(DNVN) - Theo tin từ Bệnh viện Nông Nghiệp (Thanh Trì, Hà Nôi), nạn nhân nam trong vụ tàu hỏa đâm ôtô được cấp cứu tại bệnh viện này đã tử vong, nâng số người chết lên con số 6.

(DNVN) - Theo ghi nhận tại hiện trường nơi xảy ra tai nạn giữa tàu hỏa và ô tô khiến 5 người chết, có đèn báo tín hiệu nhưng không có gác chắn cảnh báo về đêm.

(DNVN) - Cổ phiếu của CTCP Sài Gòn Hỏa xa (MCK: SHX) và CTCP Thông tin Tín hiệu Đường sắt Vinh (MCK: TTV) vừa chính thức giao dịch trên thị trường UPCoM của Sở GDCK Hà Nội.

(DNVN) - Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam xử lý nghiêm những đơn vị, cá nhân thuộc thẩm quyền có liên quan đến khuyết điểm, vi phạm đã nêu trong Kết luận thanh tra số 2222/KL-TTCP của Thanh traChính phủ (TTCP).

(DNVN) - Dự kiến trước ngày 31/12, 24 đơn vị ngành đường sắt sẽ hoàn tất việc đấu giá cổ phần lần đầu ra công chúng.

(DNVN) - Việc mua lại một phần hoặc toàn bộ doanh nghiệp được thực hiện thông qua mua lại cổ phần hoặc vốn góp tại các doanh nghiệp theo quy định của pháp luật có liên quan.

(DNVN) - Tại cuộc họp Bộ Giao thông, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu các cơ quan liên quan nghiên cứu, lập đề án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, để trình Quốc hội trước năm 2020.

Ông Trần Ngọc Thành - Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) cho biết như vậy khi trao đổi về việc Công ty Cổ phần Tập đoàn T&T muốn đầu tư vào nhà ga Hà Nội.

Tập đoàn Vingroup đang hợp tác với Tổng công ty Đường sắt để khảo sát một số dự án có thể xã hội hóa, nhượng quyền khai thác.

Ngành đường sắt Việt Nam không thu hút được các nhà đầu tư tham gia, và rất cần những hành lang pháp lý rõ ràng để thúc đẩy tiến trình xã hội hóa.

Đó là một trong những chỉ đạo quan trọng của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải trong cuộc họp triển khai thực hiện Đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt diễn ra sáng nay (22/1).

Đó là một trong những chỉ đạo quan trọng của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải trong cuộc họp triển khai thực hiện Đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt diễn ra sáng nay (22/1).

Theo ông Thăng, việc thực hiện dự án quá kém của tổng thầu dẫn đến dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông thực hiện kém cỏi nhất Việt Nam.

Theo ông Thăng, việc thực hiện dự án quá kém của tổng thầu dẫn đến dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông thực hiện kém cỏi nhất Việt Nam.

Năm 2015, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đưa ra mục tiêu giá trị sản lượng và doanh thu toàn Tổng công ty đạt mức tăng 7% trở lên, lợi nhuận đạt 186 tỷ đồng.