại, khó kiểm soát chất lượng xăng dầu và không có đơn vị chịu trách nhiệm cung cấp xăng cho cửa hàng bán lẻ khi nguồn cung khan hiếm. VCCI cho rằng các lo ngại này không thực sự thoả đáng.

DNVN - Trong dự thảo mới nhất Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 95/2021/NĐ-CP và Nghị định 83/2013/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu, Bộ Công Thương đề xuất cửa hàng bán lẻ được lấy hàng từ nhiều nguồn, thay vì chỉ từ 1 nguồn như hiện tại.

Bộ Công Thương khẳng định, đây chỉ là những thông tin đồn đoán, không có căn cứ.

DNVN - Chi phí logistics nói chung và chi phí vận tải nói riêng của Việt Nam đang ở mức rất cao, tạo gánh nặng cho nền kinh tế và giảm sức cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam. Việc giảm chi phí logistics với trọng tâm là giảm chi phí vận tải phải có sự tham gia của nhiều ngành, nhiều địa phương và nhiều lĩnh vực, bằng các giải pháp đồng bộ...