Tìm kiếm: hàng-khô

Thu nhập giảm sút, lại không dám trông chờ vào món tiền thưởng cuối năm để sắm Tết, năm nay, nhiều người đã rục rịch mua các mặt hàng khô, thực phẩm về tích trữ sớm. Họ sợ cảnh tranh giành mua bán với giá cắt cổ vào cận Tết.
Tình hình kinh tế tiếp tục diễn biến khó khăn, nhu cầu vận chuyển hàng hoá đường biển giảm sút mạnh khiến cho ngành vận tải biển rơi vào tình trạng cung vượt quá cầu. Trong khi đó, giá cước vận tải sụt giảm, giá xăng dầu lại tăng cao dẫn đến các khoản thu không đủ bù đắp chi phí. Chính vì lẽ đó, kết quả kinh doanh quý 1-2013 của nhiều doanh nghiệp ngành vận tải biển tiếp tục là số âm.
Cả TP.Tam Kỳ (Quảng Nam) đang bàng hoàng trước vụ giật hụi lên đến hàng chục tỷ đồng của hơn 200 nạn nhân. Nhiều người thất thần vì năm hết tết đến rồi nhưng không còn tiền trả nợ, mua sắm đồ Tết.
Còn khoảng một tháng nữa mới đến Tết Nguyên đán Quý Tỵ 2013, nhưng thời điểm này, không khí chuẩn bị hàng hóa cũng như sắm Tết tại các chợ, các siêu thị vẫn khá im ắng. Nhiều dự báo cho thấy sức mua hàng Tết năm nay sẽ yếu hơn so với mọi năm.
Việc quản lý lỏng lẻo của cơ quan chức năng cũng như thói quen “ít nghi ngờ” của người tiêu dùng lâu nay đã tạo điều kiện tốt cho các gian lận trọng lượng hàng đóng gói sẵn gia tăng.
Lợi dụng kẽ hở của luật pháp, một số doanh nghiệp thời gian qua xin tạm nhập tái xuất để đưa rác thải công nghiệp độc hại vào Việt Nam. Cảng Hải Phòng đang ngập trong “bãi rác” ngoại.
Mắm tép sống dùng để chưng thịt không rõ nguồn gốc, không nhãn mác, không hạn sử dụng được bày bán công khai tại một số chợ trên địa bàn Hà Nội. Người bán không rõ nơi nhập về, người mua khó xác định chất lượng vì vậy rất dễ nhiễm những vi sinh vật gây bệnh khi sử dụng.
Khủng hoảng sâu và kéo dài từ năm 2009 đã khiến hàng loạt doanh nghiệp vận tải biển lớn, nhỏ thua lỗ, sống dở chết dở, hàng trăm con tàu nằm đắp chiếu. Đây là cái giá cho một thời kỳ phát triển tự phát, ào ạt, thiếu định hướng của ngành vận tải biển Việt Nam.

End of content

Không có tin nào tiếp theo