(DNVN) - Thông tin từ Văn phòng Chính phủ, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu Bộ Công Thương báo cáo việc ngành thép đang đối mặt với hàng nhập khẩu giá rẻ.

Sau vài ngày bị "choáng", các nhà nhập khẩu xe chính hãng vừa có văn bản "phản pháo" và nêu ra hàng loạt vấn đề liên quan tới đề xuất thay đổi cách tính thuế TTĐB, một điều chỉnh được cho là sẽ làm tăng giá xe nhập trong thời gian tới.

Thực hiện Chương trình xúc tiến thương mại Quốc gia năm 2015 đã được phê duyệt, Bộ Công Thương sẽ tổ chức đoàn gồm 18 doanh nghiệp đi giao thương, tiến hành các hoạt động xúc tiến thương mại, gặp gỡ doanh nghiệp tại 2 thành phố Cairo và Alexandria, Ai Cập.

Đề xuất sửa đổi quy định về giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với ô tô dưới 24 chỗ ngồi nhập khẩu và điều hòa nhiệt độ có công suất dưới 90.000 BTU, vừa được Bộ Tài chính gửi tới đại diện các nhà nhập khẩu ô tô tại Việt Nam, đề nghị đóng góp ý kiến, khiến các đơn vị này như trên "đống lửa".

Hãng tin ABC cho biết, Bộ Nông nghiệp Australia đã thông qua quyết định nhập khẩu vải thiều của Việt Nam, đồng thời thông báo quyết định này cho các hãng nhập khẩu Australia.

Ngay sau dưa hấu, thanh long… hơn 30.000 tấn gạo VN lại rơi vào số phận nằm chờ nơi cửa khẩu Lào Cai, khiến các DN “sống dở chết dở” vì tình trạng hư hỏng vì ẩm mốc khi lúc thì ngấm nước mưa, khi thì phơi nắng suốt hơn tuần lễ.

Hãng thông tấn RIA Novosti của của Nga đưa tin dẫn lời đại diện thương mại Nga tại Nhật Bản Sergey Egorov hôm 06/5 cho biết, các doanh nghiệp của Nhật Bản có thể thất thu tới 10 tỷ USD do "theo chân" phương Tây trong việc áp đặt lệnh trừng phạt kinh tế nhằm vào Nga.

Từ ngày 15/6, các tổ chức, cá nhân sản xuất trong lĩnh vực nhựa, giấy, sắt thép phế liệu buộc phải ký quỹ tối đa 20% trên tổng giá trị lô hàng phế liệu nhập khẩu.

Khoảng 20% dân số Việt Nam có thu nhập cao và khá cao, chiếm tới 80% lượng chi tiêu, nhưng chỉ thích dùng hàng ngoại, quay lưng với hàng nội. Đây là cảnh báo với các doanh nghiệp Việt có thể thua đau ngay trên sân nhà.

Công ty TNHH Lọc hóa dầu Bình Sơn (đơn vị quản lý Nhà máy lọc dầu Dung Quất) vừa tiếp tục có văn bản gửi Bộ Tài chính đề nghị tiếp tục giảm thuế nhập khẩu dầu diesel để giảm khó cho công ty này.

Câu chuyện Metro lại khiến cụm từ chuyển giá lại nóng lên. Tuy nhiên, có thể nhận thấy đa số ý kiến phản ánh có cách nhìn nhận không được thiện cảm về chuyển giá. Từ góc nhìn của DN, chuyển giá có thể được xem xét, đánh giá trên các khía cạnh sau.

Vụ Thị trường châu Á – Thái Bình Dương cho biết, cơ quan quản lý Đài Loan liên tiếp phát hiện nhiều lô hàng sản phẩm chè nhập khẩu từ Việt Nam có dư lượng thuốc bảo vệ thực vật vượt quy định.

Theo TS Võ Đại Lược, doanh nghiệp Việt gần đây ‘chết’ nhiều có nguyên nhân quan trọng nhất là vấn đề tỷ giá.

Trên thị trường hiện có rất nhiều loại hàng hóa được nhập khẩu bằng các con đường khác nhau từ nhập khẩu chính ngạch, tiểu ngạch và kể cả hàng xách tay (HXT) - một xu hướng đang phát triển khá rầm rộ tại các thành phố lớn. Qua tìm hiểu của PV Báo Lao Động, hoạt động kinh doanh HXT vẫn còn nhiều vấn đề phải bàn tới.

Chỉ thích nhập linh kiện về lắp ráp, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam coi như đã thất bại. Các hãng xe chỉ thích nhập xe về bán kiếm lãi nhanh. Chiến lược và Quy hoạch phát triển vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đang đứng trước nhiều thách thức.