Ban chỉ đạo Phòng chống Lụt bão T.Ư, Ủy ban Quốc gia Tìm kiếm Cứu nạn vừa có công điện, yêu cầu các tỉnh, thành từ Quảng Ninh đến Phú Yên; các bộ GTVT, Quốc phòng chủ động đối phó áp thấp nhiệt đới (ATNĐ) có khả năng lớn thành bão trên biển Đông.

Đó là câu hỏi của đại biểu Quốc hội Trần Du Lịch (TP. Hồ Chí Minh) đối với Bộ trưởng Bộ Kế hoạch-Đầu tư Bùi Quang Vinh khi đề cập những thất thoát mà một số tập đoàn, tổng công ty Nhà nước gây ra trong thời gian gần đây

Bốn năm sau khi ụ nổi Venture Dock 2 (VD2) được nhập vào Việt Nam, neo tại vịnh Cam Ranh, chủ VD2 vẫn chưa hoàn thành bản khai hải quan, cơ quan chức năng cũng không rõ ai đang thực sự quản lý ụ nổi này.

Số liệu mới nhất từ Thanh tra Chính phủ cho thấy, số tiền vi phạm của 5 tập đoàn, tổng công ty trong đợt thanh tra những tháng cuối năm 2011 và đầu năm 2012 đã là trên 30.000 tỉ đồng.

Nền kinh tế trên đà suy giảm, trong khi tệ nạn tham nhũng, lãng phí với nhiều mặt nạ khác nhau như thách đố kỷ cương phép nước; các doanh nghiệp Nhà nước được nuông chiều như những công tử nhưng rồi để lại gánh nặng nợ nần, trong khi khối doanh nghiệp dân doanh phải vật lộn trong khó khăn…

Trong những năm gần đây, bất chấp căng thẳng tại Biển Đông đang leo thang, Moscow hầu như không đưa ra một lời bình luận chính thức.

Pakistan bắn thử tên lửa đạt tầm bắn đến 700 km. 8,5 tỉ USD là giá trị các hợp đồng mua vũ khí Ấn Độ đã ký với Mỹ trong 11 năm qua theo Bộ Quốc phòng Mỹ.

Tại Đối thoại an ninh Châu Á lần thứ 11 (Đối thoại Shangri-La) ở Singapore, các nước tham dự đều nhấn mạnh tầm quan trọng của an toàn và tự do hàng hải, đồng thời nhất trí cần giải quyết hòa bình các vấn đề trên biển Đông theo luật pháp quốc tế.

Châu Âu tiếp tục đón nhận tin xấu khi Egan Jones đánh tụt bậc xếp hạng tín nhiệm của Tây Ban Nha từ BB xuống B. Sau việc 16 ngân hàng của nước này bị các nhà xếp hạng tín dụng hạ bậc trước đó không lâu, mọi chỉ dấu dường như đang ủng hộ luận điểm không mong muốn là rất có thể Tây Ban Nha sẽ trở thành quốc gia tiếp theo cần nhận cứu trợ.

Châu Á nói chung và Biển Đông nói riêng tuần này tiếp tục là điểm “nóng” nhất của thế giới với cuộc đua vũ khí, tàu chiến quyết liệt của các cường quốc hàng đầu thế giới. Trong cuộc đua cam go này, người ta thấy Trung Quốc dường như đang bị bao vây, cô lập.

Chiều 31/5, tại cuộc họp báo của Bộ Giao thông vận tải, báo chí tập trung vào việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng và sai phạm của Vinalines, vai trò giám sát, trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải với doanh nghiệp này. Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Mạnh Hùng và Nguyễn Hồng Trường đã trả lời nhiều câu hỏi liên quan.

Vì sao nguyên Chủ tịch Hội đồng thanh viên Vinalines Dương Chí Dũng được bổ nhiệm làm Cục trưởng Hàng hải trước khi bị khởi tố không lâu? Quá trình công tác của người đứng đầu Vinalines được đánh giá như thế nào? Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng nói về vấn đề này.

Do thí điểm quá lâu, trong một khung pháp lý không đầy đủ, nhiều lỗ hổng lớn, dẫn tới nhiều tập đoàn kinh tế có sai phạm lớn, hết Vinashin lại đến Vinalines, TS Lê Đăng Doanh, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý kinh tế T.Ư phân tích

Hiện nay, khi người tiêu dùng ngày càng thông minh, khó tính và có nhiều kênh lựa chọn thì chuyện làm thương hiệu là nhiệm vụ tất yếu của các doanh nghiệp. Hàng triệu đô la được đổ ra với mục đích sao cho khách hàng sẽ nhớ đến biểu tượng của hãng mình, sản phẩm mình trong cả rừng nhãn hiệu mà cái nào cũng được đánh bóng tới từng milimet.

Cục Hàng hải Việt Nam có thông cáo cho biết việc đổ đất nạo vét ra biển gây tác động ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến đảo Cát Bà, lãng phí tài nguyên đất cũng như việc lựa chọn vị trí đổ đất chưa có cơ sở.